Reprise du message précédent :
Bonjour

perso j'ai pas besoin, je freine toujours à donf
 
- car j'en ai presque pas
- je freine très tard en général  

Ah ouaih quand même ... mais moi je suis sur HFR qu'aux heures de boulot donc j'ai du louper la plupart de ses posts.
Sinon je lui aurait dit que la bandit est la meilleure moto du monde

 
 
Comme je te comprends
 
C'est peut etre pour ça que je roule en étron poussif en ce moment ...
Dimanche j'ai roulé avec le R6 de mme, et c'est de la folie ce truc, t'es obligé de rouler vite, si je roule avec ça je perds mon permis directement, en plus ça se conduit facilement, ça prend de l'angle facilement, la puissance est douce si tu veux qu'elle soit douce, elle devient brutal quand tu le veux ( rétrogradage en 3ème pour retomber en  2 ème à 12 000 tr, j'ai mangé le guidon dans les dents     )  
 
Cette moto est jouissive    
... mais trop dangereuse pour le permis.
 
Je préfère m'éclater dans les virolos avec mon monster finalement, au moins je passe pas ma vie le nez sur le compteur pour savoir si ça craint pour mon permis ou non  

 
Hum...
Hormis la position plus agréable sur un roadster par rapport à une sportive qui permet de tenir plus facilement les limitations, c'est plus le pilote que la moto qui va permettre de garder son permis ou non. Le 50 en ville et le 90 sur nationale, ça reste des  vitesses qui se dépassent trop facilement quelque soit la moto

il me semble que j'ai déjà ASV quand j'avais le 600 xt supermot. Mais je n'ai pas trop posté
24 ans, toulouse, m.
Chemin des motards connus grace aux greves du CPE et 500 € dispos en ce temps là, pendant lesquelles j'ai pu passer mon permis. Petit j'avais une 80 ds suzuki cross.
 
Et là par hasard j'ai trouvé une gs pas chere samedi dernier, je ne comptais pas acheter de moto mais le beau temps arrivant et l'occasion se présentant, j'ai craqué.
 
edit : je vais la chercher a 17, là je ne tiens plus en place
 
V

 
 
Non désolé ^^ je prefere qu'on me does

t'as quand même des motos qui te donnent des sensations même en allant pas trop vite, alors que d'autres t'as vraiment l'impression qui se passe rien...
qualité de la partie cycle, vibrations du moteur, tout ca ca joue aussi

regarde, sur la CG à 90 c'est limite flippant, même en ligne droite.
alors que sur une R6 tu dois avoir l'impression d'être à l'arrêt

 
le même usage que toutes les autres motos!!
 
rouler!!!  
 
'tain mais maintenant il faut une moto pour chaque type de route!!

Certes (surtout en ville, on l'a vu )
Mais les 4 pattes sont pas un peu plus pousse au crime, les sensations étant plus dans les tours ?

pareil sur la tw, les courbes à 90, t'as l'impression d'être un surhomme, tu repasses les mêmes à 130 sans forcer avec la div  

C'est faux, sur la CG, b'à meme si t'es exité, b'à DTC le gros exces de vitesse.

 
je respecte plus qu'en voiture, tout simplement parce le moteur geule vite, donc pour pas me faire remarquer je force pas...

tu peux tenter le +50 en ville quand même

tu peux passer à 100 en ville  

Bijour all !
 

 
Je peux faire avec toi la portion chateaulin-crozon-chateaulin    
 

   
AHHHHHHHHHHHHHHH hérétique    
 

 
Non mais là c'est trop !

C'est pas faux, mais à 90 en ligne droite, t'es pas submergé par les sensations...
 
