et quand on cruise a 180 en roaster ?  

 
Vu comme ça on peut dire vive le gromono et son côté "expressif" à toutes vitesses inferieures a 100km/h  

oué enfin un marseille brest dans la journée avec un 600 xt spa trop possible hein

Certes (surtout en ville, on l'a vu )
Mais les 4 pattes sont pas un peu plus pousse au crime, les sensations étant plus dans les tours ?

ah ça par contre la corsaro elle bouge pas, au pire le pneu arrière crie au secours, mais ça bronche pas    
vraiment de la merde ta grand mère poussive  

Ce discours je l'ai tenu, ce qui compte en effet c'est pas le nombre de chevaux mais l'ane au guidon, et je suis pas fait pour un  600 sport, car même si je ne roulerais jamais à tombeaux ouverts en permanence, le moindre coup de sang, style route déserte, tu tires 2 - 3 - 4 t'es tout à une vitesse beaucoup trop importante.

il me semble que j'ai déjà ASV quand j'avais le 600 xt supermot. Mais je n'ai pas trop posté
24 ans, toulouse, m.
Chemin des motards connus grace aux greves du CPE et 500 € dispos en ce temps là, pendant lesquelles j'ai pu passer mon permis. Petit j'avais une 80 ds suzuki cross.
 
Et là par hasard j'ai trouvé une gs pas chere samedi dernier, je ne comptais pas acheter de moto mais le beau temps arrivant et l'occasion se présentant, j'ai craqué.
 
edit : je vais la chercher a 17, là je ne tiens plus en place
 
V

oué enfin un marseille brest dans la journée avec un 600 xt spa trop possible hein

ton ZRX S c'est pas vraiment un vrai roadster naked ou tu te prends du vent dans la gueule, c'est un trucs déjà caréné, vu le parebrise devant

oué enfin un marseille brest dans la journée avec un 600 xt spa trop possible hein

désolé de te dire que oui en partie!!  
 
parce que n'importe quelle moto peut faire tout ce que tu viens de décrire, c'est seulement au motard de savoir si il veut accepter de faire des compromis pour avoir tel ou tel plaisir!!
parce que le truc de dire, si tu veux faire si, faut tel type de moto, si tu veux faire ça, il faut un autre type, c'est de la pignolle tout simplement, qui est juste la pour s'autojustifier un achat!!

 
C'est qu'on a au choix :
 
1/ tout ses points
2/ moins de 25 ans
3/ une bonne raison : très rarement
 

Ce doit être fatigant, mais ce n'est pas impossible

 
parce que toi tu te sens pas de le faire, parce qu'il te faut ton petit confort, mais ça n'a absolument rien d'impossible.

tiens un 150 en continu avec un gromono je donne pas cher de sa peau hein

pas question de confort, mais le moteur quoi merde  

 
Ouf, encore des gens censé !    
 
Bon choix, si tu aimes les mécaniques simple et facile d'accès, c'est parfait !
(prends des actions frameto aussi, parceque ... tu veras ..)    
 
 
Bon des tites photos de mon bricolage suite au nettoyage de mon carbu qui contenait effectivement des crasses (qui bloquaient le pointeau en position ouvert -> flaque d'essence)
 
http://marcoluni.no-ip.com/gallery [...] C_0010.JPG
http://marcoluni.no-ip.com/gallery [...] C_0011.JPG
http://marcoluni.no-ip.com/gallery [...] C_0014.JPG
http://marcoluni.no-ip.com/gallery [...] C_0015.JPG
http://marcoluni.no-ip.com/gallery [...] C_0016.JPG
 
Maintenant, ca devrait plus arriver normalement.    
 
La GSE, c'est qu'une grosse mobylette simple a réparer !  

t'es pas obligé de cruiser à 150 non plus  

perso sur l'autoroute, ma vitesse de croisière, c'est 110    

faut juste l'épargner  

pas de vitesse continue, pas à fond de cale tout le temps sinon pas de soucis  

Ok vu que ça dépend du motard ça te choque pas un gros mono qui fait que de l'autoroute et un custom pour faire de la montagne.
Donc non désolé je suis pas d'accord. S'il y a plusieurs catégories de moto c'est parce qu'il y a :
1- plusieurs style de motard ok
2- mais aussi plusieurs usages de la moto (cross, petites routes, gt)

Attention, je ne parle que par rapport à la perte du permis ! Je suis un fervant défenseur de l'anti 100chx pour les débutants ou pour tout autre personne pouvant être dépasser par la puissance.
Mais pour l'argument que ça fait rouler trop vite, je maintiens que même en cb, quand tu tires les vitesses, ben tu perds ton permis comme les autres.

pas question de confort, mais le moteur quoi merde  

donc si t'as 1300 bornes a faire bah t'oublies, ou alors tu prends ta semaine quoi, donc c'est pas adapté un point c'est tout

donc si t'as 1300 bornes a faire bah t'oublies, ou alors tu prends ta semaine quoi, donc c'est pas adapté un point c'est tout
 
c'est comme une hayab dans du viroleux quoi, dans les epingles tu chiales

Ok vu que ça dépend du motard ça te choque pas un gros mono qui fait que de l'autoroute et un custom pour faire de la montagne.
Donc non désolé je suis pas d'accord. S'il y a plusieurs catégories de moto c'est parce qu'il y a :
1- plusieurs style de motard ok
2- mais aussi plusieurs usages de la moto (cross, petites routes, gt)

tiens un 150 en continu avec un gromono je donne pas cher de sa peau hein

tiens un 150 en continu avec un gromono je donne pas cher de sa peau hein

Oui bien sur, mais dans tous les cas, je pense que quand on pète un cable en moto, on se fait retirer le permis (ya ptet une chance de s'en sortir en 34chx cependant )
 
