Reprise du message précédent :

Quand il a dit souplesse (dans le sens moto), j'ai fait l'amalgame avec le confort et je n'ai pas compris que c'était uniquement le côté moteur. Oui effectivement avec un gros bi tu joue un peu de la boîte quand il faut ralentir en dessous des 50. Mais sinon tu peux largement rester en 3 ou 4 pour un roulage classique sans vraiment avoir besoin de jouer avec les rapports.

Justement, je veux un truc moins lourd.
 
Sinon oui la k1600
 
Je regardais ce qui se faisait en 4 pattes pas trop lourd et avec cardan.
 
Bha y a pas grand chose.
 
Peut etre la VFR 1200  ?
 
C'est pas trop pousse au crime et assez confort ?  
 
J'avais revendu la k1300s apres une oblitération du permis

La VFR 1200 pas trop lourde ?  
Pour tout le reste je n'en ai entendu que du bien.

Oui, je parle de souplesse moteur  
 
Je commence a regarder les trail du coup.

 
Ah oui, meme poids qu'une RT 1200 a 3 kilos  

J'avais déjà pensé a la tiger. Et j'ai toujours ca dans un coin de la tete.
 
J'avais eut une street triple, j'avais adoré le 3 pattes.

C'est vraiment un truc qui m'a jamais vraiment inquiété sur ma monster 1100.
J'avais demandé ici et c'est visiblement des moteurs qui peuvent monter haut en température .

Bon, par contre, c'est pas agréable .

 
Ça m'a jamais vraiment inquiété non plus que ce soit sur le 800 et le 1100 ducati.
Du routier sous 35/40 degré j'en ai fait avec. Ça chauffe le cul au feu rouge par contre  

Salut les moants !

Un p'tit passage ici pour rappeller à toutes et tous l'importance capitale de la tenue.

Eh oui, après 15 ans de permis, j'ai eu mon 1er accident aujourd'hui, rien de grave, la moto n'a rien et moi je m'en sors avec une cheville douloureuse (passage aux urgences par sécurité).

Un changement de direction au dernier moment d'un automibiliste, et paf.
Heureusement j'ai réussi à freiner et à tourner la moto pour venir rencontrer la portière gauche côte à côte.
Ma jambe a fait l'amorti.

La portière est pliée et la vitre a explosé.

Sans ma veste en cuir renforcé mon épaule serait bien douloureuse.
Sans mes bottes ma cheville serait sûrement cassée voir broyée.

Donc n'oubliez pas, safe'n secure même pour les trajets du quotidien.

La tenue c'est bien mais les distances de sécu c'est encore mieux

J'ai fait court.
Mais je développe si tu veux.

La voiture s'est mise sur la voie de gauche à un carrefour pour tourner à gauche, j'ai donc pris la voie de droite pour aller tout droit, et puis en fait non le conducteur s'est dit qu'il allait à droite.

La distance de sécurité était en train de disparaitre puisque je doublais ...

Non mais je me doute, je plaisantais ^^ Et du coup qui est en tort vis à vis de l'assurance ?

Bon ça va
Je saurai ça dans quelques jours.
Le mec est vieux et handicapé, je suis en route pour chez lui pour faire le constat avec ses voisins.

Pour moi il est en tort. Pas de cligno et changement de voie.

Le cligno n'a aucune importance, le changement de voie est parfaitement suffisant pour lui mettre 100%.
Toi tu coches 9 et lui 10 et/ou 12 et c'est réglé

Ah bah c'est ce que j'ai fais

Il m'a expliqué qu'en fait il s'était déporté sur la gauche pour tourner à droite...

Le père bichet il s'est cru sur son Massey Ferguson avec une remorque pleine de bottes de pailles ou quoi ?  

Content que tu ne sois rien

C'est quand même un petit quelque chose, quoi...

 
Idem quand je fais de la ville avec le flat twin    
d'après mes recherches , à l'approche des 140° pour l'allemande il est recommandé de s'arrêter en terrasse boire une mousse  

 
Mais vous faites comment? Elles tournent bien à ces températures?
 
Sur la S4R, j’ai des ratés d’injections dès que j’approche 98 degrés (je soupçonne encore les bobines de pas supporter la chaleur)

 
je trouve ça délirant aussi
 
la xjr des que je bouchonnais en été elle se mettait à vraiment plus marcher, genre plus de ralenti et galere a prendre des tours
 
et le strom l'injection deja nulle de base était encore plus en galere

D’ailleurs en parlant de températures
 
Le ventilo de la SMT se déclenche hyper rapidement en ville, mais genre beaucoup vite plus que la S4R.
 
C’est la fameuse pompe à eau sous dimensionnée et c’est normal?
 
Il y a des mods pour améliorer ça?

Vous parlez de température d'eau ou d'huile ?

