Reprise du message précédent :
Bon ça y est j'ai revalidé mon code aujourd'hui (bonne chose de faite ).
 
J'ai aussi passé mes 2 premières heures de leçon moto aujourd'hui.
C'est vraiment excellent.
J'ai commencé par 15 minutes de ville pour rejoindre la piste (je me suis vraiment éclaté).
 
Ensuite, j'ai attaqué le parcours lent (mais sans passager) ... la j'ai un peu galéré, surtout au demi-tour (il faut que je pense à regarder devant moi et à ne pas aller trop vite). Sur 10 essais j'ai du en réussir 1.
 
Après, le rapide. C'est celui avec slalom simple, 8 au bout, et freinage d'urgence sur le retour.
La, ça a été beaucoup mieux (2C et 8 A sur les 10 essais).
 
En tous cas, j'ai vraiment pris mon pied ... j'ai hate d'y retourner !!!!
 
 
Edit : zavez des conseils pour réussir le demi tour en lent et en rapide ?

stun peu poussif la gsx tout de meme, par contre c'est ultra maniable dans les petits virages, et ideal pour la ville

 
Faut prendre une R.

pas terrible le chassis y parait  (j'ai lu ca dans moto tunning wesh tavu)

moi j ai entendu dire que c etait poussif et que ca tire court  

CTB ?

oui
et d'après wesh moto, ca manque de coffre

en plus ? ptain comment tu mets un U alors ?

 
alors qu'une Laguna c'est 520 litres  

rocket 3 power  

Ça ne prend pas plus que 200 d'après l'essai statique d'anti insecte.

 
Féloche pour le code    
 
Pour le demi tour du rapide tu peux assez facilement gagné du temps en remetant du gaz juste a la sortie du slalom et juste après le demi tour, hésite pas à mettre la dose.
Pour le demi tour en lui même faut regarder au loin, pas juste devant ta roue.
 
Pour le demi tour du lent par contre je vois pas le pb, il faut juste etre souple et pas crispé.

Je redis qu'il va finir en R1

je sens que je vais bien rigoler quand je vais voir la meteo de samedi    

Tu reviens nous voir quand tu l'as acheté ?
 

 
C'est dimanche  
 

Ptin en plus c'est trop beau comme coin   Dommage que vous passiez pas par Vezelay...

Pour ma part...la nuit porte conseil C'est que c'est loin keumême ...

"de dimanche"    
je t'en prie, rions ensemble :
Paris : http://fr.weather.com/weather/loca [...] 76?x=0&y=0
Auxerre : http://fr.weather.com/weather/loca [...] 08?x=0&y=0
Corbigny : http://fr.weather.com/weather/loca [...] ?x=20&y=13
Lyon : http://fr.weather.com/weather/loca [...] 55?x=0&y=0
 

rira bien qui rira le dernier

bah si vezelay pourquoi pas? c'est juste un bout de roadbook potentiel, y'a tellement que des routes de folies là bas  

le seul passage obligé c'est Montreuillon, because OPERATIONLEPELERINAGEDEGAMER, quand meme.

Vezelay c'est juste magnifique comme bled, après je sais pas si le détour vaut le coup en termes de pilotage

quoique vezelay c'est pas mal si on sort a auxerre, sinon ca fait quand meme faire un détour  

Té ça donne trop envie j'adore ce coin, y a des parigos qui descendraient et remonteraient le dimanche ?

faut que je demande la permission a mustang
et que j aille regle le probleme de cette satanee fourche

sans vouloir exagerement vous foutre la haine...
 

 
     

C'est quand même pas très beau les cartes Autoroute Express

et c'est comme ca tout le long en fait    

j'peux être caustique et cassant? et gratuitement méchant? steuplé? hein?
bon on va dire que oui.

j'ai honte.

j'ai cassé le topic avec une vanne niveau 6ieme?
desolé

 
Merci
 
Ok pour les conseils. Le prof est sympa mais a pas l'air super pédagogue ... faut un peu se débrouiller quoi.
 
Il y a un truc étonnant qu'il nous a dit, je voulais savoir ce que vous en pensiez.
La ou faut faire le demi tour en 1iere, il faut normalement rétrograder de 3ieme à 2nde puis 1iere, passer le demi tour puis 2ieme puis 3ieme (si j'ai bien compris).
Et le mono a dit que depuis qu'il y avait les chrono sur le rapide, les inspecteurs ne regardent pas si tu rétrogrades. Il a donc dit de "tricher" soit en arrivant au demi tour avec la 3ieme toujours enclenchée mais en position débrayée, passer le demi tour comme ça, puis repartir à l'arrache en 3ieme, soit en arrivant sur le demi tour en passant direct de 3ieme à 1iere (en gros t'arrives en débrayé et tu embrayes en 1iere une fois au début du demi tour).
 
C'est vrai qu'on peut faire a à l'exam ?
 
Ps : moi j'ai fais mes rapides aujourd'hui avec la méthode "je repars à l'arrahce en 3ieme" (le moteur broute un peu mais ça passe lol).

 
C'est vrai, alors bon oui tu peux avoir honte

C'est libre il me semble, j'ai toujours fait 3e =>1ere.
Tu dois perdre pas mal de temps à relancer en 3.

la methode 1: tu vas sortir comme un escargot
la methode 2: tu risque d'etre un peu secouer par le frein moteur
ton prof est nul

C'est vrai que t'es une pure référence en terme de pilotage ! (entre deux chutes )

d'un autre coté tu as pas beaucoup de chance de ressortir correctement d'un demi tour en 3eme et le retrogradage 3eme->1ere avec un lacher en plein milieu d'un demi tour me parait pas ce qu'il y a de mieux
pour ce qui est de mon pilotage, je t'emmerde je te signale que tu m'as jamais vu roulé et donc que t'es pas bien placé pour pouvoir jugé de mon pilotage  
et la chute que j'ai faite il y a deux semaines n'etait absolument pas de ma faute

tu irais jusqu'où toi ?  
si pas trop trop loin ça me tenterais bien

Pour avoir testé le " tu débrayes et tu descends tout d'un coup " bah je peux te dire que ça marche aléatoirement, la première peut ne pas passer, du coup tu te retrouves au point mort et t'as l'air con .
 
Perso mon mono m'a dit de faire comme suit :
 
Freinage type freinage d'urgence, une fois que la moto a bien perdu en vitesse, descente 3>2>1 , passage du demi tour en 1 en jouant de l'embrayage , une fois sorti du demi tour , tirer la 1 à fond, puis 2>3 rapidement