Reprise du message précédent :

Bah mon père à qui appartenait la tzr avant que je l'ai faisait que du trajet boulot ( pratiquement le même que le mien à 1km près ) soit 13 bornes, pendant 2 ans, et rien à signaler

650

Maintenant, la 650 c'est le moteur 800cc dégonflé à 71 cv, et la 800 fait 85 cv quant à elle.

 
Si tu veux t'initier au 2 roues, tu prends pas ce qu'on fait de plus performant dans une catégorie a laquelle tu n'as pas accès. Idem si c'est pour faire des économies, tu évites tout ce qui est ultra couteux. Une 125CG, ca a beau etre moche et pas avancer, ca consomme 3L/100 et c'est increvable.
 
Donc en gros, soit tu passes ton permis et tu prends la machine que tu veux, soit tu passes pas ton permis et tu prends un 125 4T économique. Et tu peux meme passer ton permis ET prendre un 125 4T éco.  
 
J'ai un collègue qui voulait pas entendre parler de passer son permis ni meme de prendre des cours, parce qu'il maitrisait et qu'il avait fait beaucoup de 50cc ... au bout de 3 jours le scooter neuf (et assuré au tiers, ben ouais, l'assurance c'est cher) était couché dans des graviers, et lui avec.

C'est du plastique. Tu as autre chose que le cbr en 4 tps hein.  
 
Je crois que y'a le nouveau tzr, ybr ... reste plus beaucoup de 2tps.

oui enfin quand t'es limité à 15cv autant profiter du 4temps

nsr=2 temps
cbr= 4temps.  
 
Il a pas tort, la cbr est super moche, alors que la nsr est plutôt charmante. Mais aucun intérêt en 15cv

 
Ton Turbo Essence, il serait pas un poil gonflé ? L'assurance est au courant ?

en machines actuellement encore en vente neuves en concession, reste que la mito je crois.

Il n'a jamais connu de souci de fiabilité particulier. Qualité germanique t'entends ?

 
Et le rs alors ? Plus de nsr ?

J'ai lu pas mal de tes posts sur tes debut la semaine derniere avec la TZR de ton pere

Hum... désolé mais 125cc = 15cv, j'ai le droit
Maintenant, je voulais pas polémiquer sur le choix 2T/4T, le 4T c'est moche si c'est pas un 4 en ligne ( point de vue perso )
Mon choix est fais je veut un 4T, avec un minimum d'esthétique qui me plait. Hors NSR, RS et Mito ca me plait, sauf que niveau entretiens et fiabilité j'ai tiré une croix sur RS et Mito.
Maintenant si tu a autre chose a porposer hormis le TZR que je connais deja en mono 2T, avec un minimum d'allure en sportive je t'écoute... et qu'on ne me parles plus du 125 CBR

Ben sauf que j'ai envie d'un 2T, la est tout le probleme
Le souci egalement c'est que j'ai pas du tout le budjet pour une becanne neuve... je mettrais 2000€ grand max.

J'ai un bouton magique "route/piste" surtout . En position route, la puissance est d'origine ...

Oui, tu peux prendre un 2T aussi, mais tu sais tres bien que tu le garderas pas en 15cv .

Pt'ain
 
57 euros de main d'oeuvre chez Honda ....42 euros chez Cardy.
 
Mmmmh Bonheur !

 
OK, merci.
La 650, j'irai l'essayer une fois le permis en poche.

Aprilia RS , euro 3 , avec un bridage catrasteur catastrophique ( bridage en 3 étapes en plus ,une pour 15 cvx, une qui limite à 22 et la dernière qui libère tout )

Du tout.
[quotemsg=14592410,229031,210110]
Ok ! Clairement je suis contre rouler débridé. Déjà qu'en 15Cv avec permis B c'est hyper dangereux, alors en full... .[/quote]

Oui mais admettons

owned

non, fini la nsr

Je tombe moins souvent mainetant
 
 

mais keskidi?    
quasi tous les 125 sont des monos  

 
Ouais, bah il veut pas un 125 4tps

 
Qu'est-ce que je fous là ?

 
Mouais le bouton magique il te remet la ligne d'origine, le collecteur d'origine et tout ?
 
Bref, j'etais pas venu blablater sur le bridage/débridage c'est pas le sujet

 
Tu tombe a pic, ils ont sorti la YZF 125 pour toi.
 
Tu pourra te la peter au feu rouge avec ca.    
 
Enfin tan qu'il passe pas au vert  

ah ué j'avais lu de travers    
twin powa dantafass épissétou  

 
Non, c'est old school le twin, vive le 4 pattes

amha c'est une moto parfaitement adaptée pour commencer, avec un moteur très sympa et une ligne autrement plus valorisante qu'une Transalp !

moto idéale pour kéké  
 

Mais clair  

il dit que pour lui un 4T doit etre un 4 en ligne

 
10634ch, c'est pas de la moto
 
 
 

 
Oui, je disais qu'un mono 4T c'etais bad... contrairement au 4 en ligne mais la on sort des 125
 

 
Clair qu'elle est jolie, sauf la bite arriere en platoc pour la plaque... mais euuuuh... c'est hors budjet la

En alignant de mignon petit cylindre de 31cm3 ça le fait  

Oué mais je l'aime bien  

 
125/4 = 31,25  

J'ai corrigé. Message édité par Geant Bleu le 13-04-2008 à 19:36:59    
 
Je t'aime plus pour ce soir toi

et le 3 pat' c est pour les hommes de gout et connaisseurs

Et ceux qui sont poto avec le concess