 

Moi ça me plait quand ça bouge et que j'ai l'impression qu'on est 2 à bosser d'arrache pied
J'ai aussi un amorto arrière moisi, ça aide à un peu trop bouger en courbe
 

Attention, je ne parle que par rapport à la perte du permis ! Je suis un fervant défenseur de l'anti 100chx pour les débutants ou pour tout autre personne pouvant être dépasser par la puissance.
Mais pour l'argument que ça fait rouler trop vite, je maintiens que même en cb, quand tu tires les vitesses, ben tu perds ton permis comme les autres.

non ce qu'il veut dire qu'une harley ou un grosmono ne sont pas limité à une utilisation exclusive
que si tu fait des concessions, la harley peut très bien s'emmener sportivement et fumé du blanc bec en bandit 650 ( )
idem pour le mono tu peut rouler un peu moins vite sur l'autoroute que les 130 et du coup le moteur pourra bien supporter l'autoroute
 
tout est une question de pilote, tu peux tout faire avec n'importe laquelle des motos actuelles, il y a bien un qui a fait le tour du monde en R1.
Il faut se rendre que la R1 elle a du passer même pas 5% de son temps sur le bitume piste qui est à la base de sa conception et pourtant le mec n'en est pas mort loin de là tout comme la moto.

donc si t'as 1300 bornes a faire bah t'oublies, ou alors tu prends ta semaine quoi, donc c'est pas adapté un point c'est tout
 
c'est comme une hayab dans du viroleux quoi, dans les epingles tu chiales

 
bien sur que tu auras la peau d'une mono si tu le tiens dans les dernier 15% de son compte tours, mais si tu dois faire avec un mono ben tu essais d'avoir l'intelligence de pas lui en mettre plein la gueule sur autoroute en maintenant une vitesse qui ne le fait pas trop chauffer.

parce qu'à la vitesse ou le CB va devenir "dangereux" le R6 commence tout juste à se reveiller et se met en mode "vazy kéké tourne la poignée je suis prete"  

Nan mais laisse, il a un 1000cc pour faire 15mn d'autocroute par jour, et je suis à peu près certain qu'il n'a jamais enquillé plus de 500 bornes d'affilée avec....
 

 
ce qu'il ya de bien avec toi, c'est qu'on voit de suite que la moto, a part 150km autour de chez toi c'est pas les voyages qui t'étouffe.  

si sur autoroute  

Force est de constater qu'à 90, le cb, il en demande encore et suffisemment pour te faire perdre le permis.
La seule différence c'est que le cb tu vas ptet perdre ton permis à 140 pour 90, alors qu'avec le r6, tu vas le perdre à 220 pour 90

parce que toi tu te sens pas de le faire, parce qu'il te faut ton petit confort, mais ça n'a absolument rien d'impossible.

 
 
 
Sauf qu'à l'endroit où je peinais à 140 compteur avec la GSE 34CV quand je me suis fait prendre aux jumelles, la veille j'étais à 180 (sur la même autoroute allemande !) sans forcer avec la 6r.
 
Et je ne réfléchirais pas actuellement à échanger ma moto contre une autre, mais plutôt contre un scooter 50cc

donc si t'as 1300 bornes a faire bah t'oublies, ou alors tu prends ta semaine quoi, donc c'est pas adapté un point c'est tout
 
c'est comme une hayab dans du viroleux quoi, dans les epingles tu chiales

ce qui est bien ici c'est qu'au lieu d'argumenter son point de vue on essaye plutot de casser le mec en face, c'est pas vraiment representatif d'un mec qui a raison, mais bon ici personne a jamais tort de toute maniere
 
nan je roule pas, jamais, nulle part, les 10k bornes que j'ai mis au zrx depuis le mois de juillet je les ai fait en allant chercher le pain

ce qui est bien ici c'est qu'au lieu d'argumenter son point de vue on essaye plutot de casser le mec en face, c'est pas vraiment representatif d'un mec qui a raison, mais bon ici personne a jamais tort de toute maniere
 
nan je roule pas, jamais, nulle part, les 10k bornes que j'ai mis au zrx depuis le mois de juillet je les ai fait en allant chercher le pain

si tu vas sur motostation il y a bien des mecs en 125 qui ont fait l'europe et l'asie complète, je suis même pas sur que tu le ferais avec le ZRX

Sur un voyage du genre tu n'arriveras pas frais comme un gardon avec quasi 99% des machines du marché
et ZRX ou pas ça ne changera rien tu sera crevé
 
après c'est une question de pilote et d'attente, j'ai bien fait 5000 km en une semaine avec le mostro chargé comme il faut, est ce que j'en suis mort pour autant ? non et pourtant à vous écouter c'est une brêle juste bonne à aller d'un café à l'autre pour faire son kéké, j'ai pas fait temps de bar à kéké pourtant pendant 5000 km.
 
si tu vas sur motostation il y a bien des mecs en 125 qui ont fait l'europe et l'asie complète, je suis même pas sur que tu le ferais avec le ZRX