Reprise du message précédent :
bon, propale à 3500 pour celle-ci  
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3177687185
entretien fait à la maison, mais avec factures, culbuteurs (maladie de ce moteur, a priori) changés y a environ 10 k

Assez aleatoire

Les modèles avant 2021 sont un peu plus touchés, mais on trouve aussi des gens qui se disent touchés après donc bon.

La mienne (890 adventure R 2021) doit passer à la révision des 30k cette année, on verra bien

J'ai enfin pu essayer la suzuki gsx-s 1000 gx (hypothétique changement de moto après tracer 9).

Moteur, suspensions et position bien sympathiques... Mais le frein avant c'est à peine croyable de faire des ressentis aussi dégueu... (même si ça finit par freiner)  
Et puis des vibrations pas cool à 5000.
Donc un poil déçu (compte tenu du tarif)

J4AI ROULÉ AUJOURD4HUI ET C4ETAIT GENIAL !!!!!
J'ai plus roulé aujourd'hui que depuis ma bûche l'année dernière en mars

 
OK merci pour cette première piste, je transmets l'info  

Yo les noobs  
des proprios de 690 LC4 ici? Internet me dit qu'un embrayage fumé à 15k c'est normal, c'est quoi ce bordel  

 
coucou crazy
 
si ça tire beaucoup trop long comme une bonne partie des ktm ça me semble pas délirant

bon bah plus qu'à changer ça  
 
ce sera une première!

salut,
ici l'embrayage de ma 390 a 56K km dans les pattes, et il commence à lacher. pas étonnant vu les kms parcourus.
par contre, 15K, ca me parait vraiment pas beaucoup.
à moins qu'il n'aie été maltraité genre wheeling/burn..

 
c'est une ktm, c'est quoi le but d'en acheter une sinon

Rouler sur la meilleure marque de moto du monde a un coût, Tu as quand même fait le meilleur choix  

bah faire de la moto dans le respect de la mécanique, des temps de chauffes et des mamans?  

du coup je change tout le kit, lisses et garnis? Ou est ce qu'il y a moyen d'économiser 3 ronds quitte à le regretter par la suite et changer que les garnis?

 
faut acheter une cbf600 pour ça

Je sais pas comment vous vous y prenezw la fhuissant a 100000 km et toujours sur son embrayage d'origine. Et j'en ai fait de la mania avec.

 
A priori, j'aurais du préciser que ct une KTM avec un LC4  

Y a un LC4 dans ton F-fuissant?

C'est quoi le lien entre transmission longue et embrayage cramé ? Tu fais beaucoup cirer?

 
tu restecpes un peu trop la mécanique  

Ça fait partie des opérations qui me paraissaient inaccessibles au début mais en fait c'est franchement pas si compliqué sur la majorité des motos
Sur le SV ce qui nous avait donné le plus de fil à retordre c'était de retendre correctement le câble d'embrayage, il y a un réglage vraiment fin pour que ça fonctionne bien (détaillé dans la rmt qu'on avait lu en diagonale bien sûr)

 
bah ouais
 
typiquement la sd990 de mon frere elle tire giga long, en ville t'es constament en train de mettre de l'embrayage pour la faire moins claquer
 
la tenere fait ça aussi dans une moindre mesure vu l'absence totale de souplesse, dans un lotissement/parking t'es en 2 sur l'embrayage

à l'inverse la div, entre la souplesse et la boite courte, et le fait qu'elle passe hyper bien à la volée, l'embrayage va faire la vie de la moto au moins

Faut pas essayer de tirer un 4x4 de 2T avec la mot...

tu fais un peu trop l'apologie de la div  

Vas y comment ça parle de mon boule ici, je m'en vais si c'est comme ça

 
c'est pour préparer au mieux le    quand je vais recup la rouge

dites, j'y connais rien en intercom
pour juste écouter de la musique par ex c'est utile ? c'est facile à monter dans un cax sans être genant ?

j'ai mis le lien de celui que j'ai topé chez Ali à genre 12€
j'écoute de la musique sur chaque trajet depuis que je l'ai, ça fait bien le taf, y'a pas de mode intercom entre brols, mais y'a whatsapp pour ça

Ca permet d'écouter de la musique oui, je m'en sers souvent pour ça    
Facile à monter : oui et non, mais pour un mec qui n'a pas deux mains gauches c'est largement faisable.

La difficulté viens principalement du casque. Sur le mien c'était easy.
Sur celui a madame un peu chiant mais rien de dramatique.
N'espère pas un qualité hifi mais franchement ça fait le taf.

J'ai monté un Sena SF2 (universel) dans mon Spartan qui avait juste des emplacements pour les écouteurs sans soucis particulier.
Par contre le montage dans le HJC d'un intercom "smart" prévu pour le casque était ultra simple/rapide et l'intégration nickel

mais pour une ecoute de musique, un intecom aliexpress, c'est mieux que un/des ecouteurs intra?

 
L'un est interdit et l'autre non  

ça me parait fumeux, mon meilleur pote roule en 690 enduro R, sa meule doit avoir 25k km, dont une grosse partie en offroad, il est toujours en embrayage d'origine
et il roule

mauvaise idée amha, à ta place je changerais l'ensemble

Viendez au JMDAYS !
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1589_1.htm

hello les motards,
 
vous avez une reco d'ecran Android Auto sur aliexpress qui inclue aussi le relais/fusible pour eviter de decharger la batterie a l'arret?

Pas besoin de relais, il suffit de se brancher sur un + après contact (et le fusible n'évitera pas la décharge ).
La plupart fonctionne en 5V et embarque un abaisseur de tension. Si tu as une prise USB, tu peux te brancher dessus (avec éventuellement un adaptateur 5V => 12V à quelques euros si tu ne veux pas bricoler le câble de l'écran Android Auto).

C'est normal pour une utilisation bien bourrin, mais sinon c'est censé tenir un peu plus que ça, même si dans les faits il s'usera plus vite qu'une japonaise c'est certain. Sur la mienne vendue a pas loin de 17K, pas de signe d'usure, pourtant j'essayais de respecter une conduite ktm-compliant (et je faisais quand même pas mal de ville)  
 

 
J'ai une prise din, pas loin du selecteur de vitesse je crois. Mais j'ai peur que ca fasse cheum  
 
Merci pour la reponse, toutefois  

J’ai fait une intégration propre de l’écran Aliexpress qui avait été mentionné ici.  
J’ai la chance d’avoir la prise accessoire dans le faux réservoir de la F800r. J’avais juste à acheter une prise sur Amazon, que j’ai rabotée car elle ne rentrait pas dans le clip de maintien.  
Le support-bras est un peu gros, mais ça passe pas si mal.  
https://img3.super-h.fr/images/2026 [...] e6c618.jpg
Finalement, ça démarre tout seul, se connecte automatiquement et s’éteint 30 secondes après la moto (géré par elle-même). Bien content, même si je ne m’en sers pas tout le temps.