Reprise du message précédent :

 
je sais, c'est pour ca que je lui dis de revoir a la hausse
rien que la combi une piece ca fait bien augmenter la note .

sur mesure vidal sport : 720?
 
promo chez Gerik : 300?

toi pas te prendre la tete
toi vite comprendre .. ça naturel quand pas reflechir
 
en fait c'est pas compliqué
plus tu vas vite et plus ton guidon devient dur à faire tourner.
 
arrivé à une certaine vitesse il ne faudra plus tourner le guidon pour tourner.
ca sera en penchant la moto qu'elle va tourner.
tu vas apprendre le contrebracage sur le rapide.
 
sur le lent pour tourner tu appuyais sur le cale pied du coté où tu voulais aller et tu sentais la moto changer d'equilibre, le guidon commençait à devenir leger en tournant du coté du virage.
pour le slalom du lent tu accentues le mouvement du guidon pour pouvoir passer entre les plots sinon tu loupe le suivant
en général le regard sur la prochaine porte juste quand tu as entammé ton virage, oriente ta tete et ton buste (et donc te fait bouger les bras et par la meme occasion le guidon).
c'est pour ca que le regard est important car on dit que c'est lui qui dirige la moto.
 
pour en revenir au contre bracage .. et bien là les sensations sont différentes .. le guidon étant devenu 'dur' tu vas te rendre compte qu'essayer de le faire tourner c'est un peu comme se battre contre la moto... en plus c'est dangereux de pilote la moto en tournant le guidon à vitesse moyenne.
alors comment on fait ???
 
et bien tout naturellement faut faire pencher la moto.
ta moto devient legere avec la vitesse, et pour la faire prendre de l'angle il faut 'pousser' sur le guidon du coté ou tu veux aller.
 
exemple tu veux aller à droite,
ta moto est parfaitement droite et toi aussi... tu arrive vers 35-40 km/h.
tu donne une impulsion sur le guidon sur la poignée droite (attention ripe pas avec la poignée de gazz )
cette impulsion fait mettre un peu de poids sur la droite et donc modifie l'équilibre... ta moto va pencher à droite
et ton guidon va rester quasiement droit car avec la vitesse il devient solidaire de la moto. bref la moto penche à droite .. donc elle tourne à droite
 
c'est tout simple et si tu ne cherche pas trop à reflechir et que tu te concentre sur les réactions de ta moto .. tu vas voir que c'est très naturel en fait.
 
petit conseil : serre bien ta moto entre les cuisses, ton corps devient solidaire de la moto.
ca aide à :
- mieux controler la moto
- la moto suit mieux le regard (puisque ton buste va suivre ton regard et donc inconsciemment tu va pousser de la jambe exterieur au virage vers l'interieur)
- tu sens mieux la moto y'a bon les sensations
- au freinage tu sollicite moins les bras et donc crispe moins les poignets.
 

 

c'est ce que j'ai payé mon blouson !
 

 
d'un autre coté je ne pense pas prendre une combi intégrale pour l'instant
juste un futale qui se fixe à mon blouson ca suffira pour commencer

+1, et en solde (et maintenant c'est minouchette qui frime avec   )
 
Hein gerik, 2 fois par an, solde de leur collection de combardes.
 
Remchar et moi meme y avont trouvé notre bonheur !
 
http://www.moard.com/pics/balade/2 [...] los/03.jpg

 
heu y'a promo en ce moment ????  

si t'arrives au moment des soldes, hésites po !
 
ça te fais un equipement route, et un piste qui craint rien (ça fait mauvais genre d'arriver au taff sliders usés et trace de chute   )
 
on trouve des combi d'occas a 300 ou 400?, et du dainesse quasi neuf (cf reddwarf )

 
sauf que la plupart du temps sur circuit c'est combi une piece exigée
 
mais vu le prix des combis hein guericke, fonce dessus, c'est le prix d'un blouson en Andorre !

fin juin je croit (a confirmer, c'est calqué sur les soldes)

 
bon bah plus qu'à surveiller la date de la prochaine

et cai de la kalitaÿ !
 
doublure amovible coton, protections tip top normes européennes etc !
 
et en amateur, sauf au mans, pas obligé d'etre en 1 piece

bon bah je fais peter la combarde fin juin

 
t'as lu ca ou ?

