Reprise du message précédent :

 
Le 11R fait 11chx fiscaux, ça colle pas

hé si.
1127cc, 2cc au dessus de la limite des 10cv

A merde, les putes

Ca n'est pas rien 2cc

Sur le 11, si, c'est rien
Par contre, je veux bien les enlever du 11 pour les mettre sur le cb, là, je les sentirais  

'tain j'ai rien du tout pour l'entretien de la moto

Faut que j'achète de la graisse pour la chaine justement, de l'huile ... et quoi d'autre ?

 
- graisse de chaine
- pompe pour regonfler les pneus
- wd40 lorsque les serrures grippes, pour supprimer certains couinements, nettoyer les jantes
- liquide vaisselle pour nettoyer le reste de la moto
- gasoil pour nettoyer la chaine

 
Du beurre demi-sel ... ca accroche un peu au début, mais elle s'y fait ...    
 
 
   
 
De la graisse blanche en bombe a pulvériser, France Equipement pour ma part, truc de base, ma gs500e n'est pas très difficile  

defaut de CG c'est 90e, et apparement ca saute si te présente au comico dans les trois jours, comme la carte verte
 
moi une fois, ils ont voulu mettre ma chiotte en consigne

te faut de l'huile aussi
perso en graisse j'utilise la profi dry lube, dispo sur motodiscount.Fr, et quineto aussi, c'est pas de la graisse a proprement parler mais un lubrifiant sec qui fait pas de paquets ni de projection, s"bien

C'est un défaut de présentation Et ça va chercher dans les 375€..

En tout cas j'ai rien payé

Bon ce soir je m'autorise peut etre un tour du parking
 
 
 
Enfin comme mon père à coincé la moto avec son scoot (exprès)

 
 
Tu nous fera un cr (:o)

Ben je peux déjà te dire que le peu que je l'ai conduit pour aller jusqu'à mon parking à partir de la rue, la position est assez spéciale (sur l'avant pieds en arriere quoi) quand t'es "habitué" au cb
 
et moquette qui dit devant mon père "ah bah c'est la meilleur moto pour passer à une hypersport après"

Ok merci je vais aller voir.
 
Au fait, personne n'a la RMT de la bandit en PDF

ou alors peut etre un truc plus proche de "qui à le comportement le plus proche d'un hypersport" enfin je sais plus

bah en tout cas la position est clairement bien basculée, perso je la trouve plus extreme que sur la dayto par exemple  

Oui oui, tout ce qu'il faut dire aux parents pour mettre en confiance sur l'avenir de leurs enfants

Sur le sv
J'ai trouvé ça comme un tcat qui est pas extreme

c'est ptet le manque de place qui m'a donné cette impression, mais j'etais vraiment plus cassé sur la sv

En même temps toi il faudrait t'assoir sur la selle passager

ah mais clair
d'ailleurs je me souviens qu'à la ME, pour le rapide, je me reculais sur le "dosseret" vu que la selle est en une seule partie sur la FZ6

J'suis plutôt de l'avis de gamer J'ai testé un sv-S durant 20mn, j'avais le dos en miette en la redonnant

Et monsieur a un gsxr

Ouaih le sv était trop sportif, c'était un truc d'homme

Le gex est très confortable C'est un peu fatiguant à basse vitesse, mais ça pète pas le dos du tout. A partir de 150 et +, c'est royal même

www.delation-gouv.fr quoted

Est ce que j'ai parlé d'un lieu où j'aurais éffectuer la dite vitesse ?    
 

 
Marche pas ton lien !    
 
Bon, je vais les appeller, c'est pas normal que ca marche plus ! mince alors, si on peut pas balancer 24/24H c'est anormal, on paye des impots mince alors !  

la position seulement, parce qu'au niveau comportement, on est plus proche du CB5 que du R6

Attends, tu veux dire que sur un SV la position est VRAIMENT plus exteme que sur une dayto ?
Alors qu'il parait que tu peux difficilement faire pire à part le R6 ?
 
 
 
et le bandit d'ailleurs, elle est comment la position par rapport au SV

Plus proche de l'ER6 que du R6.

ah ouais c'est parce que t'es une tige

 
Exactement pareil ce matin, j'ai découvert qu'au foyer il n'y a pas d'eau chaude à 5h du mat, super cool la douche froide à 5h du mat, ça réveil  

t'as un gixer ?

c'est pas des bracelets sur la bandit, rien à voir

Non il a un bandit avec un aileron kéké