Reprise du message précédent :
Sur les motos avec du couple ça évite un à-coup susceptible de bloquer la roue et d'user le kit chaîne

Bah en gros, si tu le fais pour toutes, tu ne te poses pas la question a savoir si tu le fais ou pas... Donc ca t'evites d'y penser quand tu roules -> gain d'attention.
 
Maintenant la ou c'est recommande, c'est sur les motos a gros couple - en general, moins tu as de cylindre, plus tu auras ce phenomene de bloquage de la roue arriere, donc sur un mono, c'est quasi vital, sur un bi, c'est vachement bien. Sur un 4, si c'est une petite cylindree... Bof. Sur un tracteur par contre, ca aide enormement.

 
Ouais enfin dans le cas présent on parle pas de serrer une culasse...
 
Et puis pour serrer à plus de 11 m.kg avec les outils de M. Tout Le Monde, faut être un sacré barbare  

hé les gars faudrait ptetre conseiller les nouveaux  
votre experience pourrait leur etre utile ... habile conseillé pour debutants etc  
ça ressemble a tous sauf a de la fraternité de motard ça et pour discuter de la pluie et du beau temps y a tjr msn    
 
demain j achete une bache a carrefour 20 euro je vous ferais des photos
c'est tintine qui va etre contente  

 
Je le fais quasiment à tous les régimes, même sur la bandouille ou le T4
 
Faut juste faire varier le gaz qui est mis

ton moteur est en phase d'accélération donc son inertie est bien moindre, le but étant pas d'être ultra précis dans le coup de gaz au niveau du régime moteur, mais surtout que le moteur soit en phase d'accélération lorsque tu va de nouveau relacher l'embrayage.
du coup tu soulage toute ta transmission lors du rétrogradage.
c'est utile pour toutes les motos suivant la situation, un 600 4 pattes avec peu de frein moteur et de couple en fait, malgré tout à l'approche de la zone rouge, un rétrogradage dans les tours te bloquera la roue arrière. De plus ça évite de venir perturber le chassis de ta moto lorsque tu rétrograde.

calme, cool, zen toossa    
 
il fait frisquet en ce moment par chez moi, ça va être joyeux de passer le plateau. Pis si jamais il flotte en plus on aura la totale
 
edit : fin "passer" stun grand mot, disons pour mes premiers tours de roues

En plus le coup de gaz donne une kéké touch' pas déplaisante des fois

Clair que j'ai pas des outils de pro

Faudrait ptet que j'essaie de le mettre ce coup de gaz...
 
J'suis plutôt accro à l'embrayage progressif, ça passe pas mal aussi, mais faut pas se louper.

Trop lent pour moi  

je vous félicite de vous etre assagi vous tous ... et plaisir de vous voir discuter entre vous pour une fois sans me porter d 'attention malsaine
ainsi cela vous dispense pas de conseiller les nouveaux .. ça n 'a jamais blessé quelqu'un d 'aider les autres
mais vous pouvez rester dans votre mutisme , cela ne me derrange point ... bien au contraire
je resterais ici car y a des gens tres intelligent j en suis persuadé
svt les gens qui s interressent pas a moi sont ininterressant    ....  ça se confirme
 
a partir d 'un certain age on met sa fierté de coté donc je peux pas vous en vouloir    
 
si vous etes comme moi que vous cherchez un bon blouson pour commencer ,attendait de bon conseil ce topic est fait pour ça  

 
 
Le pire par temps froid c'est la moindre chute qui fait super mal...  

 
Bah en fait c'est plutôt lorsqu'il a une file de voitures arrêtées, yen a qui serrent gentiment à droite, et d'autres qui font l'inverse , donc à un moment je suis bloqué. Si je vois pas qu'elle bouge pas, j'essaye de la doubler par la droite, mais j'ai pas forcément beaucoup de recul / place pour manoeuvrer, vu qu'il y a aussi une voiture derrière moi et que la route est souvent pas très large.  
 
Donc je sais pas si dans une situtation comme celle la tu passes toujours tel un hibou (ou plutôt comme un éléphant   )    

tout le monde

 
Euh la pente devient glissante.

