Reprise du message précédent :
hmm ok...
 
bon demain, je m'attaque au changement des joints spy, j'espère que je ne vais pas me chier dessus

Debout là dedans !!!

Nogaroooo me voilaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
 
départ dans 1h30. protwin, superbike, junior 600, side et 125 au menu

 
Hmm, durit avia à l'arrière donc c'est bon Je comptais éventuellement en mettre à l'avant car j'ai pas un feeling super au freinage, mais si ca vaut le coup de le faire aussi à l'arrière pourquoi pas... Vous avez pas un ptit CR du montage en plus ?

nan, vaut mieux pas d'ailleurs, on a légerement fait ca "à la roots"  

 
Alors des recommandations sur les bourdes à ne pas faire ?

ne pas inviter macdriverz    
 
et si tu veux commander au même endroit que nous : http://cgi.ebay.fr/Kawasaki-GPZ500 [...] dZViewItem
on a pas trouvé moins cher  

 
Sur un plateau , merci beaucoup, je pense que je vais prendre ca ! Il y a besoin de quoi de plus à part du liquide (dot4 heink ?) ?

Salut à tous, j'aimerais des avis sur la 500 GSE. Pour débuter c'est bien? Niveau disponibilité des pieces et entretien est ce que c'est facile ? Peut on envisager de longues distances avec? MERCI

marche plus mon monkey

Tout démonter, tout nettoyer

ouaip du dot4, et l'outillage approprié... quelques douilles/clés à pipe/à oeil (tailles selon ta moto), une durite de purge, un récipient pour le vieux liquide...
rien de plus.

très bien pour débuter, entretien facile et pas de souci de dispo de pièce (en plus tu peux en trouver à la pelle en occaz ou en casse).

pour les longues distances... bah oui surement, la preuve shimo est actuellement dans le morvan avec la sienne (balade de 700km / 10h de selle)

 
C'est une bonne petite becane, solide et pas chere à l'achat/entretient : il y a de quoi se faire vraiment plaisir avec. Comme l'a dit Gamer, Shimo est au Morvan avec, mais il est aussi allé sur piste vendredi avec sa bécane.

 
Quel âge as tu ?
 
Aucune expérience en deux roues (motorisé) ?
 

 
combien la dorsale?
 
 
Sinon pour le Monkey , c'est quoi comme carbu un Mikuni? 80 cc?

44€
J'en ai eu pour 170€ en faisant mon Auvergnat et en demandant un ptit quelque chose.
 
Par contre c'est une dorsale courte et ça ne protège pas les lombaires.

 
26 ans, aucune expérience en deux roues motorisé.  
   

Celle ci ?
 

 
Pareil dans les mêmes prix, mais dès que je commence la moto, je passe sur une vraie dorsale dainese ainsi que les chaussures qui vont bien.
 

Bon, vidange VFR faite avec 5W40 100% + changement du filtre.
 
J'ai pété 2-3 agrafes de carrenage (petites merdouilles en plastoque) bizarroides et chiantes a enlever.
3€ l'unité qu'ils la vendent l'agrafe chez Honda

Bon sp'a tout,
mais 400 bornes d'autouroute ( ) et des tas de radars sadiques et autre subaru ( ) m'attendent !  
 
 
 
         

Inforad powa  

 
Quand t'es sur la moto t'as déjà l'impression d'aller vite    
 
Bon certains sur la vidéo ont pas du tout la position piste (déhanché) donc ça les bride un peu au niveau de la vitesse en courbe, mais bon quand on découvre c'est toujours comme ça
 
Ça peut aussi permette de s'entrainer à arsouiller en position route (droit comme un fender) en toute sécurité, et gratos
 
 

Sympa, mais je n'oserai jamais trop en faire... trop peur de me mettre au tas avec ma brèle de tous les jours... pour ça faut une bécane spéciale piste... comme ça, pas d'appréhension à faire mumuse....  

tiens en voilà une bonne brêle en 34 poneys  
 
http://www.ducatannonces.com/php/v [...] once=24752
 
 
putain la loose quand même  

 
Non mais c'est nawak... une 749 en 34cv... c'est pas possible...  

 
Shimo tout droit  

La vidéo gomme toujours l'effet de vitesse.
 
On roule à 200 et sur la vidéo on se croirait à 110

enfin si c'est au compteur suz c'est presque ça  

Bon je crois avoir capté ce qui merde avec ma meule
Le faisceau
Doit y'avoir un fil pincé ou dénudé qui fout à la masse l'allumage
Solution : moto en route, tourner le guidon dans tous les sens, tirer sur tous les fils, et trouver d'où ça vient ...  

Solution jbt : Tu vois la croisette ?

Plouf !

Oui c'est celle là

Bonjour à tous,
 
Je suis un newb   Je suis allé faire un tour chez honda la semaine dernière, avec comme idée de chopper une CBF 250 pour passer mon permis (je suis en suisse, ici on achète la moto pour conduire, puis on a 1 an pour passer le permis, avec 12h de cours obligatoire les 4 premiers mois).
Les ptits gars de chez honda m'ont clairement déconseillé cet achat (vieille mécanique, équivalent à une 125 2 temps, etc), et m'ont orienté plutôt vers une CBF 600 SA.
Vous pensez que c'est un bon choix pour débuter ? Il y a plus maniable en 500/600 ?

il t'ont pris pour un con et ont surtout pensé a leur marge a mon avis

le 250 n'a aucun probleme et est immortel, le 600 ... ya qques problemes, sans etre graves, qui sont chiants

ca doit etre terrible pour se faire la main un cb 250, dommage ca existe pas en france

la cbf250 une vieille méca équivalente à un 125 2temps?
ils ont fumé des arbres chez Honda, ou alors ils voulaient vraiment pas t'en vendre    
c'est clairement pas une fusée, mais ca n'a rien a voir avec un 2 temps et ca devrait faire l'affaire pour se faire la main, même si c'est surement assez limité pour les trajets un peu longs ou les balades un peu plus "dynamiques"    
en 500/600, le choix des motos adaptés aux débutants est assez large... cbf 500 et 600, er6, sv650, bandit 650... et si tu veux aller voir du coté de l'occasion, en plus de celles ci tu as les cb500, er5, gpz500, gs500...

l'ybr 250 en est un clone dispo chez nous, c'est pas très glorieux comme 250 malheureusement
quoique la Honda est un poil au dessus quand même, mais rien à voir avec la ninja 250 ou la comet 250 par exemple.

on en trouve plein en espagne, et au japon c'est la fete des 250 et 400, ya des hornet des vfr des zrx   trop bon
 
les francais sont des veaux  

 
J'y ai pensé aussi, mais bon ils m'ont aussi dit que je pouvais attendre une 600 d'occasion pour rester dans mes prix, donc pas sûr que ce soit une histoire de marge.
Apparemment elle ne se vend que très peu ici en Suisse la 250, donc ça m'a vraiment mis le doute.

vu le mode de permis chez toi, je te conseille de prendre du tout petit, pas en neuf (comme ca tu perds rien a la revente), car un 600 de 80CV sans formation stun peu chaud tu risques de te manger dans pas longtemps