Reprise du message précédent :

 
Tu envisages une moto ?

Un jour wai, mais voir ce que la "petite" chute d'Antea lui a coûté derrière, ça m'a freiné un peu   , donc peut-être pour cet été ouais. Je gagne pas assez bien ma vie pour le moment, j'économise pas assez

 
Ah, pas cool, comment on va pas pouvoir se faire la terrasse là ...    
 
Eventuellement en SDS de quelqu'un dans ce cas ...
 
Suivant    
 

 
Pas de bras, pas de chocolat ...
 
Allez, un peu d'huile de coude, un billet de 1000 € et t'as une GS potable a ce prix (CG & pièces détachées inclus dans le tarif)
 
Faut se sortir les doigts !  
 

Et aller, un mec qui a le permis depuis à peu près comme moi (soit 2/3 semaines tout au plus), vient de prendre un Bandit pour débuter dans ma classe ...  

Bah un Bandit ça se fait, spa pire qu'un SV

C'est bien d'en etre conscient petibeur
 

 
Un Canaille 600 ou un Coquin 650 ?
 

 
parfaitement
 
et je rajoute aussi que bubulle se trompe pareillement concernant les nox qui sont le 2e GROS point negatif du diesel. a tel point que ca va etre tres dur de leur faire passer les prochaines normes EURO.... parlez en a canaille, il est tres bien documenté sur le sujet. les pieges a nox qui vont etre necessaire, ca va couter un rein. bientot la revanche de l'essence.

 
 
Ah je pensais qu'un SV en 34 était moins puissant qu'un bandit, au temps pour moi
 

 
Je sais pas, j'ai vu qu'une photo, si tu la reconnais :
 

 

 
Oui. CO2 surement superieur. mais pas de particules, et des valeurs de nox tres inferieures. sans parler du fait que les gasoils sont loin d'etre tous désulfurés....

Je vois pas ce qui te choque  
(sauf si tu parles des b1200/b1250 )

 
c'est le diesel qui est principalement souffré. l'essence tres tres tres peu en comparaison. tu te trompes

 
et ? y a quoi de choquant ?

 
Bah un SV en 34 c'est aussi puissant qu'un Bandit en 34 quoi
Et en full les deux sont "comparables", bien que de caractère moteur bien différents
(et au poids près )
 

 
Bandit 650 refroidissement par huile ?

qu'est-ce qui est pire, détruire des poumons ou la planète ?
perso, je dis les deux, ça m'évite de dire une bêtise de plus

650 (vite repérée avec la poignée passager)

 
Je pensais que c'était dans les 98cv genre FZ6...
Bref apparement c'est 78cv, ça semble plus raisonnable.
 
Sinon c'est un bandit 650

 
Je me tâte, ça a presque l'air faisable Sinon, j'opte pour la solution intermédiaire, j'amène juste les tubes de fourches, ça devrait me coûter moins cher en main d'oeuvre...
 
Dans la foulée, j'aimerais bien repeindre (ou polir ? pas encore décidé) ma ligne d'échappement d'origine. On peut démonter la ligne complète sans séparer le silencieux du collecteur ? (ça éviterait de devoir changer le joint )

Brrr
 
Présentes lui une bouteille que belgom
 
stun 650 Mais pas un injection

J'ai topé mes billets de train, je retrouve sur place une copine dont le père a une Triumph 955i sprint noire   et qui la conduit de temps en temps... mais elle vient pas avec (elle habite au mans pour les études)  
 

Ué mais bon, je serai pas un gros rouleur et j'accroche pas au design de la GS ZR7 naked

 
Ma méconnaissance du produit

Ca dépend, qu'est ce qui pèse plus lourd, 1kg de plume ou 1 kg de plomb

Non mais il est pas en 34 hein

Clairement le bandit, 215kg à vide, splus lourd pour 34cv (sans compter le passager   ).

Spo grave, stun carbu, moins de 80cv ça se traine

yep 78cv et 85cv à partir de 2007

c'est les cylindres, yen a 2 de plus, forcément c'est plus lourd  
 

C'est la vie ça, t'es jeune, c'est pas grave

 
Photo
 
Et adresse en mp
 

 
Moi c'est plus la fixation du phare. Elles sont différentes les poignées ?
 

D'ailleurs, j'ai l'age de plus être bridé    
 
Encore 7 mois et 30 jours  

la ligne aussi bleuie, c'est pas signe de burns du samedi soir ?

non mais    
tu compare un truc catalysée et quand même dépollué, à une moto carbu sans aucune norme de pollution
dont on sais que le moteur veilli assez mal et bouffe de l'huile, clairement il va te sortir une belle combustion et va pas polluer du tout, là c'est l'age de pierre de la motorisation, un gazout malgré tout le grand mal que vous en pensez, dépollué un minimum avec les normes EURO, c'est pas plus polluant que la moto
 
Peut être que c'est pour vous donnez bonnes consciences, pour dire c'est pas moi c'est l'autre, comme d'hab, mais bon c'est pas comme ça que ça avance

 
D'ailleurs oui, d'ou vient ce bleu ?

la casquette, les obus en plastique. Fin entre un 650 et un 600 y'a rien de pareil niveau look
 
Après l'injection à le moteur qui passe en gris en gardant le même look

Question à bike design pour connaitre la matière de leurs tampons

"Nos roulettes noires et blanches sont construites en ertacetal. Teflon ne
resiste pas suffisament à l'asphalte et l'alu a trop de "grip" sur
l'asphalte. Sentez vous libre à nous contacter si vous avez des questions!"
 

 
Vous connaissez cet ertacetal  

Moi c'était au saute-vent du compteur

Ca doit être comme les diamandoïde

Si tu regardes en détail et que t'as déjà vu une 600 sinon j'ai du mal à voir la différence sur une N bien sûr
 

600 : 2 poignées latérales
650 : une poignée centrale

Y a des pots qui ont ces couleurs en déco d'origine

Elle a un copain  
Et je connais pas l'adresse exacte (jme fais tjrs conduire quand on va chez elle)  
T'es du mans ?  
EDIT : ah ouais

Spa grave magicien a une copine aussi