Avec cette méthode, il ne faut pas que tu bloque la poignée des gazs, donne des coups de gaz pour te relancer quand tu n'as plus assez de vitesse, il faut que tu sois assez dynamique sur les trois commandes : accélérateur, embrayage, frein AR. C'est une bonne utilisation des trois qui va te rendre bien plus efficace que si tu passais tout sur le ralenti

Mot pour une balade un de ces jours ? Samedi aprem ?

 
J'ai jamais pigé l'histoire des coups de gaz d'ailleurs... en plus avec l'XTX, ça faisait couper le moteur, du coup c'était filet de gaz... et j'en ai gardé l'habitude.
 
Le seul truc des coups de gaz, c'est que ça ruine moins l'embrayage c'est tout?

On voit les résultats d'un lent à l'embrayage avec ton pilotage hasardeux et approximatif

 
D'accord, je vais essayer. C'est peut etre plus efficace mais là je peux te dire que j'en chie. Tout gérer en meme temps, le faire rapidement, penser à la position, l'équilibre, etc ... faut que je prenne le coup puis ca viendra.
Parce que bon, gérer les trois commandes independamment l'une de l'autre en allure normale ca va, mais là faut tout faire d'un coup, le faire vite etc ...
Apres comme il me disait faut peut etre que j'essaie d'arreter de réfléchir a tout ça vu que ca me bloque.
 

 
J'ai jamais pigé l'histoire des coups de gaz d'ailleurs... en plus avec l'XTX, ça faisait couper le moteur, du coup c'était filet de gaz... et j'en ai gardé l'habitude.
 
Le seul truc des coups de gaz, c'est que ça ruine moins l'embrayage c'est tout?

D'accord, je vais essayer. C'est peut etre plus efficace mais là je peux te dire que j'en chie. Tout gérer en meme temps, le faire rapidement, penser à la position, l'équilibre, etc ... faut que je prenne le coup puis ca viendra.
Parce que bon, gérer les trois commandes independamment l'une de l'autre en allure normale ca va, mais là faut tout faire d'un coup, le faire vite etc ...
Apres comme il me disait faut peut etre que j'essaie d'arreter de réfléchir a tout ça vu que ca me bloque.

mate une video de trial ( ) pour te faire une idée, et n'ecoute pas les noobs qui ont passé le permis en mode bachotage en passant le lent emporté par le ralenti, c'est pour les mauvais ca

Mate une vidéo de Superbike, tu verras que le rapide ça se fait déhanché + genous à terre
 
Ensuite mate une vidéo de stunt, tu verras que la poussette ça se fait en burn

 
D'accord, je vais essayer. C'est peut etre plus efficace mais là je peux te dire que j'en chie. Tout gérer en meme temps, le faire rapidement, penser à la position, l'équilibre, etc ... faut que je prenne le coup puis ca viendra.
Parce que bon, gérer les trois commandes independamment l'une de l'autre en allure normale ca va, mais là faut tout faire d'un coup, le faire vite etc ...
Apres comme il me disait faut peut etre que j'essaie d'arreter de réfléchir a tout ça vu que ca me bloque.
 

sur le scoot dans l'emboutilleigae ca m'aide bien a garder l'equilibre, par contre sur la moto dans le lent je trouve que ca sert a rien

Mate une vidéo de Superbike, tu verras que le rapide ça se fait déhanché + genous à terre
 
Ensuite mate une vidéo de stunt, tu verras que la poussette ça se fait en burn

sauf que ces cas de figure ne sont pas prevus dans le passage du permis, cai con hein

 
On s'en fout, ça n'a rien à voir avec la moto Et ça ne répond absolument pas à ma question
 
Pourquoi "coups de gaz" et pas "filet de gaz"  

 
Parce que tu prends la porte sans trop de gaz, en léger déséquilibre et que le coup de gaz te permet de te remettre droit en sortant de la porte

 
Coup de gaz c'est un grand mot tout de meme ... quoi qu'il arrive, au lent c'est tout en finesse tout de meme.

