Reprise du message précédent :

T'as vu le prix du neuf    ?

Elle est jolie

elle est chère, surtout pour une 2003 qui a un kilometrage plus que normal pour son age
'fin, on en trouve plein dans ces prix, mais c'est cher pour ce que c'est, cf. le prix auquel antea a touché la sienne

 
 
ça se négocie une moto
 
 
J'ai pas les sous pour acheter une moto neuve

 
à 3500€ je la prends

là ca devient juste correct  

Attends un peu avant de dire qu'elle sera parfaite. C'est souvent quand t'as finit qu'il t'arrive les plus grosses conneries    
 

Le pire étant le combo honda/suzuki et là tu ouvres un garage
 

 
Tu plaisantes ? C'est increvable Honda, surtout les Cb.

les honda en général c'est fiable... mais c'est pas forcement celles qu'on croit  

 
 
y'a rien à se mettre sous la dent en Midi-Pyrénées
 
SV > 2003  
SV < 3600€
SV < 50000km
SV != ( bleu || jaune )

Je dis pas qu'il faut acheter une neuve, je pense juste qu'une moto de 5 ans, et qui se rapproche des grosses révisions (je suppose qu'à 36000, ça doit être une grosse tartine), ça fait cher

 
skoi une grosse tartine?

 
hors pieces d'usure à surveiller (chaine, freins...), y'a éventuellement le jeu aux soupapes mais en général les concess le font pas avant 42-48 000 (même si en théorie c'est tous les 24k). Par contre ouais, ca c'est assez cher...

 
 
http://forum.hardware.fr/hfr/profil-520539.htm

tain mais merci  

 
You're welcome nigga' ^^

Ayé j'ai une touche pour la vente du Fazer !!

et le rallye?
s'tun fake.

 
  cte poisson d'avril  

 
je suis prems depuis un moment    
 

 
Clair !
 

 
Mais Clair !
 

 
Mais mais clair !!
 
  Bah ouais ça existe, je veux devenir capitaliste et avoir un garage qui pourra accueillir plus de moto que vous n'en aurez jamais    
 

 
Faut bouger son cul hein quand on veut pas payer cher et qu'on veut une bonne brele
 
 
 
lol ste blague

 
Y'a de bonnes occases sur la côte d'azur, mais y'a que des kékés là-bas, les motos seront toutes pourrites
 

Raclure, j'étais à deux doigts de t'envoyer un MP d'insultes

 
+1
 
Sinon j'aurais besoin de conseil pour les vestes , j'ai fais un tour hier dans un magasin (hein gericke) la veste qui rentrait dans mon budget etait dispo qu'en L et j'avais l'impression d'etre un peu serré (veste avec doublure pour l'hiver amovible) certainement que l'hiver j'aimerais bien mettre un pull dessous et je risque d'etre serré, le vendeur va m'appeller des qu'il la recoit en XL pour comparer
 
Sinon faut regarder quoi exactement lors du choix de la veste?

Et tu aurais raison de m'insulter

 
Il faut que la veste soit serrée si tu veux que les protections bougent pas en cas de choc.
De plus, depuis que j'ai mon blouson, j'ai rarement mis de pull sous mon textil d'hiver avec sa doublure, sinon tu transpire comme un ane. Généralement le jme contente d'un polo/tee-shirt.
 
De plus quand j'arrivera l'état, tu enlèvera la doublure, et là pareil il faut que le blouson bouge un minimum en cas de chute, donc il ne faut pas nager dedans.
 
Voila ce que j'avais cru comprendre

okay je vais voir ca, j'avais comparé avec un autre model mais en XL et la c'etait un peu trop grand, a voir donc.

Tu as raison de pas prendre trop serré pour une veste d'hiver, car en effet un gros pull en-dessous ça fait une sacrée épaisseur.
 
Sinon, voici ce qu'il faut regarder amha : que la veste soit en Cordura, qu'elle ait un rabat devant la fermeture éclair pour l'étanchéité, un col qui remonte très haut pour pas se les cailler, des protec aux épaules et aux coudes/avant-bras (je ne parle pas de la dorsale car d'origine, à part la Gericke BackShock - qu'ils ne mettent pas dans tous leurs blousons - et la BMW, ça vaut rien) et des poches partout, possibilité de zipper un pantalon en bas, possibilité de faire passer une sangle entre les jambes pour que la veste ne remonte pas en cas de glisse sur le dos, des trucs pour serrer le bout des manches afin que ça rentre bien dans les gants (lesquels doivent être longs afin de pouvoir remonter sur le blouson), si possible des trucs réfléchissants pour être bien vu, et je crois que j'ai fait le tour

Tu dis ça parce que tu n'as pas encore eu l'occasion de rouler longtemps par grand froid... mais crois-moi, des fois tu es bien content d'avoir un gros pull sous le blouson !!
 
Quant à l'aspect amovible de la doublure, amha c'est du pipeau pour la simple et bonne raison que l'été venu, tu as envie d'avoir un blouson d'été léger, pas ta pelure d'hiver rendue flasque par l'absence de doublure et de plus, même sans doublure, un blouson d'hiver ça tient trop chaud en été.

quoted  

J'ai roulé par -6 au minimum, il y a effectivement des moments ou il doit faire plus froid. Bah au lieu de mettre un gros gros pull, j'ai mis un goretex tout fin, bah j'ai cru crever tellement j'avais chaud. Après si par grand froid tu entends -20, dans ce cas je ne sais pas, je n'ai jamais essayé
 
edit: et ça dépend aussi des gens je pense
 
edit: goretex polaire, comme celui que j'avais Samedi avec le  truc de la fédération française de parachutisme

la doublure dans mon cuir perforé été est pratique quand on tombe à 20 degrés  

-10 à 130 pendant 30min on caille  

salut le monde !!
j'ai suivi les aventures sur le topic, j'espère que tout ira bien pour tout le monde.
 
est ce que certains d'entre vous connaisse des rallyes moto , sympa a faire ? (rallye route mais aussi sur tout-terrain )

C'est surtout la durée qui joue je pense, au-delà d'un certain temps le froid pénètre. Mais un bon maillot en Damart ou autre textile genre coton, ça tient bien chaud. Enfin perso quand ça caille, je cumule les épaisseurs avec à la base un T-shirt en coton à manches longues, rien de tel ! Et les Inuits savent bien que ce qui compte avant tout pour avoir chaud, c'est la première couche, celle en contact avec la peau