Reprise du message précédent :

 
Sa copine avait aussi un SV et il roulait avec. C'est écrit plus haut  
Et puis faut vraiment etre une lopette pour ne faire frotter que le repose pied, le must étant de faire frotter toute la moto  

J'ai activé le Google Agenda sur le compte moants @ gmail (mp pour ceux qui veulent l'accès).
 
http://www.google.com/calendar/emb [...] 0gmail.com
 
J'aimerais bien que ceux qui ont prévu des road trip sur les prochains mois les ajoutent dans le calendar de manière à ce qu'on ai une vue d'ensemble et qu'on puisse s'incruster sur les balades    sans avoir a suivre le topic journalièrement. Je sais qu'on à pas l'habitude du mot "organisation" sur ce topic, mais je fais tout pour changer les choses    
 

A c'est une bonne idée ça !

Ca peut être franchement bien si y'a une bonne organisation.
 
T'as rien de prévu, tu regardes si y'a une balade dans l'agenda et là tu as
-le lieu de la balade, durée prévue
-une heure et un lieu de départ
 
Bon bien sûr ce sera surtout pratique pour les parisiens parce qu'il faut du monde pour bien fournir un agenda.
 
Astuce : pour ne pas avoir à vous connecter à chaque fois avec le compte moant, partagez l'agenda en modification avec votre compte gmail si vous en avez un.

Et puis surtout ça peut permettre de poser ces vacances ou jours de congés de manière intelligente pour des longs road trips comme celui que prévois naxos. (morvan, suisse)
 
D'ailleurs j'attends de savoir quand tu prévois ça

C'est à dire ? Tu peux peux fusionner ton agenda avec celui de moants ? Mais est ce que tu peux ne prendre que la réplication moants -> ton agenda sans avoir la réplique ton agenda -> moants ?

Je pense poser du 30 juin au 4 juillet (peut pas avant), à voir après si c'est accepté, en ce moment c'est pas gagné
(s'ils sont refusés ce sera partie remise à plus tard )

Seulement moants -> ton agenda.
 
Je fais un test en live
Sur l'agenda moant > Gérer les agendas > "Partagé : Modifier les paramètres"
Là tu rendre ton adresse mail en précisant bien "pour modification des événements"

En première estimation, si ça se fait :
Dimanche : descente cool aux abords des Alpes (Annecy ou Lac Léman)
Lundi : Route des Grandes Alpes (étape 1)
Mardi : Route des Grandes Alpes (étape 2)
Mercredi : Route des Grandes Alpes (étape 3)
Jeudi : Arrière-pays Niçois / Verdon / Lac Ste Croix
Vendredi : Vaucluse / Mont Ventoux
Samedi : P'tit bout des Cévennes
Dimanche : Fin de la remontée via Morvan

A affiner avec routes, points de passage, hébergements.

 
C'est pas mal ça

Je viens de faire un test de création d'un évènement depuis mon propre compte
http://www.google.com/calendar/emb [...] 0gmail.com
 
Par contre si ton agenda est public il peut bien sur être ajouté vu que tous ceux qui ont le login moant verrons ton adresse gmail.

Shimo j'ai fait une tinyUrl pour le mettre en signature
http://tinyurl.com/6x5j6g

De retour de mes deux heures de conduite et je suis pas mal déçu.
 