Bon alors ca me rassure, je risque pas trop de bloquage de roue, mais c'est vrai que je vais apprendre à le faire automatiquement. C'est vrai que pour l'instant j'ai un peu de mal, mais c'est comme tout, suffit de s'y habituer et après on réfléchit plus pour le faire.
 

Ok merci pour cette très bonne explication. Je savais bien que ca avait un rapport avec le régime moteur mais je pensais qu'il fallait faire des calculs super précis pour arriver au bon régmie moteur du rapport. Ca me rassure de savoir qu'il faut juste que le moteur soit en phase d'accélération.
 
Il me reste plus qu'a m'entrainer pour maitriser parfaitement la technique.
Et dire que si j'avais su tout ca pendant mon apprentissage, ca m'aurait évité une chute à la con...

 
 
 
  toi

surtout que ya une goupille de securité

Je le savais!  

 
En même temps, entre l'ex fz6 et le new cb 500, j'ai pas trop de mal à embrayer sans avoir peur du couple    
Avec le gex, là, c'est plus délicat, mais j'suis une lopette dessus donc j'ai pas encore eu ce genre de soucis.

 
   je passe plus fort que d'autres mais en prenant moins d'angle

 
 
20ième avertissement !

A priori y'a un mécano chez un cardy qui serre les roues à la dynamo, par chez nous    
 

Pas sur toutes les moos  

 
Pas chez Kawa en tout cas

trop facile

 
Tu connais quels concess Kawa ?

 
Je sais pas lequel, un concess dans l ouest. Un pote avait acheté son Er6 la bas et la tension etait faite à larrache.

Coucou !
 
J'ai 25 ans et toujours aucun permis   Avant, c'était centre ville en RP donc vélo+RATP roulaize. Mais maintenant je suis à la campagne dans le sud, pour aller bosser je fais du covoiturage (disons plutôt que je squatte ), et j'ai un scooter 50. Il me faut quelque chose d'un peu plus sérieux. Je suis très attiré par les véhicules 2 roues. Ca le fait de commencer directement par là ou il faut mieux faire le permis auto avant (que je devrais forcément passer un jour ou l'autre) ? Je ne suis pas un païlot btw
 
L'ER6N me fait les yeux doux

J'ai passé le permis 2 roo avant le 4 roo (que j'ai pas encore ).

pour ce qui est du coup de gaz, je ne l'ai peut etre pas fait assez monter dans les tours je pense...
parce que d'hab, je le fais sans aucuns problemes...
 
 
pour ce qui est de la trajectoire, je suis on ne peu plus daccord avec toi, cela dis, entendre le cale pied qui frotte, ça fait un + dans  la tete...
(parce que pour etre tres franc, j'ai jamais réussis a le refaire frotter... )

c'est où qu'on peut en acheter des clés comme ça?

+1

ce qui parait logique...
tu frote, donc, ça te ralentit...
regarde les mecs qui déhanchent, ils ne font pas frotter leur cale-pieds

pareil pour moi

edit: sauf que j'ai la ture maintenant

Help !
Quand vous allez voir une moto et qu'elle vous plait, vous faites comment pour la ramener ?
Vous appelez directement l'assurance ? Assor propose une assurance par internet mais ça marche par téléphone ?
 
Pour le mini-crédit je l'ai pas demandé mais vu que je compte payer 50% comptant on pourra s'arranger avec le vendeur je pense ...
 

arf, je sais pas
faut télephoner avant quand meme je pense...

Je sais que la Macif fait sur simple coup de fil, c'est ce que j'ai fait pour la C4 (fallait que j'attende la carte grise pour avoir l'immatriculation)

Mais là je veux pas aller chez eux

 
mouais...

Trollisimo aussi celui-là.

le mieu pour toi, ça reste de prendre le téléphone et d'appeler ton assureur...
c'est jamais pareil d'une assurance à l'autre...

A la Matmut, un coup de fil en donnant l'immat' (WW) et le numéro de châssis et rulez

Je viens de penser à un truc : ce serait un dimanche. Y'a encore moins de chances.