Reprise du message précédent :

 
J'ai des Cardo Freecom 2X avec haut-parleurs JBL, dans mon Arai RX7-X et dans mon SZ-R Vas, trouvables pour 100/120 balles d'occasion sur LBC, difficile à battre niveau qualité/prix.

j'ai commandé un truc à 17€ sur AE, je verrai ce que ça donne

 
Sauf quand on veut les utiliser à deux motards sur deux motos

ça tombe bien, c'est pas l'utilité que j'aurai du bousin

 
Tant mieux pour toi parce que les 4x m'ont rendu fou pendant des années avec leurs parasites à tel point que je les ai donné a un gars du topic parce que j'avais honte de les revendre
 
En utilisation solo ou deux motards sur la même moto, ils sont très bien.

Si t'as déjà fait 7h+ de plateau tu peux tenter de demander une attestation de formation 125 à ta moto école, éventuellement en prétextant que t'en as besoin pour aller bosser en attendant de finir le A2. Il y a de bonnes chances que ça passe

Ça va aider pour la circulation mais pour la mania sur plateau, tu ne vas quasiment rien apprendre.

Ou bien si tu as des associations faisant du perfectionnement moto type Casim à proximité de chez toi, tu peux y participer en 125 et être suffisamment aguerri pour tenter le A2.

la connerie du jour : tendre un peu l'axe de roue AR (tension de chaine et la moto partait un pixel à droite, donc je recentre la roue)
Sauf qu'au boudin moment quand on tend la roue, on tend aussi le frein (tambour, donc système de tringlerie qui va jusqu'à la roue)
j'ai roulé bien 20min avant de me rendre compte que comeme là ça freine un peu....
L'odeur de plastique brûlé...
Bon ben j'aurai achevé ce kit de frein, heureusement que j'en ai déjà un neuf dans mes cartons

 
Ah ça... j'ai enchainé 26h dont quelques heures sur le lent à enchainer entre 2 poteaux tordus... v'la l'intérêt de la chose.
Du coup je me suis dit que le plateau c'est vraiment fait pour faire raquer les clients pigeons au final

 
Le but est d'apprendre à maitriser un minimum le véhicule, et c'est plutôt bien fait je trouve  

faire 18s à 2km/h sans poser le pieds, ça nous servira en situation d'urgence vraiment ?

 
Quand tu te retrouves pour une raison ou une autre a devoir manœuvrer à très basse vitesse ou à devoir gérer finement ton point de patinage, savoir le faire peut en effet t'éviter de foutre la moto par terre. Ca n'est à priori pas un cause de vie ou de mort, mais quand même  
 
T'as essayé de passer les portes un peu vite et faire du stationnaire dans les bouts droits ? Ca passe aussi comme ca.

De l'avis de plusieurs moniteurs ça ne sert à rien , enfin plutôt ils trouvent que cet exercice ne sert pas à grand chose sauf à apprendre ad nauseam à jouer sur le point de patinage pour pouvoir ensuite gérer l'entrée des ronds points, céder le passage etc  mais perso maintenant quand je dois faire un demi tour ou des "manoeuvres" à certains endroits j'en ai rien à battre de poser le pied 50 fois si il faut

le lent sert clairement à rien, dans la vie réelle on pose les pieds sans se prendre la tête dans les situations à basse vitesse....
Mais bon ça fait partie de l'examen, malheureusement, même si pas mal de moniteurs disent que ça sert pas à grand chose...
Moi c'est surtout le fait de devoir retenir 2 parcours, qui sont assez compliqués, avec mes problèmes d'attention ça a été vraiment difficile, j'ai eu l'examen au premier passage mais c'était pas garanti quoi.
 
Perso sur le lent j'ai fait 14secondes, donc B, suffit de faire le reste proprement......... même si c'est plus difficile à dire qu'à faire : sur le reste de l'examen la plupart des erreurs sont éliminatoires donc au final avoir un B au lent c'est pas si grave
(mais ça implique de rien toucher, bousculer un plot pendant le lent = B aussi, et avoir deux B est éliminatoir)

Ça sert clairement à rien. Dans quelle situation un peu tricky tu vas te dire "houlà ça va être chaud, je vais le faire sans poser les pieds alors"

Au feu rouge, au cédez le passage, dans les bouchons
Je m'amuse de temps en temps à jouer avec ça "comme à l'examen".
C'est rigolo ²

Idem, ça m'arrive fréquemment j'ai encore fait y'a pas 2h a l'approche d'un rond point, du genre fort boyard, va t'il y arriver a pas posé son pied  

Oui moi aussi je m'amuse à le faire, mais je vais pas aller en prison si je pose deux pieds au céder le passage...

ouais voilà, et si on prend trop large on s'arrête et on fait marche arrière, y a pas mort d'homme...