Programme du jour, patinage et parcours lent. C'est mon horreur ce truc, j'ai vraiment beaucoup de mal.
On a commencé par des huit autour de deux plots en essayant de resserrer au max, quand les huit sont larges je m'en sors pas trop mal, mais dès qu'il faut resserrer c'est autre chose. J'ai du mal à doser les gaz et jouer avec l'embrayage, du coup perte de vitesse, problème d'équilibre et hop le pied qui descend naturellement pour essayer de tout rattraper.
Après ça, meme chose sur le parcours. Tain c'est tendu quand meme ! on dirait pas en voyant les pro le faire mais quelle galère. Puis c'est toujours les memes problemes qu'avec les deux cones, pas assez de vitesse, le regard qui tombe, j'ai du mal à manoeuvrer la bestiole pour prendre la porte le plus large possible et du coup le pied qui descend (j'arrive pas a m'en empecher, j'ai peur de me vautrer).
Puis aujourd'hui, chute numéro 1 (esperons que la série s'arrete là hein), premiere porte Ok, large nikel. J'arrive aux piquets, je passe tout en voulant anticiper pour prendre la porte suivante le plus large possible du coup hop je tape dans le piquet, et là coup de stress, j'accelère pas donc plus de vitesse et chute. Bon pas trop de bobo mais 'tain ca fait mal à l'égo quand meme. Tu te sens super con sur le coup. Le moniteur a été cool, il a tenté de me remotiver et je suis reparti pour un tour.
J'ai quand meme réussi à le passer 3-4 fois mais c'est la lutte! Enfin voila demain on remet ça, faut que je fasse mieux mais je suis super déçu pour cette séance, pourtant avant d'entamer le parcours j'essaie de me rappeler tout ce qu'il me dit de faire, les gaz, l'embrayage, la position droite, les genoux pliés (j'ai tendance à les ouvrir à chaque fois que je tourne la porte :s ), les pieds a l'interieur, les coudes repliés, .... bref probleme d'équilibre, de vitesse, de confiance ... puis je ne sais pas si ma taille aide pour le coup :s (1m93)
 
Bref je vais aller relire un peu mes fiches et au boulot, puis demain on remet ça en espérant que ce soit moins laborieux.

faut pas utiliser l'embrayage sur le lent et les huit, faut régler son ralenti et bast

Ils te font faire le lent à l'embrayage ?

 
Merci
 
C'est quoi la syntaxe pour la signature déjà ?

Erasmuss> Serre peut-être plus les genoux, il faut vraiment faire corps avec la moto
Et t'inquiètes, c'est normal tout ça

C EST AU RALENTIT BOURDEL

 
Miam miam
 
Ca fait combien de bornes / jour ça ?
 
J'irais bien jusqu'au sud avec vous, puis vacances sur mars quelques jours puis je remonte ou alors je fais un crochet en italie  

 
bah carrement  

 
c'est quoi cette moto ecole qui te dit pas de tout faire sur le ralentit? Tu pourrais te concentrer sur ton équilibre et ta trajectorie vu que t'as rien d'autre à gérer.
 
Et puis plus tu es grand et plus la moto te parait être un petit vélo, donc t'es pas handicapé par ta taille  

Dimanche / Dimanche ça fait 8 jours
Pour les bornes, à voir le détail, faut bien compter 2200 je pense

 
ça fait une trotte mars pour y aller? 10 ans au bas mot nan?

Pareil, sans entrer dans le débat "avec ou sans l'embrayage": à ma moo école c'etais: on touche aucune commande. Une fois que la moto est chaude pour tenir le ralenti, tu commence le lent tranquille:
 
-regard
-position
-parcours
 
Et on touche à rien !

Tu te stresses trop. Au début j'avais du mal aussi et j'ai mis du temps avant de tout faire nickel sans shooter les plots et faire ça tout en souplesse. Et d'un coup ça se débloque  
 
Juste pour info au cas où : tu as le droit de sortir le pied pour te rééquilibrer. Du moment bien sûr qu'il ne touche pas par terre

Nous on avait pas le droit de toucher au ralenti

thx

Ouep les genoux je les sers à fond, mais dès que je suis en "situation critique" j'ai tendance à les ressortir, peut etre pour essayer de me rééquilibrer, ou alors simple reflexe.
 
Sinon ouais pour le lent il me dit de toujours mettre les gaz (en essayant de "bloquer" la poignée" et ensuite de jouer sur l'embrayage en patinant pour doser la vitesse. Je pige le système mais c'est pas super pratique. Donc en fait j'ai tendance à serrer à fond l'embrayage (plutot que de rester entre les deux a jouer sur un faible écart comme il me dit de le faire) et c'est là que je perds la vitesse et qu'accessoirement je me vautre
 
Qu'est ce que vous appelez "régler son ralenti" ?
 
Et pour la taille c'est clair que c'est peut etre moins évident, mais a part me scier les pieds je vais devoir faire avec. Faut que je m'habitue à me tenir bien droit (j'ai tendance a me pencher et donc me déséquilibrer) et à rester bien droit dans les virages (ne pas suivre la moto comme il dit), basculer la bassin, ... tain y en a des trucs à penser en fait.
 
