Reprise du message précédent :

oublie pas les carrenages de remplacement pour tes premieres chutes a l'arret

Avoir du carénage pour le départ, c'est pas toujours ce qu'il y a de mieux

nan elle est juste sublime en full black, épissétou.

Lu les moules

Salut "tout droit"  
 
Alors, elle est vendue cette bécane?

Oui. Elle part jeudi.

 
Tu prends quoi derrière ? (à part un autre moant)

Pour l'instant je ne sais pas exactement, je regarde cependant du côté des vstrom ou drz 400.
 
 

coucou
 
je vais sans doute avoir ma premiere moto jeudi!!
 
une GS 500E de 1997 avec 27000km a 1150€ !
 
la derniere revision date de 7000km avec syncrho + filtre + vidange + kit chaine
 
 
je devrais changer quoi moi la ?
vidange  filtre?
 
sinon vous savez ou trouve des pare carter ?

condoléances  

 
A la casse ?    
 

Pire
Chez un kéké tunning, il sais déja tout ce qu'il veut lui collé dessus niveau accessoire.

nan parceque y'en a un d'un coté et manque l'autre et vu que c'est ma 1ere moto...

 
Elle finira à la casse de toute façon alors
 

 
Il répondait à cguignol ; pour les pares carters, je suppute que n'importe quel magasin de moto en vend... Sinon chez Dafy ou Cardy il doit y avoir ce qu'il faut.

ah oki, merci

à priori oui faudra faire vidange (+ filtre, pour le prix que ca coute) le plus rapidement possible, ca doit être tous les 6000 sur la GS (comme sur la plupart  des suzuki)
pour les pare carters... je sais pas si la_nouille en fait pour GS500    

 
Si ils valent le prix de la moto...  

bonjour les gens
 

 
 
Ca perd donc moins de valeur quand elle n'est plus côtée à l'argus, ou bien elle est recherchée par les collectionneurs?

 
Je crois que c'était ironique    
 
Perso je prendrais pas une moto de moto école vu ce qu'elles prennent dans la tronche, moteur qui tourne constamment sans rouler, les chutes....
 
Je préfère une moo équivalente d'un particulier  

sinon pour les possesseur de GS si il y en a, cote droit de la moto il y a le moteur, avec un cache ou y a marqué suzuki, sous ce cache metalique, en bas de la moto, part un cable gaine noir, dans cette gaine, il y a un cable electrique + metalique, le cable metalique est effiloché, c'est quoi ce cable ?
 
merci

Le frein à main  

Des câbles, il y en a pas 36:
- entraineur du compteur de vitesse (vu sur celle de Shimo)
- commande d'embrayage
- accélérateur
et pi c tout

t'as une photo?

+1
Surtout vu la "faible" différence de prix que les proprios des ex moo écoles établissent. Différence que tu te retrouves souvent à payer très vite en pièces d'usures prématurées

 
C'est le cable du capteur d'allumage, après, si c'est le cable métalique qui est effiloché, c'est théoriquement la masse du capteur.
 

c'est ce qu'on ma dit sur le forum GS, mais je voulais etre sur, merci bien, donc a priori juste a "scotche" le bout de gaine coupé ? aucun risque ?
 
ou c'est galere a changé ?

 
 
Non celle de 94 n'est pas une moo école. C'est celle de 2000 qui l'est.  
 

 
Je m'oriente uniquement vers celle de 94.  
 
 
@magicien96 : qu'est-ce que la "côte d'amour" ? Elle n'est pas très recherchée c'est ça?
 
Je suis un peu   pour le choix de cette moto...
 
 
Merci pour les autres réponses que vous m'avez données.
 
 
edit: elle est comme ça :
 

CB de 94 : frein à tambour arrière...

 
Mets plutôt de la gaine thermorétractable, ca fait plus propre.
 
Et si tu as pas 2 mains gauche, c'est vraiment pas dur quand même !  

 
c'est mauvais?  

Pas si tu freines jamais

Cela dit celle de 2000 que j'ai essayée frainait pas mieux de l'arrière... Bon j'ai pas essayé de piler aussi...

 
En gros, les PC26 ne sont pas très aimée à cause du frein à tambour. Est ce que c'est une tare ce frein ou non, je sais pas. Mais ce que j'ai vu quand je parcourais les annonces, c'est que les PC26 kilométré se vendent très mal et reste très longtemps en ventes (plusieurs étaient là depuis 4 à 6 mois et + encore...)
Donc elle risque de te rester sur les bras si un jour tu veux la changer.
 
Mon conseil : prends ton temps et cherche une PC32, surtout avec le budget que tu as, tu peux pas te permettre de tomber sur une mauvaise occaz'. Le mieux étant d'économiser pour atteindre 2000€ pour l'achat

 
 
oki, donc visiblement pas de quoi s'inquiete, ca reste une bonne affaire
 
je serais tente de faire la revision moi meme, sauf que concernant le graissage + tendre la chaine je sais pas trop
 
donc a voir si suzuki fait des tarif revision sans vidange et filtre, ou sinon je fait tout chez eux tant pis

Alors, c'était bien les routes bossellées autour du mans avec ta fusée

bah le graissage + tension de chaine c'est quand même le B A - BA de l'entretien, tu vas pas aller chez suzuk juste pour ca
tu demande à quelqu'un de te montrer au pire

 
Tu veux faire la vidange, mais tu sais pas tendre/graisser la chaîne ?

il l'a p't'être déjà fait sur une voiture ou un scooter 4T
perso, je savais vidanger un moteur longtemps avant de savoir retendre une chaîne de moto

C'est pas très compliqué et c'est en se lançant qu'on apprends