 
Ça sert à rien sauf dépenser 600 balles... Yupi

ouais et 600 balles c'est si t'es bon
Perso j'ai du faire 25h de plateau

Entre 25 et 30h perso, j'ai préféré pas vérifier
Et 4h de Circu ^^

Je dirais pareil, C'est à peu près ça quand je lâchais le 1300 pour aller faire un petit tour en Vara ou pour aller faire des petits achats de proximité. J'ai commencé la moto avec un 125 XL.  
Ça ne m'arrivera plus, il viens de la mettre en vente la semaine dernière    J'aurais bien fait l’effort de lui racheter, mais c'est pas raisonnable...

 
600 juste pour le lent... et je me suis arrêté à 26h au total  

à 50 balles l'heure, 1300€ de lent.  
en effet, c'est lent.  
 
j'ai une pote qui n'a jamais touché un guidon et qui passe son A2 en ce moment, à 26h, elle enquillait tout le parcours

Si ça se passe mal, il faut peut-être aussi envisager de changer de moto-école.

Un jour j'ai fait une leçon avec un mec qui m'a totalement écœuré, un jeunot qui avait 4h de plateau et qui s'amusait à faire le lent, avec un passager, en plus d'1 mn Bon le gars avait fait de l'enduro ou cross je sais plus toute sa jeunesse mais quand même.

quand j'ai fais mon plateau, on était sur une piste partagée, avec plusieurs moto-école.
il y avait des moniteurs qui passaient leurs deux heures sur leurs smartphones en bord de piste, sans se soucier de leurs élèves.
comment tu veux évoluer avec des gus pareil.
 
mon moniteur par contre, était au taquet sur nous.
et vu le taux de réussite de mon auto-école, il y avait 3x plus de places aux exams que les glands en bord de piste.

C'est exactement ce qui a débloqué ma mère après 4 échecs et un moniteur qui a essayé de la faire raquer aussi longtemps que possible  

Je sais pas si c'est rare mais 8h de plateau 1 essaie win (idem pour la conduite), apres j'ai fait pas mal de moto cross/BMX, du skate et surf pour l'équilibre dans ma jeunesse ça a peut-etre joué, je me suis pas mis la pression j'étais même partie dans l'optique de le foiré en me disant "juste pour voir comment ça se passe et prendre de l'experience" et ma bonne étoile a fait le reste  
coût total 750e le A2

Ça aide clairement

J'avais aussi un jeunot dans ma 'promo' 1h de plateau il aurait pu passer l'exam.
Quand t'attaque ça a 35-40 berge sans avoir fait de 2 roues depuis l'adolescence c'est pas pareil.. DU TOUT

Ce n'est clairement pas la norme. Tant mieux pour toi  

Clairement, quand tu passes ton premier permis (et que tu le réussis) c'est à ce moment là qu'il faut enchainer les autres. On sait jamais, ça peut servir.  
J'ai passé mon permis voiture à 18 ans et j'ai enchainer les autres. J'ai passé TOUS les autres permis dans les deux ans qui ont suivis.Ca m'a couté deux couilles à l'époque, mais ça ma aussi fait économiser (et gagner) beaucoup d'argent par la suite.

J'ai eu un BTS3 pendant 3 ans et demi qui a tout pris dans la tronche sur 35000km (pluie, soleil, neige avec option "merde j'ai oublié de remonter le casque" au bout de 4h ) et ça a bien tenu le coup. Il a viré parce que j'avais plus de son dans une des oreilles au profit d'un cardo de bourgeois.  
 
Ca fait le taff en tant que "répondre au téléphone en dessous de 80km/h", les instructions GPS. Pour la musique, si tu arrives à l'écouter en posant un téléphone sur la table, ça passe. A l'époque je les ai eu à 35€ les deux pour communiquer avec mon passager. Ca marche aussi tant que tu roules pas trop vite. Heureusement, tu l'entends mieux avec des bouchons d'oreille type "alpine motosafe"

Ca m'a servi une fois... Pour rouler sous un gros orage en cherchant un coin pour s'abriter avec suffisamment de flotte sur la route pour pas pouvoir poser le pied par terre sans remplir la botte de flotte

Ne pas "vouloir" poser le pied  

C'est pas parce que l'exercice ne se transcrit pas directement dans l'usage quotidien qu'il est inutile... Ça sert à mieux appréhender le poids et l'équilibre de la moto.
Y'a des facteurs extérieurs qui influent bien sur la facilité d'ailleurs, en particulier la moto elle même...
Edit : et la pédagogie de l'enseignant. Je rejoins msieurdams, tu pourrais envisager de changer de moto école.
Mais pense à demander ton attestation 125 avant

Ça peut aider à faire le Stelvio sans finir dans la compil de Kanyarfoto

 
C'est le nouveau plateau qui est si difficile ?

La génération covid de fragile surtout