Reprise du message précédent :
   
 
J'suis content de rouler de temps en temps avec geant, on s'traine autant l'un que l'autre

et ils ont toujours rien compris    
 
la moto ca doit etre pas la course de celui qui finira le premier en biere, mais a la biere

en plus ils roulent meme pas specialement vite, mais ils font n'importe quoi, du style rouler sur les deux voies etc...

+1

 
Moi je ne comprends pas, j'ai baissé en cylindrée et je suis passé d'un 2 pattes à un 4 pattes mais je consomme plus  

tu as une sportive
le but de sortir la plus grande puissance max, pas la conso mini quand même  

 
Oh oh, le jeux de mots

   Je suis un mauvais exemple à cause du bridage. Sur moto station ils font du 5.6 (  conso moy. de l'essai 5,6 l./100 km (mini 5,4 l. - maxi 5,9 l.) ), c'est pas mal pour ce type de moteur low cost

j'ai surtout eu l'impression qu'ils ne gardent pas de marges  

faut bien ca permet de rendre le sujet un peu moins lourd

Je fais du 6L/100 avec la bandit 650 à carbus/refroidissement air.

650 ? oO
 
Ce n'est pas la LC qui est en 650 ?

il a subi une évolution il y a quelques années  

Ah, et quel puissance pour le B650 air ?

78CV.

18 de plus que la div  

apres le concours de celui qui a la plus grosse, le concours de celui qui a la plus petite

28 chevaux, j'vous pourri

ma 125 en sort 11 et 1mgk de couple  

Je m'incline ...

un monstre d'impuissance

j'ai pourri une z750 avec ça  

t'as dla chance que j'ai plus le monkey toi

un manchot cul de jatte

un des posts de ce forum dont je parlais tout a l'heure
"avant

après

 

 
j'ai un peu hésité avant de mettre les photos en ligne mais comme  
tout le monde est au courant maintenant je les ais mises  
çà fait réfléchir grave"
 
apparemment ils reflechissent pas plus que ca...

Une z750 stationnée ça ne compte pas
 

une lopette oui  

sont pote en vtr arrêtait pas de l'insulter pour qu'il avance, jlui ai collé un extérieur  

 
au vue de l enjoliveur il a du se bouffer une caisse

Il y a un enjoliveur, il a pris une caisse ?

 
Ça fait froid dans le dos...    

ouch, chais pas comment il a fait ca, mais il a dû le sentir passer !!!
 
 
p.s: qqun aurait des retours sur ce modele de casque: Airoh WARRIOR RS 2008

Hé bah  

je déteste la forme intérieur de cette marque, mon père idem, après ça dépend de la forme de ta tête  

durant cet accident, il a bouffé une autre moto... l'enjoliveur j'sais pas ce qu'il fout la...

hé ben on dirait qu il s'en tire quand meme pas si mal que ça

Y'a régulièrement des enjoliveurs qui trainent sur le bord des routes...

Scary pourrais-tu nous faire un copier-coller ou nous filer un lien qui explique les circonstances STP ?

Puissance 11 ch. (8,1 kW) à 9 000 tr/min, couple 0,98 daN.m à 7 000 tr/min    

Ouep j'aimerais bien aussi savoir ://

"Merci à tous pour votre soutien... nous allons prendre soin de nous, Francesca, ne t'en fais pas...  ... de petites précisions pour Thias & Milky-Way : nous ne nous sommes pas directement percuté (tu comprendras par la suite), et nous n'avons pas fait la "course"... rien que 4 motos qui montaient le col de Saales à un rythme soutenu... parfois "roues dans roues"... 4 pilotes conscients de ce qu'ils faisaient...  
 
Virage à droite, je suis arrivé à la hauteur de Kenny... à l'extérieur (tjrs du côté droit de la chaussée)... je n'ai pu chercher l'intérieur (il était pris), seul moyen de ne pas être balancé sur la gauche avec ce que cela comporte... j'ai donc opté pour un contrôle sur l'extérieur... un choix-réflexe, il est question de micro-secondes, là... tu n'as pas le temps de te poser 10000 questions...  
 
Rétrogradage en 2ème obligatoire, pour assister le freinage déjà puissant... & ce que je redoutais, gros problème sur la R1000 et la R1 : blocage de roue arrière, trop fréquent, lors d'un rétrogradage à 10000 tm (uniquement de la 3ème à la 2ème)... la suite, bah... l'arrière qui se dérobe... qui sautille... début de guidonnage... et le destin qui arrive en face...  
 
Malgré mes efforts je n'ai pu éviter le choc (c'est terrible de voir qu'il n'y a plus rien à faire, juste, envisager la FIN, stupide, par une belle journée d'été)... un choc d'une rare violence... mon R1 s'est disloqué puis a volé sur la droite... pour aller percuter le ZX6R de Kenny, plus loin...  
 
Voilà, de petites précisions qui expliquent largement les faits... pour ne pas laisser l'imagination dépasser la réalité... "