Reprise du message précédent :
On dirait qu'elle jamais eue de proprio.
 
89kms... Même pas un plein.

 
moto de demonstration    
 

Si c'est la bécance d'essai du magasin...

ou la CG, qui est le clone de l'ybr
.. ca tombe bien j'en ai une à vendre (bis), excellent etat, a peu pres le tiers de ton budget

un top case de 60kg        

Déjà qu'a 25kg le mien oscille dangereusement sur le support

c'est marrant, cet été je suis parti avec mon top case bien chargé, plus un sac bien chargé aussi collé a l'arriere de la moto... bein j'ai pas fait un seul tout droit

ouais  j avais pas pensé à ça  

tandis que tu aurais eu l'ABS c'était un tout droit assuré quoi

   je vais me renseigner sur les sacoches

sacoche de réservoir pour moi
pour l'instant mon 350D résiste  

manquerait plus qu'il ait eu le CBS, et là sa meule se jetterait toute seule dans le fossé, même en ligne droite

Franchement je pensais que les 125cc serait plus chère. Qu'est ce qui fait que des modèles avec si peu de KM soit si peu chère.

le prix du neuf qui est déjà peu élevé
et enfin la durée global de pas mal de 125 est pas très élevé en termes de kilométrage (40000~50000km) (par contre il y en a certaines qui ne sont pas concernés par cette précaution, certaines 125 sont increvable)

semi-radial   késako ?
Le maitre cylindre est a 45° entre l'axial et le radial ?  

comme ma CG  
(il se sent le forcing là?)

edit : et plus sérieusement ca depend des modèles... les basiques se trouvent à des prix très corrects, mais les trucs plus haut de gamme genre varadero c'est vraiment de la pignole sur les prix.

5000€ neuve

plus pour le modele machin chose
 
sont malade honde, en plus ca rame comme pas deux ce machin et ca fait un bruit de merde  

puis c'est plutot moche

Merci pour ces retours, la plupart constructifs
Concernant ma remarque sur le bicylindre: Pas que je doute des capacités de Ducat' et autres, mais en terme de sensation ca "tape" dès les premiers tours et c'est ca qui me genait par rapport à un 4c on va dire exponentiel mais plus à montée "linéaire" (je sais pas si je me fais bien comprendre )
 
Pour vos remarques sur un fz6 78ch, j'étudie le cas. Je trouve juste domage que Yam' n'implémente pas l'ABS sur le 600 alors que sur le 1000 il y est
 
Je regarde ça encore de loin car le plateau devrait commencer debut Decembre, donc bon, au mieux ca sera pas avant Janvier je pense le papier rose
 
 

 
4 cylindres ptete... Et l'ER6 siffle en haut, ça fait pas linéaire

 
 
Tadaaaaam

les vrais termes pour t'aider à te faire comprendre
 
c'est la souplesse du moteur (sur un bicylindre c'est toujours un peu moins souple qu'un 4 cylindre ou appelé 4 pattes)
mais bon pur ça on a inventer l'embrayage, du moment que tu fait pas que de la ville c'est un phénomène peu ou pas dérangeant.
 
et le problème avec les 4 pattes, c'est que ça sort beaucoup de puissance, mais c'est pas évident pour le débutant toutes cette puissance à gérer et à utiliser

oui oui 4cylindres evidemment
J'en suis quand meme pus là

 exactement

oui mais dans ce cas, pourquoi pas semi-axial? hmm?    
 

Apparemment sur les bandits injection faut faire du découpage pour mettre un U sous la selle :
http://www.bandit-forum.com/e107_p [...] 75233.last

dans ton cas ca t aurait peut etre ete utile

Dans le tien aussi

Conclusion : tout les motards vont se mettre sur 3 roues bien-sûr  
 
Pas pour moi mais si certains aiment pourquoi pas

 non mais cherche pas !

En fouillant sur le net j'ai trouvé ca sur un forum:

Axial qu'ils appellent semi-radial    
 
Faudrait une tof en fait, mais le peu de google image que j'ai cherché donne rien.

spa faux

les maitre cylindre de 999 etaient des semi radiiaux

Putain les mecs l'autre jour on va voir un supermot' pour pot' (ahah)
un Xte600 tres propre malgré quelques élément kékétuningue
Déjà, le mec nous l'amene comme un goret, passe sont point mort avec le moteur toujours en haut, resultat la vitesse saute, il se retrouve en premiere, et est ejecté avec la moto.
Bref, moto rayée ^^
On aurait bien rigolé si il avait traversé la vitrine, mais on s'est contenté de rire plus tard car il s'etait niqué la jambe le type^^
Enfin bon c'etait plus pour parler de la ducati 1098 blanc cassé qu'il y'avait inside ze consession, mouaaaa trop belle, trop mimi, trop attirante

sympa, je sais pas si mon grand U passe, mais faut le savoir  
 
M'enfin je vais passé à la chaine mnt, avec mes horaires décalé je peux plus me garer au parking fermé de l'ifsi, vais devoir la laisser toute seul en plein pasteur   (ça craint un peu bcp les quartier de pasteur ).

http://www.youtube.com/watch?v=IK5y84D5q7U le bruit est bien sympa
 
 
Mais bcp trop kéké tuning

Le look ? Le bruit ?

le look > kéké
 
Le bruit, j'aime bien en homologué, puis il est beau en carbone
 
 
Puis écoutez le bruit pitoyable de celui d'origine