Reprise du message précédent :

 
je ne veux pas prendre la défense de guru (surtout pas gratuitement, vu le passif d'enguelade qu'on a), mais meme si la forme n'y est pas, il a parfaitement raison sur le fond. y a rien a dire. c'est comme ca, pas autrement. le probleme est que bcp de gens ont pas bien compris comment fonctionne un amorto. et apres l'avoir re-expliqué hier soir avec d'autres moards, il est tres clair que la precontrainte NE PEUX EN AUCUN CAS FAIRE VARIER LA RAIDEUR. voila, c'est tout.
 
si ils sont butés, bornés sur FA2. et bien tant pis, alors ca sert a rien de transposer le debat ici, et d'agiter le baton merdeux sous le nez de sam vimaire, parce que moands n'a pas vocation a se transformer en champs de bataille.

 
C'est bien ce qui est dit par une personne qui contredit guru (cf. différence dureté/raideur), et mon but n'est pas de foutre la merde mais de laisser à chacun le soin de juger des arguments des deux parties au lieu de gueuler "FA repaire à con/mauvaise foi/modo sucking"    
 
Pour ma part, je ne me permettrais pas, je le rappelle, de juger sur le fond des arguments puisque je bite rien à ce genre de conneries, toujours est-il que sur la bandouille si je montait pas la précontrainte au cul j'étais sur un chewing gum

LSD ca me dit rien comme pseudo, c'est un des autres. J'avoue que je manque clairement de tact, c'est "l'effet forum"

Quand a l'histoire du cale pieds extérieur c'est pareil, j'ai eu le malheur de dire que j'appuyais sur le cale pieds extérieur pour transférer mon corps vers l'intérieur du virage, qu'est ce que j'avais pas dit... en prime j'ai bien précisé que je détenais pas la vérité vraie mais que je tournais juste comme ca, et a nouveau monsieur protwin et sa troupe sont venus hurler de rire comme quoi c'était n'importe quoi, dangereux, et que "lui il a testé et il a failli se casser la gueule". Ce qui me fait dire qu'il a absolument pas essayé
Tu noteras quand meme que sur ledit sujet, y'en a un qui a vraiment essayé, et lui n'a pas trouvé ca mauvais... Apres j'en sais rien si sur piste ils font ca, quand je roule sur piste, c'est avec 4 roues.

Mais bon. Forcément au bout d'un moment je me suis énervé sur ce gars, et je lui ai demandé combien de teubs il avait du sucer pour devenir modérateur... ce qu'il n'a pas aimé J'ai jamais vu un gars aussi obtu sérieusement. Ce qui a également foutu la merde sur le topic toulousain, vu qu'il y avait du monde qui le connaissait et qui était pote avec lui; vu que j'en disais du mal j'étais forcément un sale con. Heureusement que j'ai des collegues intelligents, parce que parmis ces forumeurs y'a ma responsable financiere, qui s'est contentée de ne rien dire...

Tout a fait. D'ailleur je m'excuse de la derniere prise de bec inutile, c'est pas parce qu'on n'est pas d'accord qu'on est obligé de se foutre sur la gueule au moindre différent

Lady Slow Down
 

 
C'est titom c'est ça? Il a fait du promosport, mais je savais pas qu'il avait tourné en protwin...
 

 
Je le fais sur circuit pour caler ma guibole extérieure contre le réservoir histoire d'initier le mouvement de transfert du déhanché (ça dure 1/2 seconde), mais l'appui principal reste sur mon cale-pied intérieur. Appui dans ce cas là veut dire "l'appui est le point qui supporte le poids de mon corps"  
 

 
Hinhinhin, la formulation    
 
J'ai déjà vu...  
 
 
 
Tarlouze, s'excuser c'est pour les faibles

ouais, titom. LSD ca va, elle a l'air déja plus ouverte ( elle m'a envoyé chier aussi mais c'est pas pareil )
 
Le gars qui te colle des bans a répétition et qui te delete tes posts juste parce que tu as osé remettre en cause son autorité quelques mois avant j'appelle ca un gros con, désolé
 
bref...

Nan mais la modération sur FA
On m'a délete un poste sur achat ventes sans raison apparente

 
 
Jamais banni    
 
Pourtant y'a des moments où je me suis trouvé border line avec mes vannes à la con (notamment quand j'ai fait se barrer du forum une nouvelle qui comprenait pas le second degré )
 
Les voies de la modération sont impénétrables, regarde moards
 
 

 
Ouais, j'ai eu droit aussi à quelques delete sur des posts, delete que j'ai jamais pigé comparé à d'autres trucs que j'ai posté qui étaient pires...  

Comment ça doit être bon niveau confort    
 
Par contre, je crois que je vais laisser ma fourche avec l'huile d'origine, quand j'arrive sur des routes dégueu à vitesse quasi légal, c'est qd même plus sympa  

moant

 
Quand ca reste sur un topic c'est pas forcément génant, quand c'est généralisé a l'intégralité du forum c'est moche. Bon et puis je parle pas des insultes reçues en MP de la part dudit modérateur, qui apres vient dire publiquement "on peut pas discuter avec toi parce que tu mets les gens en ignore list" ... quand a ma demande de supprimer tous mes posts vu qu'ils étaient qualifiés de hautement inutile, on m'a répondu que c'était pas possible vu qu'ils ont décidé de garder la continuité des discussions (ca c'est la version soft, NDJ a carrément répondu "on fait pas le tri sélectif" ) .
 
