Reprise du message précédent :

 
 
Le maître incontesté en matière de chute rapide est GF

J'en ai parlé avec lui, mais apparement il détient toujours la palme : chute avec une nouvelle moto, en me battant de 4 jours. Par contre je prends le trone pour : la chute la plus rapide après le permis ! Et j'espere pour tous les nouveaux ici que je le garderais, que ma chute serve de leçon à tous ! J'ai beaucoup travaillé pour arriver à ce niveau ...

 
Oui, difficilement détrônable

 
 
Lui c'était 400 m après réception de la moto

une grosse centaine de km, mais 6 semaines après le permis  

 
 
   
 
Me semblait que c'était quasi après l'avoir récup

 
Bah 1h30 après c'est pas mal déja

100km et 1h30 après ouais  

 
 
J pensais que t'en avais fait 99 de moins
 
 
Au temps pour moi

Je te détrône (2 jours )

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Si c'est une blague belge, c'est pas drole !
Sinon, j'attends le compte rendu

Ah ben c'est le même genre de gamelle que toi    
Première balade avec un pote, j'ai tenté de suivre mais je me suis arreté dans un virage... j'ai eu les chocottes et j'ai couché la moto qui a fini dans le rail...
Bilan: bulle explosée, carénage bien peté, levier de vitesse peté,... et moi rien du tout  

tiens un ex ppcien

alors, connaissant les jantes du SV, un contrôle c'est carrément pas du luxe.

30 pages dans la vue après 3 jours sans le net. Du coup j'arrive après la bataille.
Donc :
Désolé à Mustang pour sa poisse
Désolé Antea, mais rien de grave a priori, tu seras en selle avec une meilleur réflexion sur ta conduite maintenant

Ayant rouler en chevreuse derrière Gamer alors que je ne connaissais pas la route, je confirme que gamer ne roule pas comme un malade. Il roule juste "proprement", sans tartiner, en se faisant plaisir sans forcer tout en utilisant fort bien le frein moteur de sa SV... Ce qui se révèle assez perturbant pour la personne qui suit, cf ma remarque à gamer pour savoir si son feu foncionnait bien ! On le voit jamais s'allumer son feu stop, et on se retrouve à chopper les frein sans avoir vu Gamer freiné, c'est un poil destabilisant pour quelqun d'expérimenté, et ça ne m'étonne pas qu'un full noob qui tente de suivre ce rythme se plante, ca parait paisible alors que c'est juste bien emmené

J'aime beaucoup arsouillé tout seul également, plus qu'en groupe pour les mêmes raisons : on fait ses conneries sans faire chier ou prendre de risque aux autres.
Par contre, rouler en groupe, c'est aussi le meilleur moyen pour apprendre ,si on roule derrière quelqun de plus expérimenté. C'est très efficace et tu apprends 10 fois plus vite que lorsque tu roules tout seul Donc une p'tite ballade à plusieurs, c'est très très sympas de temps en temps

Je l'ai pour mes 3 véhicules depuis... demain Ca me fait du 40/50€ en plus à l'année au total, mais en cas d'emmerdes, tu te poses pas de question

 
Merci, ça me rassure    
 
Bon alors suite des péripéties:
- j'appelle axa assistance pour leur demander ce qui se passer avec mon véhicule. "il sera remorqué au garage le plus proche qui pourra agir pour un pneu creuvé". D'accord mais quel garage ? "Ah ça c'est le remorqueur qui décide, tiens prendre leur numéro 01........"
- j'appelle donc le remorqueur, qui me dit que c'est axa assistance qui doit les appeler pour leur donner leur aval concernant le remorquage dans un garage de leur choix ...
- je rappelle axa assistance et tombe sur le meme mec, je lui dis qu'il doit rappeler le remorqueur pour donner son aval...
 
Au final je rappelerais dans l'après midi pour savoir ou est partie (ou ou va partir) ma moto  

J'ai envie de demander "il est arrivé quoi à Mustang ?"
Mais j'ai peur de la réponse

 
Gaffe en ce moment, c'est l'hecatombe
 

 
Et désolé Yorg ; maos ça c'est au ski

Chute sur le plateau vendredi ou samedi, j'ai pas regardé la date -> pied qu'a morflé, 3 semaines d'immobilisation.
Donc plateau d'aujourd'hui reporté.

 
Il est tombé sur le plateau et apparement s'est fait assez mal (1mois et demie sans remonter en selle apparement)
 
edit: grillé de 3 sec  

Bonjour,
 
Ma copine se séparant de sa GSE 500 au profit d'un SV, nous la mettons en vente (avec une pointe de nostalgie quand même)
 
Moto en TBE conduit par une femme.  
Utilisation pour ballade.
- Guidon Street.
- Filtre à air changé.  
- Vidange à prévoir dans 4000 km.  
- Bougie - de 1000 km.
- Batterie - 1000 km.
* 1er mise en circulation : 28/02/1993
* 42 000 Km
 
PRIX : 1350 €
 
 


 
* En option : 2nd GS E 500 pour pièces en parfait état pour 500 € de +  
 
- 60 000 km
- Carte Grise
- TBE général
 
Manque :  
 
- Haut moteur (bas de moteur cassé)
- Optique avant
 
1er mise en circulation : 06/1991
 

 
Débutant

Maintenant que je me suis fait les deux cotés de la bandit à l'arrêt j'espère être tranquille pendant un moment maintenant.
 
D'ailleurs question : les caches carter moto ça se change ? parce qu'ils sont bien rayé les deux  
 
Je regarde en même temps les roulettes / pare-carter

Ca se change, ça vaut assez cher par contre.

ok ... peinture peut-être alors
 
Z'avez un site à m'indiquer pour voir les prix des protections tampon ou pare-carter ?

 
Mets des protecs à Nouille

Pourquoi pas si c'est pas trop cher. C'est quoi comme protection ?

Me rappelles plus du site qu'il a. Link  ?

 
Il y a un foromeux qui fete ces 30 ans samedi ; dont la spécialité est justement les protections de carter en carbone.
 
=> La nouille

Son site a l'air down pour le moment, mais fais un MP à la_nouille

Donc c'est un cache en carbone qui se met par dessus le carter ?
 
Bon faut que j'aille sur moard voir ça avec lui

me semble qu'il est en standby depuis qu'il a repris un "vrai" boulot

 
Oui, c'est ça.

sinon kit fixation + tampons (ou plus discrets) : ça protège vraiment ?
 
Parait que c'est très bien à l'arrêt mais que ça peut aggraver la situation en cas de chute en roulant.
Remarques c'est plus les chutes à l'arrêt qui me posent problème en ce moment

 
 
je débarque un peu, il s'est passé quoi de neuf dans ces milliers de pages?
 
Mon câble compteur de T4 a pété apparemment, fait chier

 
Préfère les pares-carter, testé et approuvé

Plus cher je crois ... mais je n'arrive pas à trouver de ref sur le net
 
En tout cas un truc qui me soulage : chuter à l'arrêt ça pète pas le carénage