Reprise du message précédent :
Deauville et tdm, ça c'est de la moo
 
Perso je connais personne qui les avaient en poster

j'ai entendu que y'avait que le 1090 comme moteur valable chez MV

QJ Motor 921RR...

jme suis fait avoir avec la forme du pot, la honte   , mais c'est quoi cette MERDE

Une chinoiserie de plus  

j'ai essayé pour la science...  
Ayant déposé ma Z1000sx en réparation (crabot 4ème à priori cassé: 2500€ de réparation...), il fallait bien que je m'occupe pendant que j'attendais mon taxi!
En tout cas, à Toulouse, c'est distribué par Kawasaki.

 
Ca doit quand même être pénible de ne pouvoir monter en haut du compte tour qu'en première, et encore pas à fond, si on ne veut pas devenir un délinquant

 
 
je compatis vraiment depuis mon bearn natal    

 
 
N’empêche, la deauville 700, pour rouler cool, et faire des bornes, ce n’est pas si déconnant.
Bien équipée pour voyager un peu.

Je reviens du salon moto de Lyon, gros succès pour la SV7GX de Suz qui attire du monde. La CB1000F Honda aussi avec un style rétro bien sympa, pas mal de monde aussi autour de la Tiger 800 Sport et de la Trident 800. Je suis pas allé chez BM, Ducati etc par manque de temps. Ah et Norton avait un stand énorme, étrange pour une marque qui renait de ses cendres, ils veulent se donner un air haut de gamme je pense et les prix de leur bécanes qui il faut l'avouer sont pas dégueu vont à mon avis bien douiller. Et les chinois sont bien présents Voge, Kove, Mash et j'en passe. Et sinon Honda avait clairement le stand le plus massif du salon et présentait tous ses nouveaux modèles dotés de l'e-clutch, 500 et 750 Hornet et NX500. Ah et la 900 compressor truc, leur prototype avec un compresseur électrique attirait pas tant que ça, et l'avant est étrange, pas complètement symétrique, à voir quand on aura une version finalisée.

J'ai toujours adoré les CB1100 EX ou RS de 2017 et j'avoue que la derniere est vraiment sympa en gris et bleu façon CB750F 70's  

Celle avec les plans MV ? Pourquoi pas    
 
Je commence à profiter de mon moteur chinois rebadgé BM sur des routes sèches, c’est franchement plaisant. Les 105cv sont largements suffisants et mettent vraiment à mal les pneus à crampons  

Au premier coup d'œil je me suis fait eu aussi, mais après relecture des photos, j'ai tiqué sur les détails  

Rs660

v est annoncé depuis des mois nan?

ouais ca doit etre tres frustrant
Les roadsters sportifs sont pareils évidemment (speed triple, s1000r pour celles qui m'en touchent 2 en faisant bouger la 3eme )
La 1ere qui monte a 160, bon voilà quoi

le topic
 
Comme vous le savez (enfin j'espère), la MotoGP reprend le 1 mars.
A cette occasion et comme depuis 2013, HFR organise un championnat de pronostics (rien à gagner à part la gloire éternelle).
 
Le principe est simple, pour chaque course, on doit faire un prono sur le 1er pilote, le 2ème pilote, le 3ème pilote, le 1er pilote privé, le dernier pilote dans les points et le 1er pilote à chuter (prono blanc possible).
- Le site des pronos : https://pronomoo.ddns.net
- Le TU Pronomoo : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9283_1.htm
 
En espérant vous y voir nombreux
(désolé pour la pub et le spam sur quelques topics relatifs à la moto/F1)

La zx10r 2026 a été présentée au salon apparement (je vois des réels tourner)

Je suis passé assez vite sur le stand Kawa et j'avoue que les sportives ne m'intéressent pas plus que ça

sur le site kawa france, c est 19ke, et 196cv """seulement""" a ce prix
ensuite faut optionner

 
C'est pas une boite à cassette comme le ZX10R ?

Nan.
C'est une boîte à disques (d'embrayage bien sûr).

Aucune idée, tout ce que je sais, c'est qu'ils doivent enlever le moteur et le retourner pour accéder à la boîte de vitesse...

Je suis allé laver la moto, y avait du motard de sorti aujourd'hui Rodage terminé ! 1000 km en 3 mois pendant l'hiver, pas facile.

Logique, c'est pour la face B (de la cassette).

 
Ah ah
 

 
Ok, donc c'est pas une boite à cassette Du coup, c'est pas si cher

Si tu la sors que quand il fait beau, c'est sur.
Je dois faire ça en 3 semaines. C'est pas sexy le périph et la A13 mais c'est mieux que le RER

Ah mais clairement je ne sors pas la moto quand il fait un temps de merde, j'ai une bagnole très confortable pour ça, et je n'ai pas de périph/autoroute que de la route secondaire donc bagnole ou moto je mets le même temps, j'ai passé l'âge du masochisme

8 ans après la vente de ma SVS650, que j'ai aimé pour son moteur, mais non pas pour la partie cycle ( freins et amortisseur bof), je guette pour la reprise, et je me dis un petit roadster serait sympa, ne voulant plus de bracelet.

Que de surprise quand je vois comment sont sur équipées les bécanes récentes

Avec un budget de 6-8k je vois de très belles choses en occasion, et la F900R m'a pas mal tapé dans l'oeil.

Est-ce une bécane qui est taillé pour uniquement le gars qui commence ou est-il possible de se faire plaisir avec ?
Le poids me fait assez peur pour être honnête
J'aimerais un bi, donc ca colle, mais il faut que je vois si le moteur est coupleux en bas, au final j'ai besoin de peu de puissance, il me faut de la reprise, petites routes de montagnes oblige.

 
J'ai eu que la F800ST mais c'était top. Suffisamment de couple pour faire de la montagne. A deux et chargé je trouvais cela léger mais objectivement c'était déjà suffisant.
J'ai beaucoup apprécier.
Par contre un bi parallèle c'est différent du V.

Tu cherches avec du carénage/bulle ou un roadster ne te ferait pas peur ?

MT07

Ma Z

Par rapport au bi en V du SV ça peut être perturbant au début, surtout s'il veut du couple dès les bas régimes.

 
Tu veux lui vendre ta vénérable fhuissant ?

100kkm, entretenu annuellement, 4,8 à 5l/100
2500€ avec valises, top case, poignées chauffantes, béquille centrale

Ca laisse de la thune pour les roadtrips et l'essence.

Au moins le Rotax est fiab' la dinde, le Loncin des 900 on ne sait pas trop s'il y en a beaucoup avec de gros kilométrages.

 
+1 s'il aimait bien le moteur du SV, c'est peut-être pour son 'caractère' aussi, même si les nouveaux bi-parallèles oups, en ligne sont calés a 270° c'est quand même pas pareil (pour avoir essayé de la transalp, DL800 etc ...)
 
Cela tombe bien, ils (suzuki) ressortent les moules du moteur du SV/VSTROM 650   visiblement c'est qu'ils plaisent toujours à la clientèle alors  

bah s'il veut une SV il peut racheter une SV 2026

Mais son CDC est trop vague,  
6-8K tu peux aussi taper dans les Nine T Pure
 
 
bref va essayer en concession