Reprise du message précédent :
 
pose pas la question à l'envers
je trouve ce genre de remarque stupide parce c'est exactement pareil qu'un type qui roule en caisse expliquant à un motard que c'est crétin de rouler en moto parce que t'as x fois plus de chances de mourir qu'en voiture... (lui non plus ne voit pas "concrètement" d'intérêt à une moto)
 
C'est certes un peu plus risqué mais si y'en a qui aiment ça, qu'est-ce que t'en as à branler ? Tu veux obliger le vieux bonhomme en custom du dimanche à porter un intégral aussi ? Tu veux supprimer tous les comportements qui te paraissent inutilement dangereux ? Commence par supprimer la moto...

oui, je l'ai confondue au niveau du moteur avec un autre modèle de la même marque de plus grosse cylindrée mais de puissance plus raisonable

 
 
Et encore....quand j'ai bossé pour un importateur baotian on vidangeait les scoots because huile chinoise de merde (huile bleu qui avait vraiment la consistane d'huile hydraulique   ) sous peine de se le prendre à travers la gueule 100 bornes après...  

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ben du coup, je doute qu'elle existe en bridée
après, si elle existe en bridée, tu fais comme tu veux, mais c'est TRES dommage et tu seras plus dégouté qu'autre chose, voire tu risquerais de pas résister, la débrider et là, en cas d'accident, même si tu n'as rien toi-même tu pourrais payer jusqu'à la fin de ta vie par absence d'assurance...
 
prends un roadster existant en 34ch et qui soit pas d'origine trop puissant pour pas que la castration soit trop dommageable au comportement général...

 
Putain ! c'est la marque de ma chiotte de scooter !   Je devrais te tondre le crâne pour avoir collaboré !  

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PASSE TON PERMIS DEJA APRES ON EN REPARLE

 
 
 
Ba tu sais baotian dans le fond, si tu reprends certains points (serrage des visses, batterie, huile) par rapport au tarif n'est pas si mauvais que ça, le tarif des pièces est ridiculement bas, pi avec un scoot 50 4 temps t'es bien moins emmerdé qu'un 2 temps qui est de toute manière amené à disparaitre.

ptain ca doit bien marcher ca un 50 4T

En vitesse de pointe pas vraiment, 60 une fois débridé, 45 bridé mais ça suffit pour ce genre de véhicule vu leur conception

Putain, j'y pense, en rentrant chez moi, je serais plus soumis à la loi des 34CV ...
Hmmmm, j'ai la nouvelle duke qui me chatouille le coin de l'oeil, mais j'ai c'est son echappement passage bas qui me fait flipper, moi qui aime grimper les trottoirs

 
Il est à 10€ de moins chez cardy

 
c'est lourd les schuberth

 
je suis parfaitement d'accord avec EA. le Jet, ca devrait etre interdit. purement et simplement.

 
   
 
Trop peu protecteur en regard de la conduite d'un deux roues motorisé, je me demande comment ça peut recevoir une homologation quand on voit la répartition des impacts sur le crâne lors d'une chute
 
   
 

sponsorisé par le lobby des chirurgiens dentistes et de la reconstruction maxillo-faciale

Sympa la planche à voile ce matin encore

blablabla...
 

 
 
oui et on devrait avoir des lois pour ça !! combi full knox kéké replika obligatoire pour tout le monde avec bottes de piste
, casque integrale païlote replica et gants Crysis style...  
Et puis pendant qu'on y est les memes supos pour tout le monde : des roadster 4 cylindres de moyenne cylindrée
bien chiant bien lisse et bien... comme tout le monde !
Et pui évidement le Kontrol Teknik obligatoire pour tous le monde, avec obligation d'avoir 150% de la becane d'origine et full Konforme
aux direktives de la komandatur ! genre moulin aux normes Euro 12 0 vibrations/polution/bruit/sensation (remarquez on en est pas loin avec certaines breles modernes )
 
M'enfin c'est pas vrai ça !
Oui un Jet ça protege quedale ! C'est pas nouveau, c'est pas une decouverte !
Je roule depuis 20 ans, j'ai un Jet GPA (90% du temps) un modulable Nolan N100 (10% du temps.. a remplacé mon Schub' concept)
et un integral qui me sert de contre poid en haut d'une armoire...
C'est pas plus dangereux de rouler avec un Jet que de se prendre pour un païlote sur une route de campagne ou de faire des depassement en courbe pour taxer ses potes en mode JBT wanabe...
Faut juste le savoir !
Apres on fait ce qu'on veut ! Si j'ai envie de rouler en baskettes/Jet/t-shirt c'est mon probleme à moi, je sais ce que je risque
et je sais pourquoi je prefere ça que de rouler full protec' (je l'ai fait pendant des années.. merci ça a faillit me degouter à jamais de la moto)
me dite pas "tu verra quand tu te plantera..." j'ai eu mon lot de gamelles avec os en miette, coma & Co... bizarement à l'époque
ou je roulais en roadster 130cv avec protec' et sentiment d'invulnerabilité ! On a deja eu ce debat sur MS
Le nombre de motards pour qui le risque s'estompe parcequ'ils se croient à l'abris sous leur integrales à 400€ et leur cuirs full protec'
c'est hallucinant...  
Rouler à poil ça rend humble ! Et ça rappel aussi que quand on se croit sur un circuit c'est pas un integral à 600€ qui te sauvera plus la vie qu'un jet !