Sinon ouais j'essaie de pas trop me stresser, mais le truc c'est que ca me saoule de bloquer sur un petit exercice qui à l'air facile quand tu vois les autres faire. Mais bon, t'es obligé de maitriser l'équilibre, c'est la base donc je vais m'accrocher et tenter de mieux faire la prochaine fois.
 
Enfin, merci pour l'info pour le pied, le truc c'est que moi, emporté par la peur de me vautrer et par le déséquilibre, je le fou par terre pour tout rattraper. Le moniteur me dit d'essayer d'arreter sinon il va me les attacher
Enfin c'est tout ces petits reflexes qu'il faut acquérir vite, mais qui ne sont pas évident à assimiler. J'ai quand meme fait 4h de conduite et j'aurai aimé progresser plus que ça.
 
Globalement vous avez progressé comment vous ? les différentes etapes des plateaux en fonction du nombre d'heure ? (c'est pas pour faire le concours de celui qui a la plus grosse, juste pour me donner une idée de comparaison).
 
Dernier truc, le bitume c'est dur
 

 
Un truc de gays quoi

 
Avec cette méthode, il ne faut pas que tu bloque la poignée des gazs, donne des coups de gaz pour te relancer quand tu n'as plus assez de vitesse, il faut que tu sois assez dynamique sur les trois commandes : accélérateur, embrayage, frein AR. C'est une bonne utilisation des trois qui va te rendre bien plus efficace que si tu passais tout sur le ralenti

juste, le premier jour, "descente cool aux abords des alpes"... je sais pas par où tu comptes passer (non pas par là, je serais bien trop loin devant ), mais bon quand je m'étais fait mon road trip l'an dernier, en passant par le morvan j'étais arrivé à lyon vers 19h, ca fait déjà pas mal... tirer jusqu'à annecy j'aurais jamais pu!

Faudrais s'occuper tout de suite des road books histoire de peaufiner au max

On voit les résultats d'un lent à l'embrayage avec ton pilotage hasardeux et approximatif

 
Bon je devais normallement passer mon platal aujourd'hui, mais en enfait j'ai annullé car mardi dernier, je faisait n'importe quoi,  j'etais pas concentré a cause de soucis familliaux, du coup j'arretais pas de poser le pied par terre au lent, j'arrivais pas a terminer le parcours, bref l'horreur...
 
Je passe sur le rapide et la c'est pas mieux, sortie de parcours, j'arrettais pas de me gourer dans les vitesses, j'etais pas dutout dans les temps et sur le freinage d'urgence apres l'evitement j'ai levé la roue arriere /!\ tellement j'ai freiné fort!
 
Tandis que jeudi dernier tout etait nickel, le lent c'etait comme si j'etais sur un velo, le rapide j'etais dans les temps, avec arret propre et tout et tout..
 
Le mono a bien vu que ca allait pas, et que j'etais pas concentré, je lui ai expliqué mon probleme, et il m'a dit qu'il vallait mieux repousser le platal si je pensais ne pas etre concentré a fond sur la moo plutot que d'y aller et de le rater ( et de devoir reprendre des heures + moral -1 + 1 mois a 2 mois d'attente pour le repasser)
 
Je pense avoir pris la bonne decision

Clairement oui

 
D'accord, je vais essayer. C'est peut etre plus efficace mais là je peux te dire que j'en chie. Tout gérer en meme temps, le faire rapidement, penser à la position, l'équilibre, etc ... faut que je prenne le coup puis ca viendra.
Parce que bon, gérer les trois commandes independamment l'une de l'autre en allure normale ca va, mais là faut tout faire d'un coup, le faire vite etc ...
Apres comme il me disait faut peut etre que j'essaie d'arreter de réfléchir a tout ça vu que ca me bloque.
 

Présent
Enfin le matin ca va être un peu raide pour moi.

Série bleu, je m'arrête avant le talus
 
   
 
Mot pour une balade un de ces jours ? Samedi aprem ?

 
J'ai jamais pigé l'histoire des coups de gaz d'ailleurs... en plus avec l'XTX, ça faisait couper le moteur, du coup c'était filet de gaz... et j'en ai gardé l'habitude.
 
Le seul truc des coups de gaz, c'est que ça ruine moins l'embrayage c'est tout?