Reprise du message précédent :

 
C'était en marche ou a l'arrêt ?
 

Entre les deux, pendant le lent quoi  
 
Mais après je le faisai beaucoup plus facilement

 
 
je vais t'efilocher le pourtour moi

tzr = noob

mais ça = respect:

 
je t'attend cochonne    
 

Il me faut une combi assortie aux couleurs de ma brêle  

 
grave trop bien, t'entends ? wheeling one roue sur le cul de la petite pute negre rive sud. ca claque et ca parle.

Et ça ban aussi. Méfie toi du

 
j'assumerai

Ptin mais quelle vie j'ai à gérer un couple en plus du BTS a passer, des concours pour les ecoles de co, d'une alternance en entreprise, des postulats aux écoles classiques, d'heures sup le week end, d'envie de rouler en moo  

Et des forums à suivre    
 

Sclair que c'est plus facile quand t'es seul et que toutes les portes te sont fermées .
 

 
J'ai commencé samedi sur une YBR125, et putain j'ai déjà trouvé ça cool
Demain, second cours sur une CB500 mais je ne sais pas comment on va aller au platal, j'aimerais bien y aller en moo  

http://www.leboncoin.fr/vi/9918684.htm?ca=22_s

Je suis allé la voir.
Sa mère l'a fait tomber dans le garage : le guidon a été un peu tordu, etc. Tout a été changé, il reste juste un "poc" sur le réservoir (d'où le tapis de réservoir).
Jamais chuté autrement.

Le pneu arrière est quasi neuf, le pneu avant en fin de vie. Le kit chaîne et les freins sont en bon état. Les entretiens ont bien été faits (par Suzuki) quand il fallait.
La révision des 18 000km va être faite.

Elle est de juillet 2005, cote 3800 € nue.

Je la touche à 4 000 € ou 4 200 € avec un sabot tout neuf qu'il vient d'acheter.
Vous en pensez quoi ? Des conseils ?

Les équipements, la plupart du temps (sauf pot ou trucs très cher) ne constituent pas vraiment des plu-values que ce soit en auto/moto d'ailleurs.

edit: mais sinon elle a l'air très bien.

 
Si tu veux, je te décharge de ta vie de couple et de ta moo

4k 4k2, trop cher on peut les trouver neuve à 5000€

spa un peu cher pour une N ? en meme temps j'y connais rien mais je zieute depuis 1 mois toute les SVS qui passent (en desouus de 4000)

Le modeles 2008 (selle rouge pour les noires) sont à 5990€ avec ABS chez Macmoto sur Loison/lens

 
Dans l'ensemble, j'trouve que les mecs se touchent gravement sur le prix de leurs bécanes par rapport au neuf. Ca fait depuis Septembre que je cherche une meule avec mon père (pour lui, donc meule qui peut faire du duo) et v'la les prix quoi ...

soit 5500€ sans abs, et 5k en cherchant bien

Karamilo, est ce que tu l'a vu le garage ?

 
+1, entre le prix affiché et le prix qu'ils font avec une réduction a peine demandée ya une marge
 
C'est un problème chez suzuki d'ailleurs, ils font beaucoup de promo, du coup la cote descend vite.

ça en jete, mais ça revient rapidement cher si tu sa plusieurs moto
 

gné?

 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9646_1.htm
 
Le feu divertessement à son meilleur...

tu les prends toutes de la meme couleur

c'est monotone
 
une kawa verte  une ducat rouge, une gex bleue et blanche

Remarque si tu as la tune de prendre tout ca tu peux bien prendre une bcombi de chaque couleur  

trop chère compte tenu du poc sur le reservoir et du guidon tordu, moi je mettrais déjà pas plus de 4000-4200€ si elle était impeccable...

Le garage Suzuki où les révisions ont été faites ? Non par contre je suis allé voir un concessionnaire Suzuki où j'ai essayé une SVS.
Le prix du neuf est "alléchant" mais après, je me réfère à l'argus pour l'occaz. Les motos se décotent pas trop, même après plusieurs années.
Cette moto cote 3800 €, avec pas mal d'accessoires, je compte 4 000 €. C'est pas l'affaire du siècle mais je pense pas que ça soit cher non ?

edit: Le guidon a été changé. Quel prix vous semble "juste" pour celle-ci ?

Pitain !!!
 

bah oué suz brade ses moo, c'est pour ça que payer une occas à 4200  

(cliquez pour zoomer)
 
 
Pas bien    :
 

 
Bien    :
 

 
 
En fait c'est le cable d'ouverture des gaz qui était sorti de sa fourchette de maintien (au niveau des carbus)... aucune idée de comment, mais en tout cas ca faisait exactement ce qu'avait dit Fender : le cable d'ouverture n'ouvrait évidemment rien, et le cable de retour se tordait dans sa gaine et poussait les papillons en fin de course    
 
maintenant que c'est reglé je me dis que c'était reparable sur le bord de la route... m'enfin sur une BAU en pleine nuit, bof.
et une fois arrivé à la station service j'étais plus occupé à telephoner partout qu'à réflechir à la cause du problème

Ouais c'est clair mais en même temps, je n'ai pas envie d'acheter une moto pour l'assurer (très) cher et la faire chuter dans moins d'un an.
Mais je suis bien d'accord que la différence de prix entre occaz et neuf est très minime...
Je cherche une SV 650 (S ou N), au moins 2004 (pour avoir l'injection). C'est pour la mettre en 34cv, c'est pour ça que je cherche une SV spécifiquement. Elle me plaît bien en plus

tu rajouttes une rondelle pour eviter que ca ce reproduise..

pas plus de 3800€, sachant qu'un reservoir poqué est un sérieux frein à la revente et que ca coute 500€ minimum neuf.

la combi noire passe avec tout

 
Non, le garage ou elle est suposément tombée.
 
Ca me parait louche l'histoire de moman a fait tomber ma moto dans le garage...

 
Intéréssant à savoir !

650€ celui de ma bandit

 
Ghost rider