nan mais toi tu roules en kustheaume quoi

que depuis 3 ans... parceque j'en avais marre des breles chiantes en dessous de 150 !

le temps doit sembler bien long

 
on te l'a peut etre déja dit, mais j' adore ta signature
 
sinon, tout a fait d'accord avec toi. apres faut voir que c'est le topic des motards débutants, genre les gens qui se mettent des pelles régulierement tout en roulant moins fort que toi avec ton kustom, donc eux vaut mieux les mettre en combi full protek
 
Apres oué, chacun fait ce qu'il veut, c'est clair. Juste qu'on évite de conseiller aux débutants de rouler a poil

la moto ça devrait être interdit tout simplement
 

une moto, c'est trop peu protecteur en regard des vitesses auxquelles ça va, je me demande comment ça peut recevoir une homologation quand on voit la répartition des impacts sur un corps désarticulé lors d'une chute par rapport à une bonne voiture à grosse carrosserie bien de chez nous...
 
vous vous rendez compte de l'anachronisme ?
On conduit un véhicule qui nous donne 13 fois plus de chances de mourir sur la route qu'en voiture et y'en a qui donnent de grandes leçons de morale sur  un casque qui va effectivement provoquer des lésions supplémentaires dans une fraction de tous les accidents qu'on peut avoir.
 
Non mais sérieux quoi

st'un gros troll poilu monsieur, faut pas rester la. Circulez

ça fouette le sang
 
Evidement on peut pas "conseiller" de rouler comme ça à un débutant ! Je ne le conseille pas d'ailleur !
Mais faut juste penser qu'on est libre de faire ce qu'on veut "en connaissance de cause"
 
Mais l'abus de confiance et aussi mauvais !
Sur MS je vois plein de p'tits débutant qui font portnawak parcequ'ils ont claqué 3000€ en équipement
et que ça les rends invulnerables !
Y a quelques années j'en ai vu un comme ça en bas de chez moi... mort à 50 km/h en full protec' !
Faut juste se souvenir tout le temps que quelque soit l'équipement on est à l'abris de rien

mais aussi que sans équipement, une taule qui pourrait être bénigne peut devenir vraiment chiante... un bon équipement te sauvera jamais d'un crash contre un mur ou un camion, mais évitera pas mal de brulures et fractures sur une glisse ou un coupage de priorité par exemple

je pense pas qu'il ait dit le contraire
 
mais faut comprendre que si on interdisait tout ce qui est dangereux, on pourrait pas non plus rouler en moto, voilà tout

 
Faut relativiser ma biche en sucre
 
Entre définir le port du casque comme un élément de sécurité obligatoire et autoriser ces merdes comme étant des éléments de sécurité obligatoire homologués, c'est être un peu tordu
 
"des lésions supplémentaires"... j'ai plus les chiffres mais en gros le point d'impact qui est dans les plus courant, c'est la mâchoire. Alors l'expression "lésion supplémentaire" qui implique des conséquences minorées, je trouve ça légèrement abusé.

Hello, world      
 
 
Bon ba craquage de carte bleu pour un cuir dans pas longtemps sur motoshopping ...  

mais tout à fait, mais on peut relativiser sans le faire dans un sens uniquement
sinon le but du casque à l'origine, c'est de protéger la partie vitale de la tête qui est le cerveau, c'est pour ça que les jet sont homologués si ça peut répondre à ta question...
 
sinon, pour les chiffres, j'aimerais bien les voir, effectivement, tout comme la méthodologie, parce que si c'est impact causant blessure, c'est tout à fait normal, si c'est impact tout court, vu que bcp d'impact sur le côté de la tête peuvent ne même pas laisser de trace en aspect extérieur sur le casque et que le conducteur peut ne pas s'en rappeler si ça ne l'a pas blessé, le comptage me parait difficile...

Je suis entièrement d'accord avec toi
 
Je déconseille le jet à tous ceux que je croise, mais l'interdire relèverait du sécuritarisme.

dont feed the troll, fender tu sors, avec ta bicyclette toute moche

n'utilise pas ce mot quand c'est complètement hors contexte

 
Je suis d'accord, mais pour moi l'homologation est mal faite    
 

 
J'avais vu une capture sur motoservices... Mes 3 vautres ne sont pas des exemples omniscients, mais à chaque fois la partie qui allait taper c'était soit l'arrière de la tête, soit le côté gauche/droit à l'avant au niveau de la mâchoire.

je suis toujours avide de bon conseils

 
S'tu veux. Tu me fais un discours bien longuet pour pas grand chose. tu me pretes de propos que j'ai pas, et que je n'ai pas tenu. tout ton blabla retombe comme un soufflé qu'a mal pris, parce que de toute facons, j'execre les Jet et je ne concois pas la moto sans autre chose qu'un intégral, et pour ma part, ca fait environ 18 ans que je fais de la moto, donc pour ce qui est de l'experience j'ai pas grand chose a t'envier il me semble.
 
bref