Reprise du message précédent :

ça m'empeche pas de pousser un coup le moteur en fin de zone rouge, parce que j'ai les oreilles déchirées a cause d'un kéké, devant moi en 306hdi et son pot william saurin...
 
je m'explique:  
au bout d'un petit moment coincé derriere une tre qui te fait des "bbbbrrrroooooooooaaaaaaaaauuuuuuuu" à tous les démarrages....
je fini souvent par me mettre à la hauteur de la fenetre du gars et de mettre plein gaz... meme à l'arret, souvent, il arrete apres
 
[/mode con]

Tu te prends pour Edwards ?

 
C'est dommage, ya rien de mieux qu'un rupteur pendant 2mn sur la béquille pour vite faire chauffer la moto et rouler moteur chaud.
 
Sans le rupteur, ça doit être vraiment dangereux de le faire Et rouler moteur froid, c'est vraiment n'imp.
 

Faut un slider de coude pour faire comme Edwards et Hayden ouais

 
Ah ok, mais ça ça n'empeche pas d'avoir quand meme une coupure de l'allumage. Là c'est ton moteur qui est entrainé par la roue, donc tu peux rien limiter du tout. De la meme façon tu dois pouvoir prendre 15000 avec un CB.

mouai... je sas pas trop
perso,  epense pas avoir besoin de slides pour la gs....
et comme je compte bien la garder encore qq années, j'ai le temps de voir venir je pense...
na?

 
+1
 
et d'etre responsable d'une recrudescence de cancer, et de causer de gros problemes aux ashmatiques et autres personnes un peu faibles coté système respiratoire.

Bah disons que deja poser le genoux sur route ouverte (sur autoroute allemande avec des epingles hein ) c'est deja un poil grisant/flippant, donc je prefere avoir une petite securite

Bah alors ton futal est haut de gamme

La petite clé te permet de démonter la selle conducteur et ensuite tu as une vrai trouse à outil en dessous, assez complète, sauf qu'il n'y a pas la clé à ergot pour régler la précontrainte sur l'amorto arrière.

Là tu te trompe, tu compare une moto non catalysé à une voiture catalysée
et pollution spécifique du mazout ou pas c'est ta moto qui est la plus nocive.
 
les suies c'est anecdotique à coté du CO2, du NOX, des imbrulés et autres que relache une moto à carbu non catalysée.
On parle beaucoup des suies des diesels maintenant, car avec les normes euro4 ça devient le polluant qu'il faut baisser.

ah oui oui, ça c'est clair, c'est con d'ailleurs...
surtout sur des moteurs qui prennent quand meme pas mal de tours...
la premiere fois, ça surprend
la seconde aussi, mais tu as le reflex de couper immédiatement les gaz, et de ré-enclencher le rapport supérieur

nous n'avons décidément pas les memes valeurs    
 
 
 
 

Un jeu de piste... ils ont pensé à tout chez MM !
 

Vrai pour un moteur diesel récent, faux pour tous les anciens moteurs diesel ousk'il n'y avait pas de filtre à particule, ou bien dont le filtre est HS depuis longtemps.

De toutes façons essence et diesel, ça pollue, juste différemment

Rhoah, faut te le faire au ralenti la
 
Pour un futal sans sliders, 250€ c'est un fut' haut de gamme (y'a plus cher, mais pour ce prix-la, ca doit etre de la bonne came)
Pour un futal avec sliders, 250€ c'est normal
 
Ton futal en a pas -> haut de gamme. Mais bon, Dainese en general, c'est du tres bon  

ok dac
j'ai compris
je te remerci

c'est indiqué dans le mode d'emploi
 
à l'époque des GS, un filtre à particule ça existait pas
Tu te trompe, tu compare un diesel catalysée à une moto non catalysée à carbu, il y a pas de mystères ça va polluer beaucoup plus, sur des polluants qui font très mal.
Les suies du diesel catalysées, oui bah ça sera uniquement le gros polluants qu'il lachera, alors que la moto il y en a 3 ou 4 nettement plus agressif pour les poumons et la planète.
 

