Reprise du message précédent :
 

LES MOARDS Y ZONT UN PTIT KIKI

retourne enfourner chubaca toi

Modèle : Ducati 750 Monstro
Année : 04/2001 - Kilométrage : 11000 Km
Détail :
Tarif : 5790 € / 37980 F
 
j'avais pas songé à la mostro 750 ... quelqu'un a un avis sur cette moto ?

 
Que ca se pourri relativement facilement  

 
Ouais et alors  J'assume

mouais en plus moto avec du couple très tot ... il parait que les ducat sont délicates sur pluie.
les derniers modèles y'a un amorto de couple ... ils ont tué le caractère des monstro
en plus couts entretien bobo le porte feuille.

 
aucun rapport

 
Tiens el_marco je vais faire un peu de pub, j ai trouvé un mag pour moto d accasion  
TROC MOTO ki s'appel t as le choix la dedans  

tiens, encore vivant gloubi

 
bonjour Gloubi

   
 
gloubi il me fait mon apprentissage par fÿst à chaque post    
 
ça sert à quoi l'amorto de couple ?

troc moto ?? y'a un site web ? c'est situé où donc ?

 
C 'est un magasine  
 
http://www.journaux.fr/revue.asp?revue=T4552

 
Dis, tu peux me dire ce qu'est un amorto de couple, histoire de bien savoir de quoi tu parles?  

 
Pauvre el_marco lynchage sur la place public

 
deja si c'est bien la meme chose sur le monster que sur mes anciennes moto, l'amorto de couple, ce sont tout simplement des morceaux de caoutchouc dans le moyeu de roue arriere destinés a absorber une partie des accoups de transmission....
 
et le moteur du 750 mostro n'est pas "mort" comme tu le pretends.... malgré le fait qu'il soit passé en injection, ce qui l'a rendu un poil plus lineaire et moins brutal qu'avec les anciens carbu, y a largement ce qu'il faut pour qu'une pince dans ton genre se chie dessus bien copieusement

mici d'éclairer mes lanternes.. je m'endormirai moins bèete ce soir.
 
j'apprends avec les baffes moi
 
mais bon quitte à chier sur une moto, je prefere chier sur un CB pas sur une belle ducat

 
a moins de faire de la moto tout nu, c'est dans ton slip ou dans ton calbut' que l'etron va s'ecraser  

 
c'est pas faux
dommage que je n'aime trop les monstro

je veux bien croire que je pousse le bouchon en songeant a une 800 VFR ou a une Thundercat comme 1ere moto, mais toi avec ta Monstro tu me bas  

pour les occas' il y a "motoccasion" en kioske aussi

 
 
carrément pas .... un monstro c'est plus accessible qu'un VFR

j avais cru comprendre l inverse au niveau des tests

tu as mal compris....
 
enfin le VFR reste plus facile de prise en main

 
Ca depends quelle Mostro (600 ou S4...)
Ca depends quelle VFR (V-TEC ou ancienne)
 
Dixit: une Mostro 1000 ou S4 contre une VFR ancienne generation: la VFR devrait etre plus facile.
 
Par contre, une Mostro 600 par rapport a une VFR VTEC (nouvelle), la, c'est la Mostro  

de toute façon c'est pour rouler de tout temps et faire des bornes avec

donc VFR in my dream  powerrrrrrrrrrrrrrred

un CB, une combi pluie

sur kels point?........

 
Globalement. Je fais ce constat sur deductions, cela va de soi  

ben je disais ca parce ke ayant deja essayer ces modeles je trouve le VFR nettemnt plus facile de prise en main ke les Ducat' a tous les points de vue

une super becane moi c'est avec un 750 que j'ai debuté et je l'ai gardée 3 ans tellement je me suis regalé: tres maniable,bonne sensations moteur, bruit enchanteur l'entretient n'est pas si cher que ca par contre c'est ni tres confortable ni tres pratique mais quand on aime...

vi et côté pratique ?
 
sur mouillé, les ducatiste en général ne sortent pas car les monstros aiment danser sous la pluie on m'a dit.
 
galère pour fixer un U  
le saut de vent y protège un peu ?
la position est comment ?? plutot assise ? couchée vers l'avant ?
sinon le soucis c'est que en entretien ca va me couter cher si je prévois de faire 20-25000 km / an

j'ai roulé tous les jours pendant 3 ans avec et sous la pluie le monstro se comporte comme n'importe quelle moto (c'est fou ce que lon peut inventer comme excuse pour pas rouler sous la pluie...    ) pour le u si tu en veux absolument un il faut acheter un support a fixer sur la moo. le saute vent j'en avais pas sur le 750 mais sur le s4 oui et ca protege un peu...la position est tres bonne, legerement sur l'avant par contre les amortos sont dur ainsi que la selle pour l'entretient c'est raisonnable.

