Reprise du message précédent :
Dites, c'est la bande de peur qu'on voit sur cette photo?
 
http://195.154.144.179/images/447/4479705272.jpg

oui

 
Et c'est un pilote ou pas le type? (vous foutez pas de ma gueule, c'est juste pour savoir le style de conduite)

Plutôt pas non
Mais bon la bdp ça évolue au fur et à mesure de la vie du pneu selon où (non ) tu roules (ville...)

Le pneu est tout neuf, et de toutes manières, tu peux tirer aucune conclusion de ce genre de choses.

ok, bénéfice du doute alors

Et comparer à ta bande de peur, c'est qui le meilleur pilote ? histoire de définir un peu le niveau du mec...
 
 

En fait elle l'a utilisé 1 fois pour le moment et c'est aux feux rouges qu'elle ouvrait le feu pour discuter avec les motos d'à coté.
Et c'est vrai qu'elle le gardait ouvert jusqu'à la sortie de la ville

 
+1
Un mec qui a pas de bande de peur, ça ne veut pas dire qu'il tire comme un boeuf sur le moteur à froid, juste qu'il sait pencher.
De même, un mec qui a une grosse bande de peur, ça peut vouloir dire qu'il se traine comme ça peut vouloir dire qu'il va juste à la terrasse du café d'à côté pour tapper quelques ruptures puis rentrer chez lui au taquet dans les lignes droites

Un bon vieux casque bol      C'est la classe  

Pour faire court  
A voir tout le dialogue je m'attendais à un truc drôle mais non  
 

Ca va pas avec le style de la moto  
 
Mais ceux qui ont une moto rétro ça leur va bien

tous!
 
vous pensez quoi des filtres K&N?
je pense remplacer lemien par un de ceux là....

 
Ca peut aussi vouloir dire qu'il ne sait pas dehancher.

 
perso j'en suis content vu que je l'ai eu pas chere   70 euro contre 35 l'origine.
 
ca apporte quasi rien, en tout cas rien de vraiment sensible niveau perf. A part un raclement de la boite a air sympathique.
 
sinon financierement c'est interessant ca evite de racheter un filtre a chaque fois    
 

 
Ca peut modifier legerement le comportement moteur.

Stop J'ai ma valid de psycho dans 3semaines, les dépendances toussa

J'ai une touche pour cette moto à 3600€... http://www.2roo.com/annonce-moto-565658.html ...dans un mois et demi s'il n'a pas trouvé preneur

4200€, 12500km, bah tu peux être sur de l'avoir dans un mois et demi  

heu, non.
je pense qu'a 3900-4000 elle partira sans trop de souci  

3800 Oué là c'est bon .

C'est à la mode les SV

 
il est un peu dans un trou paumé

s'normal saydlaballe.

 
tout le monde n'hésite pas à se bouger le cul pour une bonne affaire

 
C'est que ça va couter vite cher si je bouge pour toutes les occases que je vois avec des jolies photos. La bonne occase là, c'est que le type me la garde 1 mois et demi, si je trouve avant tant mieux, s'il trouve avant tant mieux. Par contre il me la lâche pas à ce prix avant. Autant tenter le coup.

oki dac
 

il parait que le stage 3 change radicalement le moteur (plus de boite a air, admission directe, et échapement libre)
 
ça me tente bien de monter une admission... mais parait que c'est nul sans l'échappement libre, et comme je tiens pas a etre emmerder par les flics....

Admission direct c'est cornet en gros ?

 
 
Oui mais stage 3 = gros réglages carbus + prépa culasse

Je suis allé chercher la mienne près de la fontière allemande. Je ne me suis déplacé qu'une fois que le propriétaire m'avait donné toutes les pièces dont j'avais besoin (photocopie des factures d'entretien, photos récentes sous toutes les coutures etc etc) , en gros, pour aller la chercher  

oui
ça me tente bien, mais c'est compliqué et plus réellement homologué  

non, pas du tout
le moteur reste en "stock"
 
 
sinon, tout ce qui est réglage, je ne ferai pas moi, je ferai faire par une boite de préparation à coté de chez moi

demain, départ en ardèches avec la moto, ça va être bon!!!

 
 
Alors quel est l'intérêt d'avoir un carbu préparé stage 3 si tu n'optimises ni l'admission, ni l'échappement??...stage 1 ou 2 je suis ok ave toi mais le 3 ça commence à faire.

 
L'étude en soufflerie d'un casque a un prix. Et sinon, la tres grande majorité des assurances assurent aussi l'équipement; que tu te crashes avec un casque a 150 ou a 500€, tu auras de quoi racheter le meme.
 

 
Ca sert a rien, a part a rouler plus pauvre.
 

 
Je vais lui en proposer 3000€ pour voir
 

 
Ca sert a rien, une prépa c'est un tout. Si tu fais rentrer plus d'air, va falloir faire rentrer plus d'essence, et faire évacuer le tout. Donc réglages. La main d'oeuvre qualifiée ca coute cher, si tu fais monter ca par un préparateur il va te faire un réglage a l'arrache. Perso il m'a fallu un sacré bout de temps pour régler mon b13.4 . Le résultat était a la hauteur des espérances, mais bonjour la galere ...
 
Sans compter que des cornets a la place de la boite a air, ca permet de gagner a pleine charge, mais partout en dessous tu perds, y compris en reprise, parce que l'air aspiré est chaud et qu'il n'y a pas une "réserve" d'air juste avant les carbus (la boite a air, ca sert a ca).
 
Sans compter que les cornets ca filtre rien, donc faut pas rouler dans des endroits poussiérieux, sabloneux, humides etc ...  
 
Avec un stage 3 tel que tu le décris, tu dois peut etre gagner 4 ou 5 chevaux, rien de plus. Par contre tu fais peter le sonometre, et la bécane devient carrément on/off.

sans reglage adapté ni pot liberé ptete, mais sinon  

 genre t as fait faire un reglage

ben le stage 3 consiste pas a touche rle moteur en faite
 
ça consiste au remplacement de la boite par une admission, un réglage carbu, et une prépa sur l'échappement....
 
le moteur n'est jamais modifié....
apres, faut voir l'interet qu'a de retoucher l'échappement...
est-ce que j'y gagne beaucoup...?
 
n'importe comment, je me contenterai, je pense, du stage 1, ce sera emplement suffisant pour mon agrément de conduite

Achète de très bon pneus, ca te fera gagné plus que une prépa qui sert à rien...
 
 
 
Sinon c'est correct niveau prix d'après vous ?
 
http://www.leboncoin.fr/vi/13098335.htm?ca=6_s