Impek, ca c'est de l ' explication commme je les aime .  
merci

 
moto mag de ce mois ci, ils font le test jusqu'a ce que les pneus/suspensions rendent la main, ou qu'ils dégagent en dehors des cones .
 
y'a 10km/h d'écart entre les deux environ. Encore plus flagrant quand le CBF est en duo d'ailleur, il passe a la meme vitesse

 
mécaniquement, on appelle ça la precession gyroscopique
 
et en poussant sur le guidon, on influe le phénomene (:sol et la moto va ou on veut

 
ah tiens, ben je vais acheter motomoag pour une fois, ca m'interesse

je dois l'avoir recu moi
 
mais iléou ?

en fait faut pas trop reflechir sur la moto ... ca vient tout seul si tu sais bien la 'sentir'.
 
de toute maniere avant de te lancer sur la rapide ton mono va te dire de 'jouer' un peu  sur le parking en passant en 3e et fixer le regard au bout du plateau et sur une ligne droite de faire 2 / 3 impulsions  ... tu vas vite piger le truc
 
franchement moi mon permsi je prends le temps, ca va me prendre 30h au lieu de 20h  mais je travaille énormément sur les sensations.
 
je ne me prends pas la tete à me dire faut que je tourne maintenant sinon je vais louper la porte d'apres ...
je prefere louper une porte et analyser pourquoi je sentais pas la moto ... plutot que terminer le slalom en me disant chouette j'ai réussi (mais c'était pas beau)

ça je sais
 
et il ne faut PAS etre crispé !
 
tenir le guidon sans le serrer, tenir le réservoir sans le serrer.
ne pas forcer la moto, si on force, y a qqch qui va pas.
le corps fait tout d'instinct si on regarde là ou il faut (les monitrices en bikini devraient etre obligatoires )

 
vais pas l'acheter .. vais lire l'article dans un relais H

relai H ça va, la librairie de massy pal veu po, me fait jeter (seulement droit de lire le sommaire )

ah ca c'est sur qu' au debut , c'est plus la moto qui te controle que toi qui controle la moto

 
 
     
sinon toutes les motos vont se rentrer dedans devant les pattes de la monitrice en bikini

va pour un monokini alors

 
ca dure le temps d'une leçon ... au bout de 3h heures c'est toi le chef

burns, stoppies et wheelings inclus

Y' en a qui ont plus de mal que les autres ,j' ai eu ma 3eme heure vendredi. C'est vrai que ca allait quand meme bcp mieux, mais les demarrage j' ai pas encore l' impression de controler la bête. c' est tellement nerveux les cb500

 
huhu pas pour moi ... déjà que je passes derriere les nanas quand on s'entraine sur le lent .... c'est pratique ... t'as qu'à regarder la motarde qui courbe l'échine parce qu'elle se tient hyper droite, ca leur fait un trop beau fessiers aux nanas sur une moto
 
en gros le lent c'est génial tu matte .. et la moto elle fait tout le reste

Et tout ceci sur des 100aines de mètres

 
 
ouais c'est ce que je me disais au début ... houlà touuuuuut douuuuuuxxxxx sur les gaz ... ca part vite ça !!!
 
puis un peu plus tard je regardais le compteur de vitesse .. hu ??? je suis qu'à 20 km/h ???  
 
et tu vas voir que meme en ouvrant grand comme un malade... le cb c'est vraiment pas nerveux.
à chaque fois sur l'autoroute je m'en rends compte... et pareil sur le rapide.....
 
t'as 20m d'acceleration ou tu y vas franco .. et pourtant je trouve qu'il se passe rien

heu conseil :
ouvre pas en grands tant que t'es pas à l'aise .. tant que tu ne l'es pas .. tu vas te faire peur et tu hésiteras à ouvrir ...  
 
mais tinquiete pas ca va venir

hehe, c'est peut etre vrai à partir d' un moment.
Perso le leger sifflement dans le casque à 30 km/h ca fait deja un effet (pour les vrais novices comme moi )
 
 
edit: aucun risque d ouvrir  fond je me fais deja des frayeurs quand je suis a 40

 
bah tu vas voir comment ca siffle vers 110 sur le cb quand il a pas de bulle
 
pis tu vas te marrer quand à 130 tu tourne la tete pour regarder dans la file d'à côté
t'as l'impression que t'as la tete qui va s'arracher si t'es pas prêt à contracter ton cou

Vivement :bounce::bounce::bounce:  
 

mes frayeurs à moi sont sur l'autoroute quand je double et qu'un camion qui m'a pas vu doubler se mets à se rabbatre rapidement sur moi ... là encore ca va .. tu gères : gAAAAZZZZZZZZZZZZZ !!!!
 
bah quoi ??

j'ai dit gAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
 
saloperie de CB tu te reveille oui ??? y'a un camio nqui veut te refaire le portrait !!
 
bah non ca se reveille pas trop un cb
 
le CB il m'a fait peur surtout par son manque de réaction.
sinon c'est super maniable ... la derniere fois j'ai dû faire un evitement car un couillon de caisseux que j'étais en train de doubler accelerait pour pas me laisser passer.. et en face de moi y'a un camion qui s'est mis à piler au moment où je me rabattait sur la droite (je devais rejoindre la voie de droite car ma sortie était 100m plus loin)
bas le bord du camion avec son angle droit métallique de la benne il est passé pres de l'épaule ..
et bien le CB c'est pas nerveux .. mais c'est un vrai vélo !!!

On en reparle la semaine prochaine... je suis cense (deja?) passer mon plateau

déjà ????
tu te fais tes 20 h en 2 semaines ??

ouai, en gros 3 heures la semaine derniere, et... ben le reste cet' semaine.
J' en aurais pas pour 20 heures, ca c'est sur .