Reprise du message précédent :

 
bon ben c'est cool, toi au moins t'en est bien conscient et tu ne te dis pas "mais naaaaannnn, j'ai le cul sur un missile, je ne vais pas en profiter...."
 
quoi qu'etant moi meme aussi en sportive, on peut tres bien adopter le rythme balade-pepere, ca va tres bien.... genre le canyon de la dourbie que j'ai du faire a 50 de moyenne, visiere ouverte, truffe au vent, a matter les papillons et les magnifiques paysages
 
mais bon, quand t'es débutant t'as forcément envie d'ouvrir pour apprecier le potentiel de la machine, alors que tu n'as pas l'experience permettant d'exploiter le potentiel avec un minimum de marge de sécurité.

d'ailleur toi meme, avec un cbr et des pneus pas super usés sur les cotés
 
passe sur la cote basque histoire de me montrer le contraire (une photo ca se retouche, puis meme pas sûr que ce soient tes pneus )

 

 
vu ce week end, y sont bien tappés jusqu'au bord les D208 a sat !
et vu aussi ce week end, il a pas de lecons a recevoir de toi concernant l'angle pris

tu reviens à la charge....
 
j'ai rien à prouver moi , je laisse aux autres dire ce qu'il en pensent c tout.
 
viens conduire un CBR comme la fait canaille , et je regarderais comment tu l'enmène.
 
enmène le déjà comme moi , on en reparleras après...

Moi mon but pour l'instant (des que j'aurais le temps d'arsouiller   ) c'est le pneu avant    
 
Me reste meme pas 1cm pas attaque a l'avant (chaque cote) et hier, j'ai eu un flash sur ma technique de dehanchement, donc ca va morfler  

 
arff grillaid
 
allez je reprend mon dicton favori:
 
" Laissons le bébé sucer sa tétine"

 
comment y z'auraient été a l'arret dans les virages ou on est passé si ils nous avaient suivi

 
Avis aux nouveaux: on fait pas chier un motard sur le rebord de ses pneus    
 
[/Prof alanoix]

 

 
surtout quand il se sait a peu pres irreprochable

 
chuuuuuuuuuuuuuut
 
Des D208, pneus de tapettes ca Mets des mac50, la je serai d'accord pour dire que t'es un dieu    
 
quand a l'usure des pneus hmmmmmm mes pneus sont usés jusqu'au bord du coté droit (je penche plus facilement a droite) et il reste 2-3 mm du coté gauche, donc j'angle quand memem pas mal.
 
SAT > le CBR je préfère éviter pour l'instant Dans un an ou deux peut etre, mais pas avant, je me connais, si je monte sur une machine comme ca ca va partir en mononeuronal (ce qui n'est pas si génant que ca sur ma machine de 40cv. Par contre, ca risque de devenir 'achement plus dangereux avec 100cv de plus )

 

 
des mac' 50...
tu sais, j'en ai eu, je sais ce que ca vaut, j'en ai meme encore sur la suzuk'
 
et puis y a pas de pneus diagonales dans les dimensions de nos motos... l'est fou lui    

 
je suis sûr qu'il doit y avoir un pneu aussi merdique que le mac50 en radial

 
le 90.
presque aussi merdique.
et certains metzeler mais je me souviens plus de la reference...

 
les chiffres sont effectivement totalement différents d'un pays a un autre, par exemple en UK alors qu'on pourrait penser qu'avec leur temps de merde ta pas envie de rouler ben les motos les plus vendu c des sportive contrairement a la france

 
y'a qu'en france que le max de motos vendues sont des roadsters

j'ajouterai meme : de 600 a 1000cc, de 100 a 150 cvx    
 
  mon satounet :=)

 
bah faut pas critiker à ce moment là

 
je demande une revange sans SDS

Ce topic confirme mes pensées. Je passe mon permis moto pas pour jouer à celui qui a la plus grosse et à celui qui se penche le plus dans les virages, ni pour piloter, juste pour conduire une moto. Mais apparemment certains motards ont du mal à être ouverts et comprendre cela.

pke vous payez vos primes d'assurance en fonction de la cylindrée, donc les gens prenent au moins de 600

Bah c'est soit à) soit rien vu que j'ai un appart à m'HT. Pis j'compte pas prend un CB500 de 2004/2003, ca sera plutôt 2000 donc le surcout de l'assurance n'en vaut pas vraiment le coup

 
ya aussi apparemment un concept que tu as du mal a comprendre, c'est que le motard de base vanne beaucoup sur tout et rien sans que cela tourne a la compétition.
 
de tout façon, tu fais ce que tu veux en moto, personne ne t'obligera jamais a suivre quelqu'un si t'en a pas envie.
 
