Reprise du message précédent :

UNE COUILLE§§§
moquette, sort de ce radiateur  

 
Fuite entre la 1ère et la 2ème ligne, sur la partie gauche quand tu regardes la moto de fâce.
 

 
Fake, il manque une tache d'huile.
 

 
Quand t'es trop pauvre, c'est qu'il y a trop d'oxygene dans le melange, t'a un retour d'air dans la soupape est ça se renflamme.

J'ai faillit exploser de rire au boulot  

Ok bah bonne recherche mais ça doit se trouver en occaz/dans les casses je pense

L'inconvénient, c'est que c'est un pb récurent du modèle, une faiblesse de base
Donc, je sais pas encore comment le réparer :
- soit le faire réparrer mais c'est pas sur que ce soit faisable
- soit un rad d'occaz à 150/200€ avec le risque que ça recommence
- soit un rad adaptable mais j'arrive pas à trouver moins de 450€

 
c'est quand le melange est trop pauvre, au niveau du ralenti.
J'ai perdu une vis de fixation du collecteur quand j'ai remonté le moteur en roulant, là j'etais trop pauvre à haut regime (il y avait de l'air qui passait entre le colleteur et la culasse avec la dilatation due à la chaleur j imagine) ça petaradait à l'approche du regime max.

c'est gland, pas couille, mais ça revient presque au meme.

 
SPA K2K2 TOUCH TENTENDS §§

 
T'as pas vu la peinture toi

C'est juste moche

 
Non c'est kaykay réplica paÿlaute

 
Le chat kéké et pis c'est tout

 
 
   
 
Déjà en panne !    
 
Et un black-ice 2 pro ferait pas l'affaire ?  

 
Ok merci

 
Avec 2 papst en 120 pourquoi pas  

Ca existe pas des sortes de pâte pour colmater ?

C'est plus complexe que ça apparement, ya rien de visible à l'oeil.
Quand la moto est allumé, tu vois juste des gouttes tombées par là mais rien de précis

 
Là c'est quand meme un rad d'huile, donc ça chauffe plus que le LDR et en cas de fuite c'est critique, de plus il y a un peut de pression.
 
Le bricolage ne suffit plus.

 
Avec la pression, le trou doit s'agrandir. Ca serait la mienne, je percerais l'endroit ou il y a la fissure (pour la stopper) et je la ferais colmater à la soudure au taf.

Assor à cédé. Ils vont enfin me rembourser ... sous 2-3 semaines au moins
 

Sortie du contexte, ça pourrait faire très mal  

ben non, relis mes posts, je suis cohérent.

et moi j'ai recu mon écheancier AMV, daté du jour où j'ai fait ma demande de relevé d'information (que j'attend toujours, par contre).
comme c'est bizarre...

 

 
c'est tout, moi j'ai dit

 
pervers

 
B'à non, je ne suis pas d'accord avec ça.
 

Et puis melange plus sec, ça veut rien dire.

 
Moins mouillé si tu préfères  

Et mettre le starter le soir une fois la moo éteinte, ça limite pas l'humiditée qui arrive dans les carbus ?

Sinon c'est bon, contacteur réparé (pour l'instant )

c'est ce que mac m'a conseillé avec mon pb de SV qui demarre plus après 2-3 semaines sans bouger.
pour le moment je me force quand même à la demarrer une fois par semaine en plus de ca, mais en tout cas elle donne aucun signe de difficulté à partir quand j'essaye...

 
  Sur le Cb ça marche bien, c'etait sur une de nos anciennes voitures que c'etait vraiment flagrant.

J'en prends bonne note

c'est pourtant largement utilisé

'tain il a intérêt à faire beau ce weekend ou au moins pas trop moche ... sinon la moto je la ramène en remorque  
 
Pour ceux qui ont fais de la moto ce week-end, le froid est encore supportable en ce moment ? Surtout que je ne suis pas très bien équipé pour l'hiver encore
Mais je peux piquer de l'équipement dans la famille.
J'ai déjà récup' des tenues de pluie et un U (super la MAIF me demande pas de justificatif d'achat d'un U)
Mais pour les gants, le blouson ça reste léger, et j'aurai bientôt les bottes.

ouais c'est là ou je me suis trompé

 
On parle de 4 temps, hein, c'est fini l'epoque de la main qui cache la boite à air pour enrichir le melange et ameliorer le graissage.