Reprise du message précédent :

 
 
 
 
Tant qu'a faire un changement de segments dans la foulée  

 
ok, merci, je la note dans ma liste des écoles à eviter.
 
Antea, peux tu me donner le nom de l'école par laquelle tu es passé ? merci

scary riding bike academy.
Premiere sortie, premiere vautre mon meilleur eleve

   et gamer alors ?

Dans du gravier élevé en plein air en plus !

 
 
antea et gamer le couple gagnant  

lui, il est sur mon hall of fame

J'avais pas réalisé, j'ai perdu ma place de 3éme moants le plus rapidement moard .  
 
antea

Une belle vautre, c'est quand même la grande classe

 
Alors ils ont mis quoi comme suspate derrière ?
 
Niveau assurance s'en est à quel point ? Qui est en tord, qui paye les réparations ?

bah de toute facon l'assurance paye les réparations vu qu'il est en TR.
après selon les responsabilités il aura soit la franchise à payer (quoiqu'il l'a déjà avancée pour faire démarrer les réparations) et du malus, soit rien du tout.

Les moules ...
 
Bientot 7000 km avec ma fidèle GSE depuis septembre de l'an dernier ...    
 
Hormis :
- un nettoyage carbu les premiers temps (elle avait pas roulée depuis des plombes, reservoir cracra)
- changement huile de fourche, mais pas concluant au bout en fait, je vais changer les ressorts ce sera plus efficace
- un kit chienne (celui que j'avais était de qualité douteuse, pour finir par mourir)
- un pneu avant qui était déjà rincé a l'achat de toute manière. BT45 powa
- un peu d'huile tout les 1000 bornes, mais c'est normal, ca bouffe toujours un peu d'huile a priori    
 
A prévoir :
- Joints spi de fourche, ca commence a degueuler de l'huile, c'est crade ( à faire en même temps que changer les ressorts de fourche, en commande, c'est long   )
 
R.A.S Autrement.    
 
C'est fiable, ca démarre tout les matins pour m'emmener au taff, en balade solo ca rame mais bon, je ferais avec, en duo, c'est l'horreur absolue    
Et puis, elle est toujours moche, mais bon, m'en fou, elle fonctionne bien na  

Hier soir, bloqué porte d'italie avec un monstro et un Z.
 
Gaz d'échappement, soleil creuvant, situation bloquée, le gros stress quoi.
 
Le mec en Z qui demande son journal a une 206CC qui était a coté, le mec lui passe, et il commence à lire

 
C'est pour ça qu'une piqure de rappel de la part d'un noob comme moi peut servir

 
Hein, qu'est ce qu'il dit ?
 
J'ai jamais galéré ni en solo ni en duo ? T'es en 34 ou en full ? Qu'est ce qui fait que tu trouve que tu galère ?

 
 
Ouh Pinaise    
 
on s'inscrit où ?  

Pour moi c'était Soult Auto/Moto école

 
Je suis en full, mais désolé, ca rame vraiment un gse (quand tu as déjà roulé avec autre chose bien entendu... si la gse est ton seul référenciel, ca compte pas)
 
En fait, je sais pas ce que je fait sur moant, parcequ'en fait, je suis plutot moard quand même. Pas ma première moto, déjà chuté toussa.
 
Franchement, en duo, en conduite un peu soutenue, ca rame quand même ... autant en balade peinard, ca peut aller, mais dès que tu veux doubler en cote une file de bagnole, tu restes sur ta faim (même en essayant de tomber un ou deux rapports)

 
Ah bah non ma gs est quand même pas mon seul référentiel. M'enfin je compte pas les moto que j'essaye non plus.
 
Bon j'avoue tu as raison sur le point que tu avance. M'enfin quelle idée d'aller doubler en cote en duo sur un gs

 
Tu restes sur moants tout simplement parceque tu es une grosse lopette qui ne sait pas utiliser la poignée de droite autrement que sur l'autoroute

Ça dépend pas mal du poids du SDS quand même. Autant 50 kg, ça me gêne pas trop sur le CB, mais avec mon père (120 kg), j'avais l'impression d'être sur un vieux quad de 125cc (niveau maniabilité / accélération / suspension)

edit: En plus, vu que t'es en 34, ça doit pas aider
edit2: heureusement que tu pèses moins de 50 kg

 
Moard challenge everything's toussa    
 
J'aime bien avoir un peu de reserve de puissance en fait, c'est surtout çà, et là, ba tu te retrouve souvent poignée en coin, c'est un peu léger.
 
T'façon, je me balade pas vraiment pour le plaisir avec (par manque de temps/argent), c'est surtout utilitaire en fait, tout en étant un peu plus plaisant a piloter conduire qu'une B.A.R
 
Le top-case est pas loin finalement...   il va finir par atterrir sur la gse  

Moi j'aime bien avoir un passager lourd à l'arrière, allez savoir pourquoi

c'est une ecole en alsace, mais je fais des stages un peu partout. tu envoies un cheque de 1000e, j'm'occupe du reste

Tu préfères les grosses   ?
Te pose pas de questions, il en faut pour tous les goûts

 
Pfff, je vais jamais sur autoroute avec mon tréteau, c'est pas fait pour !    
 
Sur voie rapide, je préfère me trainer aux vitesses réglementaires, mais si je peux éviter les voies rapide, je le fais. Faut utiliser le pneu sur toute la largeur.  

 
Quelle drôle d'idée

 
La largeur de ta bande de peur prouve le contraire
 

Allez, je la reposte parce qu'elle le vaut bien...

 
Les seuls fois ou j'ai levé (de manière involontaire), c'était avec un sac de 75 Kg derrière. Sa fait bizarre la 1ere fois

pas de bol...

 
   
 
Viens en bretagne toi tu va voir ...  

aujourd'hui pour le cours de conduite de la scary riding bike academy, on va travailler le roulage en groupe
http://www.dailymotion.com/search/ [...] -500_sport
plus tard, nous verrons comment on met de l'angle en toute securité

 
 
T'as vraiment des vidéos de qualité ²²²

dans le groupe qui tombe, j'suis deuxieme

Si t'as d'autres vidéos du même genre, n'hésite pas à les garder pour toi

ça compte pas, cette fois, c'est pas toi qui provoque la chute