Reprise du message précédent :

vu le mode de permis chez toi, je te conseille de prendre du tout petit, pas en neuf (comme ca tu perds rien a la revente), car un 600 de 80CV sans formation stun peu chaud tu risques de te manger dans pas longtemps  

j'dis pas que le 250cc est une mauvaise cylindrée, bien au contraire tu prêche un convaincu là.
Je dis juste que la CBF 250 c'est une utilitaire pas terrible niveau performance/prix

oué mais pour apprendre ptain, tu te fais pas trop peur, et ca doit bien taper dans les 30 cv ste machine ca vaut large les SV/bandit et autres machins bridés en 34, la maniabilité en plus et le poids en moins ^^

Boarf, quand t'entends les mecs qui te sortent du "non mais je vais faire de la route alors un 500 spa assez", je vois mal dans quelle niche coller les 250

bah non elle sort 21cv et a une partie cycle plus proche d'une 125 utilitaire que d'une 400, d'où ma remarque sur la bécane utilitaire.
 
dans les 250 de 30cv comparables aux gros cubes bridées y'a justement la ninja et la comet 250 que j'ai cité, par exemple.

Dit il avec son maxitank

les débutants réfléchis
les vieux croulants qui arrivent plus a kicker leur triumph
en 2è moto pour aller chercher le pain
 

 
 

 
oué l ninja ca a l'air de pootrer des ours mais ptete un peu exclusif je sais pas faudrait voir ca en vrai, la comet par contre stun veau elle a un chassis de 650, avec les gros peuneux et tout quoi

dès que j'ai 4 sous a claquer jme prends un mini machin pour les minis trajets, le taf et tout

Bah vas au taf avec le monkey   Le style Avec la selle écossaise et le nounours en guise de phare  

153kg, 33cv, montée en 110/150 et un chassis que regarde mieux les photos parce qu'il a rien a voir avec celui de la 650... ca va encore non?

le nounours a giclé, la selle rescotchée, par contre il boote plus je suis deg, meme en nettoyant le carbu on dirait que j'ai perdu l'allumage, ptete la bougie qui a merdé a force d'insister, ou qui est cradoque  

a vide ?

et pis hyosung quoi  

of course à vide
pareil que la ninja quoi.

et puis 3000€ neuf quoi

Monstre    
 
Bah t'attends quoi pour regarder la bougie ? Elle à l'air facilement accessible

Ptain 12mo/sec le rack externe hdd à 8€ de cdiscount, je vais 3h pour remplir les 160go

 
Ouais c'est bien ce que j'imagine. C'est pour ça que l'idée de la 250 me semblait pas trop mal, mais il m'ont bien refroidit.  
Et j'arrive pas à trouver d'autre 250, ou des 400/500. Y'a un trou entre 125 et 600

 
La bonne vieille CB500 ne te plait pas ?
Ou la 600 diversion, les 500 GSE ou er5.
 
Comme ça tu tape dans de l'occasion en bon état mais peu chère (moins de 2500€, en france en tout cas). C'est des machines parfaites pour débuter, qui demandent peu d'entretien, et contrairement je pense à cette 250 dont tu parle, ces motos permettent tous types de déplacement, c'est aussi à l'aise en ville que dans les petites routes de balade qu'il y a en Suisse  

Un cb 500 en toute toute première moo sans permis. Tu te rappels déjà plus de tes premiers tour de roue ? C'est déjà énorme comme puissance à gérer au début

y'a effectivement malheureusement pas grand chose en moyennes cylindrées en europe actuellement
ton idée de commencer sur une 250 est bonne, mais les rares modèles dispo en vente sont pas folichons (à part la toute récente kawa ninja 250, encore une fois )
elle m'a l'air parfaite pour s'amuser sans se faire peur, et avec quand même une certaine marge de fun pour quand tu progressera

 
Ils n'avaient pas de CB 500 au garage honda non plus ... et en occaz j'en ai pas vu dans le coin où je suis.
Je vais peut être voir pour la kawa 250, mais je l'ai pas vu sur le catalogue du magasin kawa du coin
 
EDIT : Merci à vous en tout cas, vous êtes pas avare en conseil !

 
La puissance il faut la gérer si on va la chercher ...
 
Le monsieur à l'air plutôt sain d'esprit moi je dis que ça peut très bien se passer.
 
Preuve en est que beaucoup de moto écoles confient directement la moto a l'élève lors de la première leçon pour l'amener au plateau, sur route ouverte...

Sinon un sv en 34cv ? Ca coute rien à brider (juste un fil), existe d'occas (uniquement les injections), et c'est pas trop trop lourd

Heu quand y'a un mini de connaissance Moi j'ai du attendre le deuxième cours

 
Un pote passe le permis en ce moment même, ils lui ont filé la brèle directement pour l'amener au plateau.  
Moi quand je l'ai passé ça a failli faire pareil mais j'étais pas assez confiant donc j'ai refusé.
 
Je considère pas le CB trop puissant si on va pas chercher dans les tours. Pour aller de chez lui à sa moto école s'il fait pas l'idiot, pour moi il peut tout autant chuter en 250 qu'en 500. A la limite y'a quelques kilos en plus...

je pense pareil  

ok ok    

Sinon ya pas moyen de faire comme en france, d'abord apprendre et apres conduire ? ....  

je pense qu'il faut quand même un peu de puissance, on doit compenser en roulant comme un âne avec 25cvx

 
   
ca va que l'on ait toujours geek dans l'ame

 
Dis moi, les plaquettes "Goodridge" c'est pas plutot du SBS ?

ya un test motomag sur le cbf, une histoire de rouille dans le reservoir qui part dans l'essence +/- 2-3 rossignols a la con dont je ne me souviens plus

bougie visuellement correcte, etincelle au kick, mais noyée en 2/2, je pense que le carbu a avalé une merde, ou je l'ai remonté comme une pine, je sais pas je suis une tanche de ce coté la

la vis de pointeau est pas pointue, j'ai ptete une piste

THIS IS MORVAAAAAAAAAAAAAN §§§§

 
+1
 
Jsui arrivé sur moards à 20:21

Moquette a du rentrer avant nous vu que NOUS on s'est attendus sur l'autocroute à la fin

Ptin d'ailleurs j'ai mal partout après ce bourrinage en règle pour rentrer

J'étais sur la réserve bien bien entamée une fois arrivé du coup j'ai refait le plein

Moi pile poil juste avant la réserve, mais j'ai pas pu faire le plein   (pas retrouvée, la carte )

2nd/Neutre

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Bah ya érulio qui nous a fait une peur a moi et am7... passage sur la bande d'aret d'ugence...

passage en réserve, et il prends encore le temps de nous expliquer le problème  

putain erulio, je sais pas si ta vu mais yavais des caisses a 110 a coté, la BDU faut pas y trainer, c'est dangereux