ah oui en parlant de ca et de l'anniversaire de mustang (BONANIFTONPLATAL ) : faudra me la faire tester en 34cv la svs avant de la repasser full  

 
Tu veux comparer à ton vieux modèle à carbus moisis ?

 
Tu veux comparer à ton vieux modèle à carbus moisis ?

il risque d etre degouter par ce que sur la sienne le bridage est affreux  

et puis si mon SV a un bridage "affreux", je me demande quel qualificatif tu vas trouver pour le bridage de la hornet  

Balade finie    
 
S'il existe un paradis du moard, je suis sur qu'il s'inspire des routes du sud est

Balade finie    
 
S'il existe un paradis du moard, je suis sur qu'il s'inspire des routes du sud est

Balade finie    
 
S'il existe un paradis du moard, je suis sur qu'il s'inspire des routes du sud est

meme si ton père est dur à suivre dans les virolos ce fut fort agréable  

Balade finie    
 
S'il existe un paradis du moard, je suis sur qu'il s'inspire des routes du sud est

AH PUTAIN LE RDV EST A 19H30 BOURDAYL CE SWAR §§§  
 
ON MANGE AVEC LES POULES §§§

Bon, c'est de tradition, alors je vais vous raconter mon 1er cours (2h ce matin ).
 
Déjà c'est pas mal la moo école, on a une bécane par élève (des FZ6 ), sur une piste sauvage au centre d'un circuit, assez grande, mais partagée avec d'autres écoles ()
 
Le mono a commencé a me montrer comment passer les vitesses, et il m'a laissé faire quelques tours du circuit en passant 1-2-3-4 et rétrogradant, un peu déroutant au départ (j'ai un scoot 125 depuis 1 an, houuuuuu ) le passage des vitesses et l'accélérateur très sensible (c'est pas une meule de gayzor, ça).
 
Ensuite il m'a mis sur le lent, d'abord avec des cônes au lieu du piquet , et plus espacés de 20cm, c'est passé nickel du 1er coup, donc après quelques passage, les cônes à la bonne distance, ça passe nickel aussi mais faut quand même regarder un poil mieux. Au final, avec les piquets, ça passait aussi très bien 9 fois / 10, mais sur le 2d parcours, j'avais plus de mal à la 2de porte de piquets (j'avais mal au bras, faut dire aussi) : ou je faisais toucher le piquet avec le cul de la moto, ou je roulais sur le socle du piquet sans le toucher (c'est B, ça ?)
 
Bon, bref, je suis bien content de moi, surtout qu'en 2h j'ai l'impression d'avoir super avancé (au départ, quand j'ai vu la taille pour le lent, je me disais que c'était injouable, avec mon scoot je ne passerais déjà pas ).
 
J'angoisse un peu plus pour le rapide la semaine prochaine, enfin on verra bien...
 
Et puis là je me dis qu'au final, c'est pas sûr qu'après je reprenne un scoot plus gros (même si pour aller bosser avec la veste de costard dans le coffre, c'est top)

Vendu, à toute...

Bon, c'est de tradition, alors je vais vous raconter mon 1er cours (2h ce matin ).
 
Déjà c'est pas mal la moo école, on a une bécane par élève (des FZ6 ), sur une piste sauvage au centre d'un circuit, assez grande, mais partagée avec d'autres écoles ()
 
Le mono a commencé a me montrer comment passer les vitesses, et il m'a laissé faire quelques tours du circuit en passant 1-2-3-4 et rétrogradant, un peu déroutant au départ (j'ai un scoot 125 depuis 1 an, houuuuuu ) le passage des vitesses et l'accélérateur très sensible (c'est pas une meule de gayzor, ça).
 
Ensuite il m'a mis sur le lent, d'abord avec des cônes au lieu du piquet , et plus espacés de 20cm, c'est passé nickel du 1er coup, donc après quelques passage, les cônes à la bonne distance, ça passe nickel aussi mais faut quand même regarder un poil mieux. Au final, avec les piquets, ça passait aussi très bien 9 fois / 10, mais sur le 2d parcours, j'avais plus de mal à la 2de porte de piquets (j'avais mal au bras, faut dire aussi) : ou je faisais toucher le piquet avec le cul de la moto, ou je roulais sur le socle du piquet sans le toucher (c'est B, ça ?)
 