 
Coup de gaz c'est un grand mot tout de meme ... quoi qu'il arrive, au lent c'est tout en finesse tout de meme.

des petits coups de gaz spa un rupteur hein

 
Coup de gaz c'est un grand mot tout de meme ... quoi qu'il arrive, au lent c'est tout en finesse tout de meme.

sauf que ces cas de figure ne sont pas prevus dans le passage du permis, cai con hein

 
Parce que tu prends la porte sans trop de gaz, en léger déséquilibre et que le coup de gaz te permet de te remettre droit en sortant de la porte

mate une video de trial ( ) pour te faire une idée, et n'ecoute pas les noobs qui ont passé le permis en mode bachotage en passant le lent emporté par le ralenti, c'est pour les mauvais ca

T'en as pas marre de troller sur ce topic ?

je trolle pas, tu sais ton avis n'est pas universel mon chéri

juste, le premier jour, "descente cool aux abords des alpes"... je sais pas par où tu comptes passer (non pas par là, je serais bien trop loin devant ), mais bon quand je m'étais fait mon road trip l'an dernier, en passant par le morvan j'étais arrivé à lyon vers 19h, ca fait déjà pas mal... tirer jusqu'à annecy j'aurais jamais pu!

Un troll c'est un message exagéré limite insultant dans le but de faire sur réagir les autres.  
 
Traiter les partisans du passage au ralenti de "noobs qui ont passé le permis en mode bachotage" (je te cite, hein), c'est un troll. Ca fait déjà qqes temps que je ne suis plus n00b, j'ai passé le permis du premier coup, plateau comme circu, et contrairement à ce que j'ai entendu dire à ton sujet, je ne m'arrête pas dans les virages pour les passer à la poussette.  
 
Grande gueule

 
Ouais, mais tu gères ta vitesse avec l'embrayage, donc du coup, coup de gaz ou filet de gaz ça revient au même. Donc "pourquoi coup de gaz"

contrairement a toi par contre j'ai jamais niqué de meule moi, mon petit roudoudou    
 
je te rapelle tes propos de plus grand trolleur concernant le lent "peinture sur crasse" etc etc ou on s'arrete la ?

Mange 7 ans de RP quotidienne et on en rediscutera.  
 
Ben oué, pour moi c'est juste une technique pour rattrapper des erreurs de trajs ou de placement de regard, ralentir la machine pour se replacer.

Mange 7 ans de RP quotidienne et on en rediscutera.  
 
Ben oué, pour moi c'est juste une technique pour rattrapper des erreurs de trajs ou de placement de regard, ralentir la machine pour se replacer.

 
Parce que si tu es sur un filet de gaz, que tu ralentis de trop dans la porte et que tu relâches trop l'embrayage bah tu risques de caler, surtout que tu freines la moto avec l'AR

et pour moi une technique pour apprendre a survivre dans l'ultra urbain, et accessoirement apprendre a conduire et pas juste "avoir le permis", je me traine peut etre dans les epingles avec mon tank mais je sais rouler au ralenti entre les bagnoles sans poser les pieds par terre, car j'ai appris a conduire comme ca, ce qui n'est pas le cas avec "ta" methode, l'apprentissage se fera apres, plus ou moins dans la douleur selon les capacités des gens  

Ouais sauf que...

On m'a appris que la prise de vitesse, quand on fait des manoeuvres lentes, se fait qu'avec l'embrayage. Normalement tu n'est pas censé débrayer à fond. Le fait de donner un coup de gaz ou de mettre du gaz ne doit pas faire bondir ou accélérer la moto, juste éviter qu'il y ait des à-coups ou une perte de vitesse trop franche.

Du coup je me dis : qu'apporte le fait de faire des "BROP BROP BROP" par rapport à un long "BROOOOP"?

 
Sans vouloir énerver Gloubi comme tu le fais, je suis assez d'accord avec ce que tu dis

ca apres a gerer, apres techniquement tu sais faire, c'est l'interet des cours

 
Bah, c'est ça aussi, tu ne penses pas que c'est un bien d'apprendre aussi à faire ça pour moins galérer quand tu roules au pas ?

 
J'ai pas compris ton début de phrase

Même si tu as fait le lent au ralenti sur quelques heures de cours, rien ne t'empêche de jouer sur l'embrayage dans la circulation, après

et pour moi une technique pour apprendre a survivre dans l'ultra urbain, et accessoirement apprendre a conduire et pas juste "avoir le permis", je me traine peut etre dans les epingles avec mon tank mais je sais rouler au ralenti entre les bagnoles sans poser les pieds par terre, car j'ai appris a conduire comme ca, ce qui n'est pas le cas avec "ta" methode, l'apprentissage se fera apres, plus ou moins dans la douleur selon les capacités des gens  

ni de te manger des bagnoles, en effet