Moi j'suis EURO-4 compliant  

 
C'est ce qu'on croyait avant, que les suies du diesel n'étaient pas si terribles que ça... mais ces dernières années, des études ont montré que c'était une vraie catastrophe pulmonaire

Moteur castré

Oue    
 
C'est assez humiliant comme ca pour les autres, donc faut pas pousser

en particules, certainement, mais en CO2, ça m'étonnerait

Elle est full écologique ma moo (heureusement vu la taille du pot d'échappement ).

 Dites, ça fonctionne ?

 
C'est simple, fais-tu du vélo régulièrement ?    
 
Respires-tu a pleins poumons les émanations hautement toxiques des mazout ? ne préfères-tu pas la douce odeur de souffre des essences plutot ?
 
Ok, la pollution existe même si elle n'est pas clairement visible.
 
Mais quand même quoi, les nuages de fumées noirâtres ... Cette odeur putride nauséabonde ...  

 
Moi je dois être full pas écologique....
 
Carbu powaa et pis c'est tout    

Il va se taire le faux breton qui ne connait pas ce que c'est que de respirer de la vrai pollution

Dites à votre avis, c'est faisable de changer les joints spi (cb500) soi-même ? Sachant que :
- je suis une ouiche en mécanique (mais ça m'intéresse d'apprendre)
- je n'ai que des outils de pégu moyen
 
En tout cas, faut le faire, les caches poussières sont craquelés et ça pisse un peu de l'huile  

ce qui pue n'est pas forcément toxique et ce qui sent bon ou rien peut l'être...

Par contre niveau pollution de l'eau, il doit s'y connaître bien plus que nous

tu compare quoi, la gène d'un diesel qui fume basé sur tes propres capteurs de pollutions ou des études sérieuses ?
il faut arrêter un peu le délire gazout en BAR, surtout quand on roule sur une moto pas catalysée à carbu et qui n'a jamais passé une norme EURO.
Peut être que ta moto pollue moins qu'un gazout avant 1994, mais après tu pollue plus, après c'est pas de ta faute, mais se vanter de moins polluer qu'un gazout c'est se fourrer le doigt dans le trou du cul jusqu'a la poutre dans l'oeil.

 
J'ai vécu a Paris et durant ses 6 petits mois, j'ai utilisé le vélo en mode transport urbain ...
 
Je crois que je sais un peu ce que c'est de respirer de la crème de pollution en vapeur !    
 
 
Bref, GS500E powa et globalement, vélo powa !!    
 
BIS répétita pour ma question (ciblée quand même moto et même philosophie de la moto poussée a son paroxisme, a savoir fiabilité endurance, consommation, pneu) :
 
Qui va aux 24h du Mans Moo ! ?  

moants, spas moards, méfie-toi un peu...

Si les pollueurs vont en enfer, c'est sûr, tous les motards ont une place de choix aux côtés de Lucifer

Yep ça marche

 
C'est beau de croire qu'on maîtrise tout, qu'absoluement toutes les BAR équipées ainsi ont eu un entretien exemplaire, que les pots cata ont bien été changé régulièrement, que les dites-voitures ont parcouru des trajets suffisement long pour emmener les filtres et le cata a température optimale etc ...
 
Pour ma moo, ok elle polue, j'ai jamais dit le contraire ... mais mort au gazout quand même  

Hey le poulpe il a dit qu'il rentrait quand ?
J'espere qu'il a pas fait une surcharge de drogue rock'n'roll !

Wam  
 
Mais je serai piéton    
La loose, j'ai un an de permis  

 
Avec de la motivation et de la methode tu pourrais t'en sortir, mais sans un bon outillage c'est pas la peine
 

 
Tu envisages une moto ?