 

 
en meme temps, si tu lis bien, ca n'est qu'asticotage hein J'ai pas un an de permis, et une moto qui fait 15cv de moins que la moto école, donc je peux pas faire grand chose contre un CBR ou un TCAT bien manié. A part les provoquer un peu
 
tu verras par toi meme que prendre de l'angle ca deviens vite une drogue.

 
arfff c un esprit çà , c mal nous connaître  
 
expliker les autres...

 
t'es a la bourre (one more time ) Tu t'es perdu ou tu t'es trainé ?

Bah certes ça peut chambrer mais qd on est débutant et qu'on connait apparemment rien à ce milieu ce serait bien de donner des infos objectives  

C'est parce que souvent ils oublient que "Moards (toujours) en colère", c'est pas ici  
(non, ceci n'est pas un message subliminal... )

Bah c'est clair, c'est comme qd à chaque fois que je change de voiture, j'regarde à combien elle monte bon sauf là, j'ai taté le 160 max vu que j'ai 243000km au compteur Enfin bon, j'l'ai pas HT non plus pour faire de la vitesse.
 
Sinon pour ce qui est de la moto, déjà avec l'auto école, y'a des p'tites pointes de 140 sur des bretelles limitées à 70/90 donc tout seul sur une autoroute ....
Pis pour le mode balade, y'a le mode copine qui aime pas la vitesse qui fonctionne très bien pour brider

 
ben, on essai autant que faire ce peu, mais kan kelkun demande un conseil et que ça part en couille parce qu'un noob veut pas nous croire lorsqu'on lui dit (n'en déplaise a SAT  ) qu'une sportive c bien trop dangeureux pour lui, ben ça part en live et l'esprit moard l'emporte!!

 
 
j'ai vu en effet

 
  il est aussi bon de le rappeler

 
oups....
je sors

toutafé !
 
Les p'tit djeunz, j'ai testé le TCAT d'elessar ce WE, et le CBR de SAT.
 
Bah C pas des motos de n00bs.
J'ai mon CB depuis un an, le permis pareil (plus 2 mois), et je pense savoir l'enmener correctement (assez pour frustrer SAT et Elessar en chevreuse   )
 
Bah malgré ça, les sportives, faut les enmener !
Tin, C des bouts de bois, ça accelere fort (sans pour autant te coller les yeux au fond des orbites) C le compteur qui te dis que là, T passé 200, et apres, C la route qui te secoue tellement que T limite guidonnage vers 240.
 
ça va vite, et ça y va vite
dans les virolos, j'faisait pas le malin, t'as beau avoir chevauché des motos différentes, C jamais pareille, et là, surtout le CBR ( a mon avis, fourche bien trop raide en compression) bah faut l'inscrire en courbe !
le Tcat, plus leger, C un peu plus facile, mais C pas du tout du tout un CB500 !
 
Je suis qqn de raisonnable.
 
Malgré ça, a l'aller sur la route de test (route de campagne déserte avec une 10aine de virolos et un bout de droit), j'y suis allé coolos, pour voir comment ça réagit, faire chauffer le bordel.
 
Au retour, pétage de cable    
Je confirme, les 2 breles levent a l'accel en 2   , et accrochent 240 facile (tin, avec la route, le CBR m'a massacré les burnes contre le reservoir).
Alors, si moi et mon passif (ok, pas enorme, mais suis pas un n00bs tout juste sorti de la moto ecole) dit ça, et pete un cable avec des sportives, je voit pas qui peux ici prétendre ne jamais tirer dedans    
Me faites pas genre "suis raisonnable", je vous dit que C pas possible.
En tout cas, chapo aux pilotes d'enmener ces breles au rythme au quel ils les enmenent, et chapo a moi de les suivre (voir taxer) en CB500  

Demande donc à Nico[ppc] qui a une Hayabusa si il se penche dans les virages en roulant à 160  

 
mon CB, je le couche à 180 en courbes, alors s'il arrive pas à pencher son hayab', il serait temps d'apprendre à piloter ...

sage décision guru.
ceci dit, tu peux l'essayer, mais bon, il est tres difficile de rester serein avec une brele comme ça...