J'ai vu 2 controles radar dimanche :
- grande ligne droite limitée à 90, voiture banalisée
- ligne droite encore, limitée à 50 suite à l'entrée dans une zone industrielle ne donant pas l'impression d'être en ville
 
Dans les 2 cas, si tu ne veux pas te faire baiser, ya pas 36 solutions, que ce soit avec un cb500 ou un R1

Bah en 6 ça gueule pas trop tout de même...

ah ça par contre la corsaro elle bouge pas, au pire le pneu arrière crie au secours, mais ça bronche pas    
 
vraiment de la merde ta grand mère poussive  

Ce discours je l'ai tenu, ce qui compte en effet c'est pas le nombre de chevaux mais l'ane au guidon, et je suis pas fait pour un  600 sport, car même si je ne roulerais jamais à tombeaux ouverts en permanence, le moindre coup de sang, style route déserte, tu tires 2 - 3 - 4 t'es tout à une vitesse beaucoup trop importante.
 
Sur autobeurk en sportive, je cruiserais sans soucis à 160 -170, là ou en roadster je serais à  130 - 140 km/h, la différence est pas folle, juste 3 points et 90 €, et à ce petit jeu ça part vite (j'ai plus que 6 points  )
 
Quant à la position, c'est assez subjectif, personnelement la position sportive est je trouve plus naturelle pour moi, je me sens largement mieux avec des bracelets ( de motos, pas à perles ) ...  
 

 
Oui c'est sur, le comportement moteur joue aussi, sur mon hornet je passais ma  vie  à 8 000 tours (juste quand ça part     )  
En twin, j'enroule ...  
 

 
Ben non pas vraiment, car même si tu es à 3 000 tours en  6 eme, la sensation de vitesse est belle et bien présente.  
 
Par contre je confirme que le compteur de hornet est faux et archi faux, parce que 200 en hornet, le paysage défile aussi vite qu'à 170 en R6  

en 6 en ville ?
 
ça va pas trop être possible  

Chaque type de route non. Chaque type d'utilisation oui.
Si tu veux faire autoroute long trajet tranquille
Si tu veux du sport
ou si tu veux t'amuser dans les petites routes tu vas pas prendre la même moto.
 
Ou peut-être que là aussi je dis une connerie

 
The winner of the day

Devrait y avoir un topic 125 pour ça
Ici c'est gros cube, donc des motos permettant de se taper un retrait de permis en quelques secondes

En fait je fais partie de ces jeunes cons à qui dès qu'ils sont couchés sur un emoto vont tartiner
 
En roadster naturellement je roule cool

 
Sur l'ER6 c'est possible, mais je suis assez rarement pile à 50 aussi
 
 
 
Y'a 6 vitesses sur le CB ?

oui mais tu laisse rouler avec rien dans le sac  

Ouais, faut aimer les good vibes alors

 
sur la div faut être à deux sinon c'est à 1500 trs/min
 
sur la trophy même pas la peine, je suis en 2 en ville à 2700 trs/min  

Ah c'est clair qu'à la ré-accélération tu bouchonnes les velib'  

 
 
désolé de te dire que oui en partie!!  
 
parce que n'importe quelle moto peut faire tout ce que tu viens de décrire, c'est seulement au motard de savoir si il veut accepter de faire des compromis pour avoir tel ou tel plaisir!!
parce que le truc de dire, si tu veux faire si, faut tel type de moto, si tu veux faire ça, il faut un autre type, c'est de la pignolle tout simplement, qui est juste la pour s'autojustifier un achat!!

et quand on cruise a 180 en roaster ?  

Prenez une bandit, même à 10000tr t'as l'impression qu'elle gueule pas

 
si ça te fait plaisir

oué enfin un marseille brest dans la journée avec un 600 xt spa trop possible hein

 
Vu comme ça on peut dire vive le gromono et son côté "expressif" à toutes vitesses  

ton ZRX S c'est pas vraiment un vrai roadster naked ou tu te prends du vent dans la gueule, c'est un trucs déjà caréné, vu le parebrise devant

 
C'est qu'on a au choix :
 
1/ tout ses points
2/ moins de 25 ans
3/ une bonne raison