Reprise du message précédent :

Oui, c'est vrai.  
Mais bon, rien n'empêche une brele d'arriver à 70 000km dans les mains de plusieurs propriétaires. Il suffit que le premier soit un gougnafier, et hop,    
Cela dit, si le proprio du cb plus haut est le premier, c'est peut etre plus facile de connaitre son comportement en posant les questions adéquates, et en le voyant rouler. Même si le risque existe qu'il baratine un peu pour mieux la vendre.

 
Vivement mardi alors
 

 
Effectivement, c'est vraiment un bon prix
Et un mec qui roule autant doit surement plus entretenir sa moto qu'un mec qui fait 5000km/an
Intéressant comme occaz.

DEBOUT LES LOWPETTES §§§

 
Il parait que ca s'est amélioré depuis le rachat par aprilia/piaggio, a voir. Mais c'est pas bete, ca doit etre une tres bonne machine pour débuter aussi

IL FAIT BEAU CE MATIN DEBOUT §§§§

C'est décidé, je monte la macmobile dans 15j

la breva 750, c'est une moto à gros kilométrage : hyper confort, petite puissance, couple assez gros. La fiabilité s'est effectivement pas mal améliorée normalement et il y a d'excellents professionnels de la marque (Moto Bel à Levallois est tenu par un véritable passionné qui n'hésite pourtant pas à pointer du doigt les défauts de sa marque, mais il les bichonne comme personne).
Perso, la Breva est un peu trop soft à mon goût mais en débutant qui veut faire de longue balades et qui veut pas jouer au sportif, je crois qu'on trouve difficilement mieux. Par contre, une Griso 1100 comme future moto (d'ici 3 ans peut-être), j'y pense régulièrement

fender > tu peux voir du coté de la 850 griso, qui parait il  est tres interessante et ne perd pas tant que ca
 
(j'veux une griso 1100 8v )

ouais mais vu l'échéance que je me fixe, autant prendre la 1100

 
Attention quand même...    

 
C'est dimanche matin
Qu'il fasse beau ou pas, grosse larve powa  

putain, dans auto-moto, ils testent la R125
15ch sur l'anneau de montlhéry on voit tout de suite l'intérêt...

 
J'avais lu R12S... et là je ne pigeais pas.    
 

 
Quoi  ?
 

 
Quoi, tu postes dans ton lit ?
 
espece de geek

Non je poste du salon. Réveillé super tôt car trop de soleil passait à travers les volets    
J'espère que météo france se plante et que le temps se maintiendra avec quelques degrés de plus

Des nouvelles de ?

 
Il suffit de partir plus tot  
 
J'ai fais une sortie vendredi matin assez tot Ca change de la ballade nocturne

13h, pas avant. Le matin c'est pas mon truc, ça ne devrait même pas exister  

Y disent même pas sa vmax c'est nul

Mais ils concèdent que le moteur a pas la pêche

Qui z'y foutent un mono 2t avec culasse prépa , carbu de 34 , carter prépa , et là ça sera interessant

ça, c'est une cagiva mito 125
d'ailleurs, tout le monde disait que ça pouvait pas passer euro3 alors que la dernière mito 125 2T a réussi à passer l'agrément...

La mito a juste le carbu 34
Les dernières rs ont aussi l'euro 3, mais le débridage s'avère particulièrement fastidieux en raison de la gestion éléctronique du carbu

je suis curieux de voir si y'aura des suites à la petite remarque du test de motostation sur la possibilité de la monter à 25cv "très facilement juste en reprogrammant l'injection"... ca m'étonne pour un mono 125, mais en général MS raconte pas trop de merde so...  

10 cv juste en touchant l'injection ?  
Etrange, d'autant plus que si elle pouvait en effet développer 25 poneys en " full " , elle serait sortie dans cette version là dans les autres contrées non limitées à 15 cv pour les 125 non ?

Mais c'est clair, j'étais plié de rire    
3990€ pour un 125 qui monté tout juste a 110km/h compteur    
 
Faut arréter de prendre les gens pour des jambons  

 
 
C'est un mono ?

Oui mono 4t lc

Thx all
Bon je demanderai au concess à tout hasard, meme si j'imagine que soit il ne sait rien du 1er proprio, soit il peut me dire ce qu'il veut...

Y'a bien des 50cc à ce prix là neuves

 
CA commence à faire puissant pour un mono 125, surtout 4 temps. Apres il ne faut pas chercher la fiabilité...

C'est pour ça que ça m'étonne un peux ces 25 cv soit disant possible en modifiant l'injection, a mon avis le bloc a été dimensionné pour 15 cv et pas plus

bah moi aussi j'ai été carrement surpris, mais pourtant :

avec un échappement sans catalyseur quoi
moi aussi ça me surprend, je pense que c'est de la com ni plus ni moins.

Ouais enfin quand on voit que sur une cbr 125, changer la ligne d'échappement doit faire gagner au grand maximum 2 cv, et encore ...
Bref toute façon ça reste une bécane tape à l'oeil qui se traine pour moi

2Ch t'es ouf , ça c'est sur une bécane de 60Cv mais sur un truc de 13ch ça doit à peine être perceptible
(à part en dB )

Gaymer, t'as jamais pensé à préparer ta cagette ?

mais elle est préparée sa CG
hier je l'ai vu faire l'intérieur à un gsx-r 750 sur la place d'italie

Cay pas faux, mais dans le cas du bar, il a activement participé à l'ivresse du mec, avec un résultat quasi inévitable, tandis que le garage pourra toujours argumenter sur le confiance en sa cliente, et affirmer qu'il a posé la question. Ce serait parole contre parole, et la seule à être vraiment en tort, c'est la copine de gambit !

 oui mais bon le barman peut aussi te demander et tu lui  repond que tu rentres a pied, pour moi c est kif kif, la concess est responsable de ce qu il vend

autant que pour les articles reservés a la piste! il demande la license, la il doit demander le permis

perso ca me parait normal!

L'ivresse sur la voie publique n'est pas non plus légale

Bonjour