Reprise du message précédent :

Oui, même ampoule (avec deux filaments)

faut faire le tour des concess  

 
Et c'est possible qu'un des deux seulement soit grillé ?
 
Je m'explique:
 
-Feu de position: ok
-Feu de croisement: rien
-Pleins phares: ok
 
 

Je sais plus, j'avais lu ça quelque part
Etant sous garantie j'ai pas trop creusé le sujet

bah vi

en S j aime pas du tout non plus à cause du carénage avant qui vient se confondre avec le réservoir    
 

ça va lui faire plaisir ça    

ouais c'est sur que qqun d'expérimenté ne choisira pas ce modèle mais plutot la 1000
nan mais pour débuter c pas mal  
 
allez qques tofs de la tite balade de l'après midi

 

 

 
C'etai quoi déja le modèle d'ampoule de jesaisplusquellemarque super lumineux ?
 
C'est standart les phares moto ou ya plein de différents au niveau de la cosse, etc ?

Philips motovision

me suis pas fait chier moi j'ai mis des norauto de base, avec la double optique j'y vois mieux qu'en bagnole

Tu as les phares bleutés de Philipps, peut être que Quineto se souvient mieux de la ref  

c'est où ? on dirait quiberon, mais bon, ça doit se ressembler un peu partout la bretonnie...

http://www.ixtem-moto.com/e_commer [...] p-4702.htm
 
C'est orange ceux la ? Sont mieux les bleus ?

je kiffe mes nightguide 3-colour safety

Le reflet ets orange, l'éclairage est bleu, si j'ai bien compris

C'est quoi la différence entre H4 et H7 ?

J'ai des H4 sur ma bandouille, je trouve que ça éclaire plutôt bien  

H3.

Qu'est-ce que je suis drôle

en fait non!

Par contre l'oreillette filaire rattachée au GPS sur le guidon, en cas de chute, ça doit faire bobo

Doit y'avoir des H4 non bleuté parce que je m'en suis jamais aperçu

Donc H7 plus puissant que H4 ?

 bluetooth sur le rider

c'est pas la même ampoule, c'est pas le même culot, ça n'a même pas la même fonction (enfin une H4 peut avoir la fonction d'une H7 mais pas inversement)

Ah, donc si je démonte l'autre, c'est marqué dessus si c'est H4/H7 et donc devrait commander le même.

pors-poullan et plouhinec

Vérifies la puissance max que tu peux mettre, perso y'a tout d'écris sur la moto autour de l'ampoule (donc y'a quelque chose comme philips H4 60-65W max ...). Comme ça tu te prends pas la tête

Pas sur le kit dont parle gloubi

bah z avez qu a prendre un rider bande de pauvres

si t'as qu'une ampoule dans ton phare, y'a toutes les chances que ce soit une H4
et donc il faut remplacer une H4 par une H4 mais t'as plein de modèles de H4 pour ce qui concerne la teinte et la qualité
les philips sont globalement bonnes quel que soit le modèle

gloubi parlait bien du tomtom rider, stait logman qui parlait du "easy rider" trucmuche

bien sur que si

Oué sauf que chez Cardy, il te faudra à la fois les compétences pour repartir de chez eux, et la richesse pour rattrapper leurs conneries.

ah putain pourquoi y zappellent tous leurs produits pareil, j'ai tout confondu

 
   
 
Bon 350d+17-50 2.8 recu, il me manque plus que l amoto et c'est reparti pour balade moto/photo

 
Bon je jete un oeil à ça demain matin quand yaura du soleil.
 
J'ai deux ampoules, une grande au milieu.
 
Une petite en dessous.

Celle de dessous c'est la position, qui fonctionne apparament

si elle est vraiment petite, c'est juste la veilleuse et la grosse c'est probablement une H4
une H4 ça a deux filament, un pour le croisement et un pour le phare, c'est ce qui est le plus employé en moto (sauf pour les optiques doubles) parce que c'est plus simple.
 
t'as donc le choix chez philips entre la motovision (blanc cerclé de orange), la normale (blanche), la bleutée, et la night guide 3 colour-safety (jaune à gauche pour ceux que tu croises, bleuté 4000k au milieu pour le point le plus éloigné et blanc 6500k à droite pour éclairer le bas-côté)