Reprise du message précédent :

Pour avoir testé le " tu débrayes et tu descends tout d'un coup " bah je peux te dire que ça marche aléatoirement, la première peut ne pas passer, du coup tu te retrouves au point mort et t'as l'air con .
 
Perso mon mono m'a dit de faire comme suit :
 
Freinage type freinage d'urgence, une fois que la moto a bien perdu en vitesse, descente 3>2>1 , passage du demi tour en 1 en jouant de l'embrayage , une fois sorti du demi tour , tirer la 1 à fond, puis 2>3 rapidement

+1, j'ai fais comme ça aussi et c'est passé niquel
a mon avis le coup de passer le demi tour en 3ème c'est risqué

Un peu différent pour moi :
Moi c'était un freinage appuyé puis 3>2>1
J'embraye entièrement pendant le demi-tour.
Pour redresser : accélérateur puis relachage progressif de l'embrayage. 2>3

Moi c'était gros freinage et en même tps redescente en 1, puis maintenir les gaz vers 3k rpm pdt le demi tour en faisant légèrement patiné l'embrayage (pour éviter les accoues) puis milieu de 1,milieu de 2 et hop troisième et entré ds le slalom.
 
Les seul pb que j'ai eu c'est sur le mouillé c'était parfois un peu sport la sorti de demi tour, qd tu es encore sur l'angle, faut faire un peu gaffe qd même.
 

Même sur le sec, j'ai remis la gouache trop tôt, moto pas remise droite, j'ai fait une numéro de haute voltige au guidon

bonsoir,
 
Le demi-tour je l'ai toujours fait en deuxième, en jouant éventuellement de l'embrayage. Après la vitesse pour faire le virage dépend aussi du rayon de braquage de la moto.
Les diversion 600 de la moto-école tourne plus que mon er6n. J'ai testé une fois sur une zone ouverte, sans forcer non plus . J'veux pas me mettre au tas, bah je tourne bcp plus large avec la mienne .
 
 

 
quoi suzuki = chinois?
 

moi aussi , un cylindre en ligne avec du couple .... et super a l'aise dessus j ai lu plein de teste la
 
 
perso c est pas le but non plus d'une roadster
 

 
ecoute je devais acheter une 650 v strom puis avant de partir voir le gard j ai lu plein de personne qui avait des probleme a bas regime en ville , moteur qui cogne , c 'est quand meme un comble pour une moto qui a du couple , ça sens le produit mal fini , ceci concernant la 1000  je m 'etonnerais que la 650 n 'ai pas ce probleme
 
ensuite hier j ai fait des simulations d assurrance et on me prends  277 euro/an pour une hornet  900 au tiers minimum et je me permet certaine largesse avant d aller essayer mes quelques motos retenu pour moi et mon amie
 

DFT:

En parlant de R1, déjà passée?
 
Porsche 911 vs Yamaha R1
http://fr.youtube.com/watch?v=at6VK-Yf2Pc

J'avais pas vu moi, merci

non mais y'a une limite au troll quand même, stop là  

Il fait sa lopette le mec en rein

 
Il vient forcement un moment ou faut etre franc et clair: t'y connais rien en moto et tu te base sur du grand nimporte quoi pour faire "ton" choix.
Un V-twin ca cogne a bas régime, ca a toujours cogné a bas régime et ca cognera toujours à bas régime. Et pourtant, c'est coupleux. Et c'est pas un comble.
 
Arrete de lire les magasines, les forums et autres, parceque tu en tires tout sauf les bonnes infos.
Essaye une ou deux motos, prend celle qui te plait le plus (peu importe pourquoi elle te plait, je veux meme pas le savoir ), de toute facon t'en changera vu comme tu es pas capable d'orienter ton choix.
 
Si stun troll, c'est comme pour les blagues: les plus courtes sont les meilleures.

je comprends rien a vos histoire de troll
j'oriante juste mes recherches par rapport a ce que je peux lire sur tel ou tel moto  
je cherche pas la moto parfaite mais je collecte un maximum d 'info avant de passer pour une cloche quand j essayerais certaine moto
et justement pas n'importe lesquels  
y a que les gens qui se renseignent qui peuvent lire et comprendre le sens de ma recherche
 
il faut pas perdre espoir dans la vie...  
 
on est tjr a la quete de quelques choses et je vais pas essayer  2 motos au piff pour te faire plaisir LOL  
 
apres je vous ferais des bonne petites video de courses que vous vous passerez en boucle sur you tube et vous en reviendrez pas
 
 
....
 

