Reprise du message précédent :

bah evidement.. sortie du kustom le caractere n'a pas les memes criteres
un GPZ900R de 84 est bourré de caractere pour moi !! Idem pour un vieux 3 pattes Laverda 1000
Quoiqu'on en dise je trouvais enormement de caractere au CX650 Turbo !!
Et ce sont des caracteres differents
 
mais pour un Kustom, un moulin propre, lisse et regulier ça le fait pas pour moi ! (genre Shadow, Virago, et 1100/1600 moderne)
Malheureusement pour moi j'ai pas les moyens de ma passion... je roule depuis peu sur un 1100 virago (acheté 1000€ !)
qui vibre bien en bas mais devient aussi expressif qu'une huitre au nouvel an passé les 2000t !!
m'enfin meme mon Savage 650 (gros mono vertical) etait triste comme un 50 quatre temps chinois
 
J'ai essayé plein de HD et custom jap...
Bah meme si le 883 (avant 99 siouplait.. à carbu et sans silent bloc) est mou du slip et pese un ane mort
quand tu sort d'un virage serré et que tu remet les gaz entre 2000 et 3000 t (avec des pots qui bruitent !)
bahhh .. ça remu les tripes quand meme
 
mais c'est clair.. c'est pas le meme caractere qu'un 1100 Gixer de 89 (boudiou ce moulin !!!!) ou meme un Ducat
parceque ça ne s'utilise pas de la meme maniere non plus

 
UN Vmax, c'est pas trop cher et c'est une becane à sensation  
 

 
Ca fait un pack 35 Cv c'est pas mal    
 

meuh non, c'est un ensemble très homogène, la CG ne fait jamais chier.
'fin, tant que j'oublie pas d'y foutre de l'essence quoi

 
 
Sensation, je suis entièrement d'acc mais à pas cher....non, regarde les tarifs années/cylindrés équivalentes, ça reste mythique, mais un mythe cher

 
Si cher que ça ? Je regarderais quand meme juste pour voir.
 
En plus, le Vboost se retrouve facilement d'apres ce que j'ai entendu.
J'en vois quand meme quelques unes.
 
 
Par contre sur paname, je ne vois que des VFR

 
[Mode Kouba]  
Essayes pas le mimille (1000 Fazer) de Gloubi alors, parce que tu vas pleurer sur son coté inexpressif efficace oui. mais son âme est partie dans la cuvette des chiottes en meme temps que les arbres a cames originels du R1 à carbu.
[/Mode Kouba]
 
je comprend ce que tu dis concernant le coté "pas lisse" et bien rugueux que tu souhaites a un KustÄum !
oui je vois bien ce qu'est un 650 savage
 
Pas eu de 1100Gex, mais son petit frere de 88, un 750. mon couplu en bas mais plus rageux en haut.
 
mais ce qui me regale aujourd'hui. c'est mon 3 patt' tromph

 
Nan. y a jamais eu de Vmax equipé du fameux V-Boost en france. ils en etaient tous depourvu. le mythe sans les kouyes qui vont avec quoi

 
Gex forever
 

 ok mais pas vue sur le net

en parlant de mécanique

Forcément j'ai fait le rapprochement    
 
M'enfin on verra par la suite si sa réputation de fiabilité est bonne ou non

Couple ça veut pas dire caractère

 bien super rapide en effet     et niveau prix t as payé le ue taxe include?

 
j'ai dit efficace. j'ai pas dit ashmatique. mais pourtant, lisse, et fade. mais efficace. et ca n'est pas du tout incompatible, bien au contraire.

toutafé !
 
un 500 bullet c'est bourré de caractere !! pourtant y a aucun couple et c'est mou de chez mou ! (digne d'une 125)
mais quel charme !!
 
le 1000Faz (comme son p'tit frere le FZ6) c'est performant... mais l'efficacité a bouffé le charme  

 
et j'ajoute que j'adore ce côté compagnon de route

http://www.motorcyclistonline.com/ [...] index.html
article très interessant sur la resistance des casques aux differents types d'impacts, selon la matière dont ils sont composé, leur norme d'homologation, après des impacts multiples etc... (en anglais)

marrant, les deux meilleurs en terme de protection ne sont pas importés

 
je vais voir ca ce soir
 
 

mouais qu ils foutent un tableau recap parce que la franchement ca donne pas envi de lire

c'est pas un comparo, c'est un article sur la facon dont se comportent les casques en général (même si y'a quelques exemples)...

putain sa mere en string devant le prisu !!!
             
 


 

 
quiqui le god rider

 
  TAGELE JE SUIS AMOUREUX
 

 parce qu ils sont pas ece 2205

 
Ptain le bras de levier qu'il doit y avoir sur ce guidon    
 
elle est MAGNIFIQUE!!!!
 
Je crois que je me fais vieux, j'aime de plus en plus les anciennes oldschool sa mere  

j'en mets de temps en temps... ca reste agréable a porter

rétros montés
et ben je disais pas des conneries, j'y vois mieux derrière (déport légèrement plus grand) et j'vois plus loin sur les côtés (verre sphérique)

photos

tu te serais pas trompé de topic ?  
sinon ben tous les weekends radieux

 
Moi ça sera dimanche only, mais au moins j'aurais mes dimanche now!!!!    
 
Pourquoi trompé de topic
 
sinon je suis dispo du 25 au 6 avril si jamais tu veux passer me voir

Le charme, c'est justement l'efficacité, et le côté totalement asservi de la moto au conducteur : c'est une moto faite pour rouler par tous temps, sur toutes routes, et elle le fait parfaitement.  
 
Savoir que la régularité du moteur (allié à toutes les autres qualités, super suspattes, éclairage d'enfer, position géniale, conso raisonnable tant que tu ne fais pas des pointes tenues longtemps) dans sa montée en régime te permettra de rouler sans aucun problème sur une toute petite route, de nuit, sous la flotte, franchement, c'est un plaisir immense.  
Alors les mecs qui se pignolent sur des courbes finies à ... Non, rien, même pas finies tellement elles sont irrégulières, mais qui dépassent rarement les limites de la RP parce que justement, ils ne sentent pas leurs meules dans ces conditions pourries, ben moi, ça me fait rire  
Pis ce manque de caractère, dont vous parlez, sur les vraies routes à virolos, il ne se sent pas d'un poil, c'est donc un truc de pilote de ligne droite

c'est formulé différemment

 
Le soleil est reviendu

arf, ben ce WE alors parce que là, j'ai moyen envie de redescendre au parking
 
sinon, esthétiquement ça rend aussi très bien, enfin en tout cas bcp mieux qu'avant

si on est pas à la bourre ptet que je passerais te faire un coucou le 4 en descendant à marmande alors