Bon, bref, je suis bien content de moi, surtout qu'en 2h j'ai l'impression d'avoir super avancé (au départ, quand j'ai vu la taille pour le lent, je me disais que c'était injouable, avec mon scoot je ne passerais déjà pas ).
 
J'angoisse un peu plus pour le rapide la semaine prochaine, enfin on verra bien...
 
Et puis là je me dis qu'au final, c'est pas sûr qu'après je reprenne un scoot plus gros (même si pour aller bosser avec la veste de costard dans le coffre, c'est top)

J'aime ma moto
 
Putain que ça fait du bien un peu de délinquance routière
 

Bon, c'est de tradition, alors je vais vous raconter mon 1er cours (2h ce matin ).
 
Déjà c'est pas mal la moo école, on a une bécane par élève (des FZ6 ), sur une piste sauvage au centre d'un circuit, assez grande, mais partagée avec d'autres écoles ()
 
Le mono a commencé a me montrer comment passer les vitesses, et il m'a laissé faire quelques tours du circuit en passant 1-2-3-4 et rétrogradant, un peu déroutant au départ (j'ai un scoot 125 depuis 1 an, houuuuuu ) le passage des vitesses et l'accélérateur très sensible (c'est pas une meule de gayzor, ça).
 
Ensuite il m'a mis sur le lent, d'abord avec des cônes au lieu du piquet , et plus espacés de 20cm, c'est passé nickel du 1er coup, donc après quelques passage, les cônes à la bonne distance, ça passe nickel aussi mais faut quand même regarder un poil mieux. Au final, avec les piquets, ça passait aussi très bien 9 fois / 10, mais sur le 2d parcours, j'avais plus de mal à la 2de porte de piquets (j'avais mal au bras, faut dire aussi) : ou je faisais toucher le piquet avec le cul de la moto, ou je roulais sur le socle du piquet sans le toucher (c'est B, ça ?)
 
Bon, bref, je suis bien content de moi, surtout qu'en 2h j'ai l'impression d'avoir super avancé (au départ, quand j'ai vu la taille pour le lent, je me disais que c'était injouable, avec mon scoot je ne passerais déjà pas ).
 
J'angoisse un peu plus pour le rapide la semaine prochaine, enfin on verra bien...
 
Et puis là je me dis qu'au final, c'est pas sûr qu'après je reprenne un scoot plus gros (même si pour aller bosser avec la veste de costard dans le coffre, c'est top)

C'est bien pour commencer un 650 en V mais une vraie moto ça a 4 cylindres

C'est bien pour commencer un 650 en V mais une vraie moto ça a 4 cylindres

Et puis là je me dis qu'au final, c'est pas sûr qu'après je reprenne un scoot plus gros (même si pour aller bosser avec la veste de costard dans le coffre, c'est top)

C'est bien pour commencer un 650 en V mais une vraie moto ça a 4 cylindres

Personne n'a relevé qu'il passe son permis gros cube pour rester sur son scooter 125 ou un scoot plus gros  

Personne n'a relevé qu'il passe son permis gros cube pour rester sur son scooter 125 ou un scoot plus gros  

 
Ca se voit que tout le monde est en ballade

haaa si tout les proprio de sv étaient aussi lucide que monsieur

 
J'ai déjà pré-vendu mon 125 (un kymco grand dink, absolument terrible pour commencer ). Là je pensais prendre un xciting 250 ou 500 (je m'en sers pour aller à mon boulot, donc 15km/jour dans Marseille, et le scooter, c'est fichtrement pratique).
 
Au final, j'en sais trop rien, ou je trouve une moto qui me plaît et qui sera assez économique (j'en ai pas vu beaucoup qui me plaisaient, la 500GS a une bonne tronche, mais paraît que la qualité de fabrication est assez pourrie... Sinon une BM 650 GS, qui paraît-il ne consomme pas trop), ou bien je prendrai un scoot 250 pas cher pour aller bosser, et une moto un brin ancienne mais sympa, que j'assurerai en collection, pour rouler les week-ends

 
Mais je peux aussi dire que le bandit est moins bien que le SV
 
Le bandit manque clairement de chevaux pour un 4 cylindres

 
Mais je peux aussi dire que le bandit est moins bien que le SV
 
Le bandit manque clairement de chevaux pour un 4 cylindres