Reprise du message précédent :

   
cpa un kustom ça !! y a un moulin de moto dessus !!  

cool, merci quiqui ! dommage qu'il y ait pas les photos directement.

c'est pas faux  

c'est quoi que t'as pas compris ?

vous verriez le type qui fait les rallyes en V-Rod, vous feriez pas les malins avec les customs
te met à l'amende des kékés en fazer à tour de bras
sauf qu'en plus, il fait des étincelles dans les virages du plus bel effet

Ouai enfin le vrod c'est plus du harley, stou

 
http://www.leboncoin.fr/vi/11414842.htm?ca=17_s
 
       
 
avec le reservoir noire, le ace bar    
 

clair... on est à 1 milliard d'année lumiere du caractere couillu d'un Shovel ou meme d'un 1000 fonte...
Le Vrod c'est typiquement un custom Jap !

 
tu lui reparlera de son radiateur qu'il a plier en 2 en prennant trop d'angle    
 

il a le sens du spectacle au moins

 
 
 
Tout à fait    
Puis le liquide aussi et faut surtout pas en parler a un VRAI possesseur (pas le cadre moyen qui se la joue "on the road" le dimanche matin) de harley, ceu qui ont fait les heures de gloire de la marque...

   
 
stro con

 
le spectacle c'est qd il continuait le rally alors que le rad pissait le liquide    
 

 
ce n'est que partie remise

et pourtant j'ai calé comme une merde en partant, moteur trop froid, trop de gaz -> pof moteur coupé

Tu viens de dévoiler le secret ultime de la cg pour ne pas consommer

tu peux pas test

hannnnnn C'est un garage blindé de W650 que je vais m'offrir!

 
Aussi

Oué enfin ce mec a un grain, il s'amusait avec un CBR9 (si mes souvenirs sont bons) à faire des sauts sur un passage à niveau

 
pas chere
 
http://www.fmoto.com/moto_occasion [...] =432551220
 

le kif' !  

 
la pauvre harley :x

en effet! faut voir l'état aussi

 
 
 
 
Avec d'autres échappements, j'adorerais. Moi les vieilles BMs et triumph ça me fait bien tripper  

 
elle est pas loin de chez nous, et gloub connait bien la W650    
 

 
 
ceci dit, le gros là, il a pas une mauvaise idée Vesuve... la Zephyr 550 est une tres bonne machine. Fiable. Jolie. et bien assez performante pour debuter la moto.
 
honnetement, je plussoie bien bitmole

 
Vesuve elle va rouler en W650 et pis c'est tout    
comme ca je pourrais l'essayer
 

 
heu non. y se traine violemment le cul
 
je sais bien, je l'ai vu tourner au rallye du dourdou et sur le moto-tour
 

FENDER KNOWS §§§§

 
Non plus, c'est pas parce que t'as un moteur a course courte que c'est "du jap"    
 
j'ai rien contre les longues courses, mais le moteur revolution, il est super sympa.

Yeaaaaaaaaaah Bilouuuuuuuuuuuute   ²

ben cherche ses résultats...

je parle pas "que" du moulin le Vrod est une becane moderne avec une conception "pensée"
alors que la vraie HD (on va dire juste au 1340 Evo) c'est un beau foutoir de truc archaiques et mal foutus....
Et c'est ce qui fait le charme du potapo typique.. impossible à imiter quand on a (comme les jap) pour principe de base
de faire quelque chose de logique et sencé ! (un Laté ou un fonte n'a RIEN de sencé, c'est du portnawak !)
moralité, les custom jap tournent comme des horloges, sont efficaces mais n'ont pas de "caractere"
(meme un vieux 1400 intruder boite 4 avec des drags est trop "regulier" )
 

Salut mon Gloub ! ça gaz ?

blague antisemtite :

 
le moulin est tres moderne ca c'est sur, mais il est tres agreable.
surement, je n'ai rien a ajouter a ton explication. reste que je ne suis pas sensible au charme d'un bloc "masse vertebre" comme ceux que tu decris. mais chacun son truc et pour donner dans le poncif facile, mais c'est une bonne image, peu importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse, et ta vision semble t'en apporter autant que tu le souhaites donc c'est nickel
cependant, je pense qu'il est possible d'avoir un moulbif avec du "caractere" comme tu dis, sans pour autant que ca soit un truc qui marche de facon bancale ou porte naouak
apres, a chacun sa définition du caractere, c'est sur, et pour certains, "l'absence de caractere" constitue en soi une certaine forme de caractere finalement.
 
Vaste debat en fait

comment qu'il fait moins le malin avec les anciens le viokchov

 
rien a voir.  
 
je respecte sa vision de la moto.
 
en plus, il n'a pas été agressif ou deplaisant. j'ai aucune raison de lui rentrer dans la tronche
 
et ca sert a rien de me sortir ton smiley

Bon lapointe tu sera disponible quand pour une ballade moo dans le sud que tu me montre autres choses que les lignes droites que je pourrais trouver facilement la bas?

 
heuuuuuuuu
....non rien!

bah evidement.. sortie du kustom le caractere n'a pas les memes criteres
un GPZ900R de 84 est bourré de caractere pour moi !! Idem pour un vieux 3 pattes Laverda 1000
Quoiqu'on en dise je trouvais enormement de caractere au CX650 Turbo !!
Et ce sont des caracteres differents
 
mais pour un Kustom, un moulin propre, lisse et regulier ça le fait pas pour moi ! (genre Shadow, Virago, et 1100/1600 moderne)
Malheureusement pour moi j'ai pas les moyens de ma passion... je roule depuis peu sur un 1100 virago (acheté 1000€ !)
qui vibre bien en bas mais devient aussi expressif qu'une huitre au nouvel an passé les 2000t !!
m'enfin meme mon Savage 650 (gros mono vertical) etait triste comme un 50 quatre temps chinois
 
J'ai essayé plein de HD et custom jap...
Bah meme si le 883 (avant 99 siouplait.. à carbu et sans silent bloc) est mou du slip et pese un ane mort
quand tu sort d'un virage serré et que tu remet les gaz entre 2000 et 3000 t (avec des pots qui bruitent !)
bahhh .. ça remu les tripes quand meme
 
mais c'est clair.. c'est pas le meme caractere qu'un 1100 Gixer de 89 (boudiou ce moulin !!!!) ou meme un Ducat
parceque ça ne s'utilise pas de la meme maniere non plus