Bref, passons, ca va me mettre de mauvaise humeur tout ca...

 
Sympa

t'as quasi vrai à 90%    
une fois réglé en statique, il faut régler l'hydrau en dynamique et ensuite réaccorder la précontrainte en dynamique, mais normalement c'est par toutes petites touches ces dernières corrections, car le premier réglage est quasi le bon.

Déjà si la plupart des motards réglaient correctement les suspattes, en partant de la précontrainte en statique puis l'hydrau en dynamique ça irai beaucoup beaucoup mieux. Quand je vois les réglages préco sur un forum morini italie   , je vais éviter de les appliquer, me contenter du réglage actuelle, le temps d'avoir la moto en main, puis ensuite me prendre une après midi pour y toucher.

non mais attend, ils peuvent s'engueuler des heures s'ils veulent sans aboutir puisqu'ils ont tous les deux raisons
la raideur reste à peu près constante
mais le système complet amortisseur-ressort a une fréquence d'oscillation et une amplitude différente qui peut donner le sentiment que le système "résiste" plus aux irrégularités

 
c'est bien le fond du probleme, ca donne l'impression uniquement
enfin c'est une "discussion" qui a eu lieu y'a déja un moment et qui s'est soldée par l'abandon d'un des participants

 
FA powa, s'engueuler pendant des heures sur des définitions précises comme "appui", "amortissement", "dureté", "raideur", "suspension

oui mais non, c'est pas seulement une impression, ça se traduit plus précisément par le système qui se comprime moins vite sur une bosse et qui se déploie moins vite dans un trou --> plus d'effort transmis au cul du pilote.
 
 ça limite aussi les oscillations résiduelles
 
La raideur du ressort, c'est une donnée statique - ce qu'on appelle pas forcément opportunément la dureté de l'amortisseur (+ ressort) c'est sa réaction aux irrégularités, c'est une donnée dynamique, et là, la précontrainte joue bien là-dessus
 
TP de mécanique 1ère année
 

Inscrit sur Carole pour le 24/09

Pour avril c'était pas possible car pas encore de fut en cuir.
Pour juillet, j'avais pas vu la date  

http://www.leboncoin.fr/vi/11451522.htm?ca=6_s
 
 

 
Ca serait sympa de faire des photos ou d'avoir des vidéos quand vous faites du circuit également
 
Mon A70 est mort, erreur E18 depuis ce week end  

 
Perso, j'ai un apn dépassé (3MP, couleur très fade) et pas de caméra donc ce sera pas moi qui le ferait  

A Carole je pourrai venir faire des tofs
San Marco aussi peut-être s'il s'est acheté un télé d'ici là

 
Carole 24/09, bouge toi le cul et inscrit toi

 
Le 24 Septembre ?
 
Purée, on est pas rendus ...
 
Mais bon, d'ici là, j'aurais ma fourche refaite, de nouveaux gommards, un combi full cuir ... hum ...    
 

 
Justement, t'auras tout ce qui faut
25€ la journée encadré par des formateurs.
Ya début avril et juillet aussi comme date

Bon il fait beau ce weekend ou pas  
Je dois aller à Sasie Center + balade excorté par des GT mais j'ai pas confiance en la météo

 
Avril et Juillet peux pas j'ai des obligations (rénovation grange en maison, et pour le moment toujours une incertitude familiale quand a l'avenir de mon paternel   )
 
Septembre, je devrais être un peu plus serein ouais, en plus, ma bécane issue de la compétition sera elle aussi 100% prête pour la piste ...    
 

Je suis inscrit en septembre donc on pourra se pourrir mutuellement

190km = 13L, pour 130 de balades, et 60 de semi urbain.
 
6.84L/100     J'avais le petit logo essence qui clignotait à 180km  

Réservoir percé

 
 
tu debarques apres la bataille, c'est ce qu'on a dit hier soir

 
parfaitement, sauf qu'un paquet de personnes n'ont pas compris que c'est uniquement parce qu'en jouant sur la valeur de la course morte, tu fais intervenir plus tot ou plus tard le frein hydraulique (compression/detente)

 
Tu as pratiquement ma conso à ne faire que des micro trajets en ville
Et même avec cette conso, je fait 270km avant réserve

C'est quoi la Harley en haut à gauche ?

 
 
Ca sent l'essai de Tiger 1050 et 883 ca  

Ca tombe en semaine

Avec le bandit je dépasse rarement le 6.5 en hiver

Oui, 1 journée de congé à poser donc.

6.9L/100 je peux pas test

Facile, dis ça à mon boss

 
En même temps, si ton boss te refuse de poser des congés, ya moyen de l'attaquer en justice