Salut.
 
Bon je me suis pas tapé les 600 pages du posts alors merci de me montrer un lien si y a déjà la réponse plus haut.    
 
Voilà, j'ai mon permis B depuis 8 ans et j'hésite toujours à passer mon permis moto
pour une raison simple : la peur de la mort.Je m'explique.
 
J'ai jamais eu de caisses vraiment puissantes mais j'ai une facheuse tendance à gouacher.
Attention je ne parle pas de conduite totalement déraissonnable, je me fous de rouler
à 200 sur autoroute surtout quand il pleut et en ville je suis à 50.    
Cependant, sur une route "claire", dès que ça tourne on peut se faire plaisir sans dépasser 90... Soyons francs, il m'arrive de faire des pointes aussi.
(genre 10 km/h de plus que la vitesse limite donnée par le constructeur mais c très rare)
Je me suis déjà "sorti" tout seul comme un grand. Pas fort, mais out c'est out.    
Mais jamais d'accident avec un tiers, pas une rayure, rapport au fait que je suis pas un fou furieux.Et que comme tout conducteur j'ai de la chance (un accident à deux, on est pas forcément responsable).
 
 
Il me semble évident que si je passais le permis moto, mon comportement serait pas vraiment différent, je ne suis pas un chauffard, mais pas non plus un pisse froid qui vous dira qu'il achète une sportive "pour la sécurité dans les dépassements".
 
Je pense que j'arriverais à me responsabiliser face à ce nouveau mode de transport (la peur
de la mort vous vous rappelez ?) mais je suis pas sur à 100% de rester sage sur une route dégagée de nuit, ou pire si un charlot allume ses warnings en me dépassant.
Je pense que c'est dans ce genre de situation qu'on peut se faire très mal.
En fait c'est autant la perspective de la chaise roulante que la mort qui me fait flipper.
La peur de la mort donc.
 
Donc,je pense que n'importe quel "vrai" motard à du faire face à ce problème, j'aimerais donc vos réflexions à ce sujet...
 
Est-ce psychologique ? (en bagnole on peut se blesser aussi).
J'ai un ami motard qui roulait de la même façon que moi. Il s'est tué en démarrant tranquille à un feu sur chaussée humide, mauvaise chute. S-agit-il donc en fait simplement d'assumer le fait qu'on soit mortel ?
 
Peut-on éviter le pire en roulant occasionnellement (juste le WE, vacances) ? Oui, on a moins d'expérience, mais en roulant
tous les jours on peut devenir trop confiant.
 
Faut-il s'acheter un veau genre Harley, au lieu de passer son permis dans le but de rouler à terme sur une R1 ?
 
Voilà, pas mal de questions qui feront sourire les vieux motards j'en suis sûr...
Mais je préfère me les poser avant, dans une phase de réflexion, plutôt qu'à l'hosto...
Je précise bien "une réflexion", au volant je doute pas et c'est peut-être le problème de pas imaginer le pire d'ailleurs.
 
Merci de vos réponses !
 
JimWest
 
PS: merci de pas troller avec un faux débat "chauffard,etc."... Qui achète un véhicule de sport pour rouler comme avec une clio ? Et je répète que dans le traffic pour aller au taff je me fais doubler tous les jours pas des monospaces !
 

les Hommes meurent chaque jour de la peur de mourrir un jour © je sais plus qui
 

1/Commence par une petite moto genre CB, Div, Bandit...
2/La peur de la mort, quand on est motard, on le craint tous, mais on l'assume, on aime ça : la moto. On sait tous que l'on risque toujours quelque chose en sortant à deux roues, mais on l'accepte