Reprise du message précédent :

on peut la régler sur le frein arrière d'ailleurs, souvent, par contre, sur le frein avant ? sur la mienne, je vois rien qui permette de régler l'équivalent d'une garde sur le frein avant alors qu'à l'arrière, je peux en mettre une de zéro à 2-3 cm...

500 gpz avec la différene tu te paies casque, blouson, botte...

 
Si tu me parle à moi je suis déja full équipé

 
Tu préfères les modèles carbu aux modèles injection ?
 
Parce qu'on trouve de bonnes affaires aussi en injection
 
Exemple :  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/12019344.htm?ca=12_s

Un jour tu verras la lumière    

 
Han  

 
Facile

moi aussi j'ai un tamron 2.8 et un 50 1.8, j'ai tout ce qu'il me faut

 
j'avoue que c'est très tentant!
Non je n'ai pas de préférence, je prend ce qui vient ! D'ailleurs dommage qu'il faille attendre le mois de juin pour celle ci, c'était parfait, banlieu parisienne et tout
 
Non carbu/injection je n'ai pas de préférence, tout comme N/S vu que je n'ai pas encore essayé

 
Question conne: c'est quoi les grosses différences entre carbu et injection ?

Le mode d'arrivée/régulation d'essence on va dire

D'après ce que j'ai lu concernant le SV, le bicylindre en V ouvert à 90° de l'injection est plus pétillant que la version carburateur, il a une sonorité rageuse, et plus de souplesse.
 
De plus c'est plus facile et moins cher à brider/debrider

 
Elles n'ont pas tout à fait le même look déjà
 
Et l'injection "lisse" le caractère du moteur

on a pas du lire les memes alors

 
Moto journal HORS-SERIE de mars-avril 2008 - 5€50
 
J'avoue avoir interprété un chouilla pour faire la comparaison

La différence entre le SV carbu et le SV injection ou la différence entre les deux technologies ?

 
   
 
Carbu ça fait oldschool quoi  

Le VFR c'est le mal (*mode 3 heures après la bataille*), après tu fais ce que tu veux
 
Bon, je vais me coucher, buenas noches

 
Au niveau conduite/comportement du moteur

 
Ça givre, il faut tout le temps refaire la synchro, toussa

 
 
Sur les carbus c'était bridage au niveau des boisseau si je me souviens bien...relativement facile

 
Bah comme j'ai dit, lissage de l'injection comparée aux carbus

Injection c'est un cable, encore plus facile et plus rapide, et moins de MO

ouais mais sur l'injection c'est juste un fil à débrancher là j'crois qu'on peut difficilement faire plus facile...

 
Plus facile que de brancher/débrancher un fil

 
 
Ouai et l'injection = cartographie moteur à refaire quand on change le pot, toussa    

 
 
Allez bruler en enfer    

Combo

globalement c'est souvent le cas, mais j'trouve que dans le cas du SV, l'injection bonifie plutôt que l'inverse : j'ai pas pu essayer le carbu longtemps, mais ça cognait désagréablement en bas et jusqu'à un plus haut régime que sur l'inj et dans les hauts régimes, je trouvais le carbu moins rageur...

Ok, merci

 
 
Mais j'ai jamais dit le contraire...mais pour moi l'électronique sur une bécane doit s'arrêter à l'allumage, stou    

Concrêtement moi je pourrais pas aller cogner en haut à cause des foutus 34cv, quel modèle je dois privilégier pour kékétisé à mort ?

 
Tu le fais une fois et basta et encore je ne l'ai pas fait sur le SV, c'était marrant au rétrogradage

 
 
 
Non    ton ami le mécano, le fait moyennant finance....l'injection c'est le mal  

 
Eh mais tu es né dans les années 80, tu es jeune, tu dois aimer les avancées technologiques    
 

 
A ta place je préférerais payer un peu plus pour un modèle plus récent (injection) pour assurer une bonne (meilleure) revente ultérieurement

le grand mystère : comment tu règles une injection ? faut pas tout un matos de ouf ?

Normalement je pars en Novembre à San Franciso, donc effectivement revente il y aura (ça se garde pas pendant 10 mois dans un garage une moto si ? A moins que je paye quelqu'un pour la monter )

 
Couché le chat

 
 
Justement je suis branché années 70-80 niveau bécane, le paradis, quasiment pas d'injection...

 
Tu la prêteras à moquette, il n'aura toujours pas récupérer sa grenouille

 
 
Si justement d'ou le passage chez le mécano

 
Je préfère également mécaniquer sur des moteurs sans injection mais pour la moto je laisse ça à faire par un mécano alors bon, je m'en cogne