Reprise du message précédent :

ouai, en gros 3 heures la semaine derniere, et... ben le reste cet' semaine.
J' en aurais pas pour 20 heures, ca c'est sur .

bah c'est pas plus mal de pouvoir condenser...
moi je ne pouvais prendre mes cours que le samedi .. et encore il y a des samedis que j'ai pas pu prendre .. du coup ça devient long

tu dois passer encore plus de nuit a rever du prochain cours de moto
 
Perso j ai meme un jour (vendredi prochain) ou j ai 3 heures le meme jour

je fais à chaque fois des cours de 3h
 
et à chaque fois quand ca se termine ..
 
- quoi déjà ??? sniff... a fini de jouer à la moto

J' ai pas trop compris par contre, tu m' as parlé d'autoroute alors que tu passes encore ton plateau . ton auto ecole te fait deja faire de la ville ou alors c'etait une experience étant derriere  ?

tfe tu es sur quelle ville ?

Hendaye le week end, Pau en semaine

et tu passe ton permis sur pau ?
 
La moto école est sympa ?

Ouai vraiment cool, une auto ecole assez grande, avec des gens qui aiment la moto
t es de pau aussi?

ben disons que je vis a paris mais mes grands parents sont sur pau et j'hesite a y descendre 1 mois cet été auquel cas je passerais ptet mon permis a ce moment la.

Ah ben , si tu veux des infos sur les prix, dis le moi
l auto ecole c'est "feeling conduite", juste en face de la fac.
Je paye/vais payer dans les 650 euros je crois pour le permis forfait 20h (j ai pas la feuille sous la main).
Quoi d' autre... ben le plateau se fait sur le parking du zenith, donc t' as vraiment pas mal de place pour faire mumuse.

sympa !
toi tu en a eu pour cb de tps pour passer ton code + conduite ?

ben je passe mon permis
 
mais je fais un peu d'autoroute pour rejoindre le plateau ..
c'est nickel car ma circu pour aller sur le plateau je fais ville + autoroute  
 
et au retour gazzzzzzzzzz  
il me reste 2 cours à prendre et je passes le plateau

J' ai mon permis/code depuis 2 ans et qques mois maintenant.
Je peux pas trop dire, le code j avais ete plusieurs moi (5/6 , une fois par semaine) des 16 ans (conduite accompagnee....).
 
Avec des cours intensifs ca doit pouvoir se passer en qques semaines le code.

ah oui ms je ne pense pas que c'est possible de passer juste le code a paris et la conduite a pau

vi le code faut un bouffer une bvonne quantité mais en condensant et en y allant tous les jours ca doit se faire relativement vite

 
 
ben le changement d'école c'est chaud .. faut faire des transferts de dossier via prefecture je crois

et vous étiez déja monté sur une bécane avant de vous inscrire ou c'était la tte premiere fois ?

non .. j'ai juste fais de la mob y'a plus de 10 ans

moi g déja fait du vélo

ba j avais jms mis un pied sur une becane(a peine une fois sur une mobylette), ... jusque y a jeud i dernier, et tu deviens vite accros
comparaison avec le velo: je dirais que c'est plus dur de tomber (en tout cas a en premiere) en moto qu en velo

ah bah ca devrait aller alors

La premiere heure tu doutes quand meme pas mal, et tu te demandes pourquoi tu t' es lance là dedans , et puis les gars du forum hardware.fr te motivent :jap::jap:

c'est surtout la premiere fois que tu tourne la poignée de gaz que tu commence à reflechir ==> qu'est ce que je fout sur ce truc de malade ??? .. j'vais me planter !!! et dire qu'il y en a sur des sportives ...
 
puis à le fin de ton premier cours .. ben tu te rends compte que tu as eu la banane jusqu'aux oreilles depuis le début
et que t'as choppé le virus

ca va etre génial, je le sens !

alors tu viens pour quand à Pau

 
ca sera encore mieux que ça

étrange...je te jure que le CB est volontaire, meme d'origine !
Le CB de gloubi, avec gloubi (et sa masse) et moi dessus a fait paris rethel (reims) a rythme soutenu, y avais toujours du monde pour dépasser, arsouiller etc.
 
le mien, lé kitté, ça compte pu  

 
A peine
En plus, ils l'ont pas du tout remarqué au Mas  

malgré ça j'ai po plus de 58cvx

 
heu .. c'est p'tete que je lui en demande trop ?
mais c'est bizarre .. les 2 cb de la moto école ca me fait pareil ...
et pourtant je suis allé voir apres les 7000 tours ..
ok le cb il tremble, il s'enerve .. mais il n'est pas pour autant plus réactif
 
c'est sur avec un pignon plus petit ca doit etre plus sympa

en tout cas dès que j'ai le cb de piste je le change direct avec l'aide de l'un d'entre vous pour un cours de mécanique

si tu veux des watts de suite, vaut mieu etre a +7000
 
spa un bandit 12 qui relance a 3000 tours

 
ouaip
mais j'aime pas piloter dans les tours en circulation normale .. c'est pour ca que je prendrais une moto avec du couple en bas et moyen régime

je suis deg .. pas moyen de trouver un box dans ma ville
ca suxxx... vais devoir oublier le cb piste moi

QUand c'est qu on m explique c'est que c'est "du couple"

 
puissance = valeur de couple* régime
 
quand on dit d'une moto qu'elle a du couple, ca veut dire qu'elle va etre tres réactive, a l'inverse d'un moteur creux.
 
A cylindrée égale, plus tu as de cylindres, moins tu as de couple a bas régime (c'est de ca qu'on parle quand on écrit moto coupleuse)
 
edit:
 
les 4 cylindres, sauf les gros gros, ont peu de couple en dessous de 7000tours, voire rien du tout pour certains (comme le 400 bandit, qui se fait littéralement griller par un scooter tant qu'il est pas au dessus de 7000)
 
les gromono sont réputés pour etre bien coupleux. Ensuite tu as les twins (650SV, 1200xb12 par exemple), puis les gros 4 cylindres qui se comportent presque comme des gromonos niveau moteur (1400gsx, etc ... )

apres tu en a de 4 cylindre qui ont quand meme du couple en bas ...
zr7, z750 par exemple .. vu que c'est cette derniere que je cherche en premiere moto

 
Elles ont du couple en bas, mais quand même pas autant que les deux pattes

 
euh non... ca a du couple "pour un quatre cylindres"
 
tu te mets a 3000 tours en 650SV et tu mets GAAZ, le ZR7 et le Z750 vont devoir tomber un rapport voire deux pour suivre !