elle pesait combien la moto que tu lui as vendue ?

elle pesait combien la moto que tu lui as vendue ?

 
Oh, pas lourd

et elle  
ou alors tu voulais matter quand elle esayait de la relever pervers !

Merde, je croyais qu'il demandait le poids de la gonzesse
 
Bah le poids d'un SV

comme la tienne a peu de chose pres  

Merde, je croyais qu'il demandait le poids de la gonzesse
 
Bah le poids d'un SV

et tu la meme pas prise en photo  

et tu la meme pas prise en photo  

MAIS T4ES TROP BETE C4EST PAS POSSIBLE QU4EST6CE T4AS PAS FAIT A MON ANCIENNE MOTO §§§

c est marrant tu demandes pas le pull moche pour elle

c est marrant tu demandes pas le pull moche pour elle

pour l instant mon ancienne se porte bien  

nan a la limite un string des chaussettes moches

 
 
Elle fait des tours de parking  

 
La tienne aussi
 
La fille à qui je l'ai vendue, deux chutes à l'arrêt en même pas une semaine...

 
 
C'est honteux  

Mustang ?

vaut mieux ca qu elle l explose en roulant

 
 
TON PLATAL §§§§§§    
 
Edit: quoi que je sais plus s'il l'a

 
 
Dites j'serais preneur de votre avis sur une moto :
 
CB 600 F Naked avec ABS de juin 2006, 20 000km.
Cote la centrale 4900... j'ai pas l'argus mais ça doit etre dans les 4000-4500 j'imagine.
 
Elle a subit une glissade a +/- 30km/h coté droit qui a tordu le guidon, abimé un retro, cassé le levier de frein, rayer une partie du bloc moteur & carter, petit pet' au pot et poignée droite passager tordue.
 
Seul le guidon a été changé, le levier est peté qu'a moitié et le retro est abimé que dans un angle du coup ça ne gene pas pour rouler donc le proprio a tout laissé en l'état.
Le reservoir y'a une protection cuir dessus et il ne l'a jamais enlevé donc il ne pense pas qu'il y ai de pet' mais rien de sur.
Ligne d'échappement toute rouillée.
 
Frais effectués a 16000 km : kit chaine, vidange, pneu avant + arriere michelin... il n'a plus les factures.
 
Le concessionnaire honda (très sympa, a melun) m'a indiqué les point a regarder au niveau du cadre pour verifier qu'il n'est pas plié : butée de direction + verifier l'écart entre le cadre et le bloc moteur au niveau du radiateur, là ou se fixe les roulettes de protection.
 
Vous en pensez quoi et vous estimez ça a combien grosso modo  svp ?

vaut mieux ca qu elle l explose en roulant

 
 
Dites j'serais preneur de votre avis sur une moto :
 
CB 600 F Naked avec ABS de juin 2006, 20 000km.
Cote la centrale 4900... j'ai pas l'argus mais ça doit etre dans les 4000-4500 j'imagine.
 
Elle a subit une glissade a +/- 30km/h coté droit qui a tordu le guidon, abimé un retro, cassé le levier de frein, rayer une partie du bloc moteur & carter, petit pet' au pot et poignée droite passager tordue.
 
Seul le guidon a été changé, le levier est peté qu'a moitié et le retro est abimé que dans un angle du coup ça ne gene pas pour rouler donc le proprio a tout laissé en l'état.
Le reservoir y'a une protection cuir dessus et il ne l'a jamais enlevé donc il ne pense pas qu'il y ai de pet' mais rien de sur.
Ligne d'échappement toute rouillée.
 
Frais effectués a 16000 km : kit chaine, vidange, pneu avant + arriere michelin... il n'a plus les factures.
 
Le concessionnaire honda (très sympa, a melun) m'a indiqué les point a regarder au niveau du cadre pour verifier qu'il n'est pas plié : butée de direction + verifier l'écart entre le cadre et le bloc moteur au niveau du radiateur, là ou se fixe les roulettes de protection.
 
Vous en pensez quoi et vous estimez ça a combien grosso modo  svp ?

 
A mon avis, je passerais mon chemin  
Des CBF600 doit y en avoir plein, et c'est pas la haute saison de l'achat encore

pis bon 4500€ ca fait un peu beaucoup...

 
Ouai mais a 3000€ y'en a pas des masses, ou alors ca a le double en kilometrage & age.
Si c'est que des rayures et que ça peut me faire economiser pas mal, ça m'tente bien quand meme. Reste a voir si 3000€ vu le nombre de petite pieces endommagées ca reste interessant...

Justement non, l'inspecteur nous a regardé limite dépité : Et j'ai même pas le droit de l'éliminer pour ça

Ben en fait d'apres ce qu'il m'a dit, il a fait les frais dessus il y a un an, quand il habitait sur caen et qu'elle dormait en garage. Entre temps il a demenagé et a paumé les factures au passage.  
Depuis le demenagement elle couche dehors ce qui explique la rouille (rien d'anormal a ce niveau là d'apres le concess')
 
Les frais de reparation de la chute il les a pas fait car d'apres lui ca ne gene en rien la conduite. (donc pas vraiment lié au fait d'etre soigneux, c'est plus un dileme entre racheter des truc neuf et pas abimé ou rester avec des truc abimés mais fonctionnels sur la moto)

Ben en fait d'apres ce qu'il m'a dit, il a fait les frais dessus il y a un an, quand il habitait sur caen et qu'elle dormait en garage. Entre temps il a demenagé et a paumé les factures au passage.  
Depuis le demenagement elle couche dehors ce qui explique la rouille (rien d'anormal a ce niveau là d'apres le concess')
 
Les frais de reparation de la chute il les a pas fait car d'apres lui ca ne gene en rien la conduite. (donc pas vraiment lié au fait d'etre soigneux, c'est plus un dileme entre racheter des truc neuf et pas abimé ou rester avec des truc abimés mais fonctionnels sur la moto)

toi ca sens que tu vas craquer et que tu vas pas chercher meilleur occaz'

Bon c'est décidé, j'amène les Timb pour mon 1er plateau
 
edit: 35 minutes derriere l'examinateur pour aller au plateau en YBR125 alors que je dois surement etre plus lourd et plus garnd que lui, vous croyez que ça va etre gérable ?

 
pourtant n'importe qu'elle autre becanne qu'un CB600F serais mieux    
 

d'un autre coté c'est vrai que 3000€ c'est pas cher, mais bon, que le mec aie même pas la curiosité de verifier l'état de son reservoir...

toi ca sens que tu vas craquer et que tu vas pas chercher meilleur occaz'

 
Ouai c'est celui là, Eurobike 77, sauf que ça amène au rond point de l'A5, la francilienne est 10-15 bornes plus loins