Pas d'eau pour moi (air/huile)
Selon la concess BM la température normale de fonctionnement est à 100/110°
à partir de 130° warning.
(170° ça me parait énorme )

J’espère que vous tournez avec de la 100% synthétique avec ces temperatures

 
Ca dépend de motos je pense. De mémoire sur la T7, le ventilateur se déclenchait à 110°C
 
Et j'imagine que ce qui est mesuré c'est la température d'eau, donc l'huile doit être nettement plus haut.
 
Sur le Sportster (air/huile), le seuil d'alerte du manuel est à 135°C, et l'huile recommandées est de la minérale de base. De toutes façons, il n'y a pas de sonde, donc OSEF

Content que tu ne sois pas grand chose.

Et oui, toujours bon de faire un rappel. Parfois on peut être tenté de zapper un équipement par flemme (il m'arrive de mettre un jean simple au lieu de min renforcé ).

La mienne gueule oskour à partir de 105° et commence une crise d'épilepsie mécanique

Suite à mon accident d'hier, vu que c'est la première fois que ça m'arrive et que les dégâts sont légers (cligno et cale pied cassé) :
- est ce qu'il y a forcément expertise de la part de l'assurance ?
- est ce que je peux faire les réparations de suite ou attendre ?
- y a quoi comme site pour commander ce type de pièce ? J'ai un Vstrom 650 de 2019.

ben sans expertise ils peuvent passavoir combien te rembourser

pour le detail faut voir si tu peux t'arranger avec le garage qui va faire ça.

moi pour la xjr typiquement yavait un silencieux delkevic tonché et le concess pouvait pas en commander donc il m'a fait un bon d'achat de la valeur. je l'ai pas remplacé et j'ai acheté des bottes avec

est-ce vraiment nécessaire d'impliquer ces vautours d'assureurs?
Essaie de t'arranger à l'amiable, non?
 
https://www.pieces-suz.com/suzuki-m [...] 744/C/6158
Pièce 4 pour le côté droit 43501-06g01-000
Pièce 10 pour le côté gauche 43502-06g01-000
Clignos: https://www.pieces-suz.com/suzuki-m [...] 862/E/6158

 
en étant pas en tort ça serait dommage quand meme

KTM c'est de la merde, pareil sur ma 401, même sur le tuono ca se declenchait pas aussi rapidement, surtout quand il fait pas spécialement chaud, dès que je fais un poil de bouchons / feu rouge, ca se déclenche, je trouve ca ouf pour un si petit moteur et des motos qui sont quand même faites pour la ville.

bof, tout sinistre même en droit étant enregistré par ton assureur, je préfère ne jamais avoir affaire à lui.

 
Comment ça va aujourd'hui, maintenant que tu es à froid?
 
Tu as fait un constat avec l'automobiliste?
Si oui, tu préviens ton assurance et c'est eux qui t'expliqueront la marche à suivre.
 
Il y a une quinzaine d'années, ma voisine de parking a fait tomber ma moto qui était garée. On a fait un constat et j'ai contacté mon assurance.
De mémoire, j'ai posé la moto dans un garage, l'expert est passé, a validé les réparations à faire (carénage, cligno, levier...) et le garage a commandé les pièces et fait les réparations.

non il a raison, pour dommages très léger il vaut mieux ne pas passer par l'assurance

ça fait augmenter tes cotisations  et laisse une trace inutile dans ton dossier en plus de la franchise a payer

demande un billet de 200 balles au gars et fais toi meme le remplacement - regarde les liens de coq

perso pour un cale pied et un cligno jamais de la vie je fais jouer l'assurance

 
ouais mais là c'est un carton avec un tiers et du corpo, c'est pas genre automatiquement enregistré quelque part ? ça me semblerait dingue que ce soit pas le cas

bah non si personne ne declare a l'assurance il n'y a aucune traces

les taxis font ça tout le temps, ils s'arrangent en espèces et ne déclarent rien quand c'est juste un petit poc

apres je viens de voir que le conducteur est un petit vieux il va surement vouloir déclarer dans ce cas

mais quand tu as 300€ de franchise et 200€ de dégâts il y a ZERO intérêt a déclarer

 
Refroidissement par air et huile, en été ça descend jamais en dessous de 100°, et ça marche nickel :>
 

 
J'ai jamais été emmerdé avec ça sur ma ducati, j'ai été emmerdé avec d'autres truc par contre :>

ouais c'est vrai mais à l'age du tout informatisé j'arrive pas à l'accepter
 
d'ailleurs est-ce que c'est seulement legal ?

Y'a pas de franchise de son coté si pas en tord normalement ?
 
Sinon effectivement, en étant sur de son coup, mieux vaut éviter de déclarer. Pour Crea : rien ne t'oblige a passer par l'assurance.
 

je sais mais c'est ce qui me surprend justement
 
genre tu peux être marqué par un sinistre non résponsable que tu déclare, par contre tu peux eclater quelqu'un, être en tort 100% mais là si tu déclares pas c'est bon