Reprise du message précédent :
Ils font aussi des trucs nettement plus haut-de-gamme chez EMC :
 
http://www.emcfrance.com/Files/19387/715177623040.jpg

SPORTSHOCK 2 donc c'est bien pour les motos

 
Reglage rapide et lent    
 
putain ce bordel que ca doit etre a regler    
quoique en fait ca se sent peut etre mieux la dif entre rapide/lent que parfois entre 2 reglage hydro    
 

Vu que les réglages compression et détente sont couplés, je pense pas que ce soit si difficile de trouver les bons réglages.

 
j'avais pas vu    
 

t as quand meme 32² possibilite de reglage

en théorie, parce que en pratique, je vois pas l'intérêt d'avoir des réglages too much (genre l'un tout ouvert et l'autre tout fermé), ce qui réduit les possibilités intéressantes amha

sur un forum cagiva, y'a un type qui s'est improvisé mécano en montant un amorto de CBR900 dans sa raptor et qui est sûr que "c'est mieux parce que c'est plus dur" il voulait me convaincre que c'est pas normal que l'amortisseur s'enfonce dans les virages

et sa théorie, c'est que les amortisseurs, c'est de la merde si ça pompe un peu dans les virages
j'ai bien essayé de lui expliquer que quand même, un virage, pour les amortos d'une moto, c'est comme si tu roulais dans une cuvette ronde, mais non

 
Chais pas. Sur une piste avec des fissures par exemple, ca doit etre interessant d'avoir l'hydraulique lente bien fermée et l'hydraulique rapide bien ouverte, pour absorber les petites oscillations violentes dues a une fissure/un raccord tout en ne faisant pas plonger la machine sur un freinage, non ?
Ou je me trompe completement ?

propose lui de remplacer son amorto par une tige de metal  

 
Ben déjà il part avec un handicap le gars

Bah, si ça se trouve, c'est déjà un peu ça qu'il a, parce que je connais pas la géométrie de la CBR900, m'enfin ça pourrait bien être si différent que son ressort soit 10x trop dur.

hého, rien à voir, sur une centaine, y'a juste lui et un autre comme lui

Fender j'ai mal au bout des doigts.

continue, ça passera

Je me suis déjà fait un petit enregistrement sur dailymotion
 
http://www.dailymotion.com/relevan [...] aris_music

inscription faite sur ffm.org pour la journée circuit du 11/04
 
http://www.ffmoto.org/ffm.php?page=circuits

t'es con

j'ai bien envie de m'inscrire, mais j'ai pas encore de fut' en cuir

et moi j'ai toujours pas mes amortos

 
 
 
 
mais bon je compatis j'ai laisser le bandit plus d'un mois sur la bequille a attendre mon amorto        
 

nan mais j'ai les origine hein, je pourrais pas sinon

 
Retourne skier ordure

 Bonjour à tous !
Un petit mot pour exprimer ma joie, je ne vais pas tarder à être à nouveau sur les routes normalement, j'ai enfin eu des nouvelles de l'expert qui a été missionné par mon assurance    
Bon, la moto passe épave, mais il m'en propose un prix plus que correct   Donc pas d'hésitation, je demande le remboursement. Par contre, tout ça, c'est toujours bloqué car les assurances attendent toujours le PV de gendarmerie pour débloquer la situation, ça commence à faire long... J'espère bien que tout ça sera réglé d'ici deux mois.
Et après, J'VAIS TOUS VOUS POURRIR §§§      

 
viens au contact gamin

Bien.
 
Et tu achètera quoi !?  

La meilleure moto du monde, un 500 GPZ  

Patience, bientot !    
(Bientot finie la frustration de pas pouvoir rouler   , et le soulagement d'avoir assez de sous pour me racheter une meule rapidement   )

 
Ressorts le post en question qu'on rigole, c'était pas aussi simple que ça la démonstration
 
Tiens, je l'ai retrouvé pour toi  : http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] #t14720523
 
Je cite
Crousti
 

 
réponse

 
Crousti

 
réponse

 
Crousti

 
réponse

 
réponse

 
 
Et j'ai pas tout cité, donc pas la peine de venir faire ton caliméro ici, en plus moi je comprends rien à tous ces bidules
 
LSD a fait du protwin? je pensais qu'elle filait juste des cours en univ' + secondaire    
 
 
 
 
tu dis ça parce que tu a fais ton boulet comme ici, notamment avec l'histoire du cale-pied extérieur

Tu peux pas test

 
tres bonne machine le GPZ pour debuter la moto . polyvalente, confortable. suffisamment performante pour se faire bien plaisir (ou au choix, se satelliser ).

Je le sais, c'est avec ça que je me suis vautré    
(2700 euros de réparation, ça chiffre vite   )

 all

Et   les jeunes, je sens qu'on va se marrer de bon matin

p'tite bite, mon record est à 4800€ de dégâts

Edit :  et je rajouterais facile d'entretien, pas trop lourde, un look un peu rétro qui lui sied à ravir, des consommables pas hors de prix (pneu arrière en 130, ça aide   ) Je t'aimais, ma GPZ  
Edit : foirage d'édit, le bonheur me trouble...

Je n'aurais pas eu ce char d'assaut, ce guerrier de métal qu'est le gpz, je suis sur que j'aurais battu ton record... Mais le gpz est indestructible.  

Remboursés en 2 ans d'assurance

 
je ne veux pas prendre la défense de guru (surtout pas gratuitement, vu le passif d'enguelade qu'on a), mais meme si la forme n'y est pas, il a parfaitement raison sur le fond. y a rien a dire. c'est comme ca, pas autrement. le probleme est que bcp de gens ont pas bien compris comment fonctionne un amorto. et apres l'avoir re-expliqué hier soir avec d'autres moards, il est tres clair que la precontrainte NE PEUX EN AUCUN CAS FAIRE VARIER LA RAIDEUR. voila, c'est tout.
 
si ils sont butés, bornés sur FA2. et bien tant pis, alors ca sert a rien de transposer le debat ici, et d'agiter le baton merdeux sous le nez de sam vimaire, parce que moands n'a pas vocation a se transformer en champs de bataille.