à ceux qui viennent à magny cours ce weekend, je voulais savoir déja qui vien, quand, comment, et si vous restez le weekend ou pas...
contactez moi en MP

edit: voici le programme http://www.magnyf1.com/pics/upload [...] ONNELS.pdf

 
T'es super lourd quand même
 
Va sur ce forum, et lis le premier post de ce topic : http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 125553.htm
 
reviens nous voir quand tu auras enfin compris qu'une moto de débutant, c'est entre 500 et 750 cm3 et moins de 80cv.

 
Quel poireau, il pose même pas le genou le roi du superbike
 
En tout cas, on voit bien que 4 roues, ça aide pour les freinages et la vitesse de passage en courbe

 
et encore, c'est le modèle pour chochottes

 
 
tu parles de la porsche ?

 
Justement, essayes-en, tu pourras en reparler après !    

 
Cette technique me parrait pas mal. Je vais essayer.
 
Ya aussi autre chose à propos du prof ... il dit qu'il ne nous fait pas faire les vérifs, c'est à nous d'apprendre de notre côté. C'est normal ?
Et pour la pratique, pour mon premier cours il m'a jeté direct sur les parcours (avec 2 autres élèves qui passent bientôt leur plateau). Il m'a expliqué les règles et c'est tout. pas de conseil de pilotage ni rien

 
Non. Notre prof prenait 1/4 toutes les 4 heures de cours pour nous expliquer les vérifications, et nous les faisait faire rapidement. Il nous a même interrogé sur les fiches au hasard, non pas pour tester réellement nos connaissances mais plus pour nous expliquer le principe de l'examen et la manière de s'exprimer.

Mouai ... je sens que je suis encore bien tombé moi

moi on me les a montré le matin, à "l'echauffement" avant de partir au plateau... heureusement que je m'etais renseigné seul avant  

Tu sais les routes que tu vas prendre vers Lyon?

approximativement oui, j'ai mon road book, mais bon de toute facon elles sont toutes mortelles donc je me fixe pas d'imperatif (sauf d'arriver pas trop tard, quitte a reprendre un bout d'autoroute sur la fin )

idem, le mono s'est réveillé un jour, tiend, vous passez le platal bientôt ?
bon je vous montre les vérifs une fois et on en parle plus

zidaneyvamarquer => quand on te donne le conseil d'essayer 2 ou 3 motos qui te plaisent c'est pas dans le vent hein
c'est bien beau les forums ou autres, mais rien ne remplace le test par soi même.
alors va te faire plaisir, va essayer un Vstrom, un GSX1400 et autre puis ensuite tu aura un avis nettement plus pertinent sur ce que tu recherche (ces bécannnes pour la plupart existent en neuve, donc tu va en concession et tu demande de les essayer)
Parce que là ça ne sert à rien que l'on t'aide tu ne sais pas du tout toi ce que tu veux.
 
Pour ma part je ne répondrais plus à tes questions tant que tu n'auras pas fait ça  

Trop tard  

Mont Verdun obligatoire alors !

roflcopter le zidane qd meme
 
sinon pour le coup du demi tour en 3è stune vaste blague, vla le bordel de repartir presque arrété en 3è avec un bi
 
ptain tomber 2 rapports bam bam c'est pas dur, et ca permet de repartir comme une fleche des qu'on est dans l'axe du retour (limite wheel quoi)

+1 avec le marseillais

+1, et repartir en wheel ça fait classe  
 
note : à éviter le jour de l'exam

Jamais fait le platal sur du mouillé  
Pourtant Moants savent qu'on a eu un été pourri !

Bon, il revient zidaneyvasplanter, je m'ennuie là

On va se faire envahir par les South Park  

Il est parti essayer la GSX1400

il y a pas quelqu'un qui vend une sv a carbu?

le cadre

je prefere ce cadre avec cette deco plutot qu'un cadre de sv injection
ou alors ces poly sur un mostro

Vous allez pas me forcer à ressortir des photos de la Voxan Charade qui n'est absolument pas moant compliant ?  
Ca vous mettrait tous d'accord pour dire que la SV n'est pas belle