Reprise du message précédent :

ça reste une idée    
A la con certes, mais une idée  

 
Bha de toute facon, vu comme elle moche de base, tu peux lui faire tout ce que tu veux, ca peut pas etre pire.

J'ai repris le Morvan gp  
La route est toujours propice à la soude
Je suis en ioniq hybride  

dehors les darons bedonnants.

C'est vers où exactement ? Étant pas trop trop loin ça m'intéresse. Si y'a un gpx qui traine je suis preneur  

La route entre Montsauche les Settons et Chateau-Chinon (D37), plus spécifiquement la section entre Planchez et Château Chinon

Tu parles pour toi ?

 
et sinon, personne n'a monté ces pnoeufs ?
 

Comment je comprend.  
J'ai fait la corniche des cevènes la semaine dernière.
La voiture chargé ras la geule.

 
Merci  

 
La moitié de la proposition ne tient pas    

 
Salut, sur ma xj6 de 2013, j'avais monté des michelin road 5, qui ont fait presque 10 000 km , et sur conseil du magasin moto, j'ai pris des Dunlop roadsmart4,  
Et que du bonheur,  bien meilleur ressenti sur l'angle et très bonne tenue sous la pluie.  
Dernièrement,  j'ai fait une bonne sortie jusqu'aux 2 Alpes, route sèche,  et j'ai penché au max en virages,  à l'arrivée,  plus la moindre trace de la "bande de peur", l'arrière était bien rugueux sur toute sa surface.
Mais jamais, ils ne m'ont fait défaut.  
Et ils n'ont pas du tout tendance à suivre les défauts de la route, mais offrent un très bon ressenti de l'adhérence.  
 
Bref, je reprendrai les mêmes sans aucune hésitation.  
 
Et sur routes froides hivernales, je suis dans le Vercors,  il est aussi très bon, plus sereins que les road 5.
 
J'en suis à presque 4000 km, et il reste encore beaucoup de gomme.
Sur l'xj6, c'est 120/17 devant et 160/17 derrière.  
Je n'ai pas l'abs sur la xj6,  mais jamais eu de mauvaises surprises en freinage, j'avais plus de surprises avec les road 5, surtout à partir de la mi-usure.
 
Et sur mon autre moto, une royal  enfield 650 classic,  j'ai des pneus MRF ( indiens ) et sous la pluie,  ils sont vraiment mauvais. Mais très bons sur le sec.
Je vais les remplacer  pas des  Bridgestone bt46, pas trop d'autre choix vu la taille assez atypique sur cette moto.
Ils n'ont que 2900 km, comme la moto (achetée neuve il t a 2 mois ), mais ils vont bientôt dégager,  courant septembre.

C'est marrant parce que la même moitié de la proposition ne tient pas pour moi non plus

 
Merci pour le retour ! J’irais vers des Roadsmart 4 ou roadtec01 se en fonction de ce qui est dispo semaine pro au garage  
 
La bande de peur ici fait 3 bons centimètres de chaque coté poireau inside  
 
Sinon je suis tombé sur ça : https://www.freakmount.com/
 
Quelqu’un aurait testé ? Ou aurait une alternative moins chère ? J’aime l’idée d’un support qui ne resterait pas si j’en ai pas besoin et je n’aime pas du tout les Quadlock et cie, les coques c’est pas mon truc

ram mount x grip

J'ai les mousses du haut crâne qui sont deliquesentes dans le fond de mon GT-Air  

Je sais ce que je vais devoir demander à Noël (déjà que mes gants commencent à partir en couille ...)

Je relancerai un débat casque en novembre   (non)

Un écran android auto à 40 balles sur Aliexpress, comme ça ton téléphone reste à l'abri

Faut quand même une coque un minimum antidérapante avec car avec un téléphone savonnette "nu" ... à moins d'utiliser le filet caoutchouc mais ça devient vite chiant du coup je trouve. Et aucune filtration, j'ai niqué l'AF de mon S20+ avec le ram mout avant de passer au quadlock avec module antivibration et finalement au carpuride

Sinon j'ai testé cette veste pluie/vent ce matin:
https://www.decathlon.fr/p/veste-ve [...] 39&c=jaune

Je cherchais un moyen de gérer facilement ce type de journée où je pars avec 9°C et rentre avec 29°C. Donc suis parti avec un tshirt de ski manches longues avec mon mesh airwave et la veste au dessus (2XL pour un blouson XL) et nickel (40 bornes d'autoroute +/- 120km/h) ! Ce soir retour tshirt classique et juste de mesh \o/

En plus ça augmente bien la visibilité de nuit (départ 5h).

je mets toujours le string du ram mount sur le telephone, c'est pas pour les 5s que ça me prend

 
Big up pour le grand écart stylistique entre la déliquescence   et le partirage en couille  

Un zumo à demeure et hop. Plus de soucis de téléphone

 
ça marche, ça ?
 
t'as un exemple ?

Les carpurides sont efficaces a priori. Leurs clones moins bien cotés doivent fonctionner aussi.  
Après je ne sais pas a quel point cela suce la batterie le AA en Wifi H24.

Souvenirs de 2017  
 
 

 
ça m'a bien l'air d'être une moto d'enculé, ça
 
 
et méga fiable et endurante, également

J'en ai un sur ma CB 500, ça fonctionne bien pour ce que j'en fais (google maps)
J'avais choppé le lien ici, j'ai la flemme de remonter le topic

Ca pompe sa race sur le téléphone surtout si en plus de Waze (ou maps ou 68°) tu utilises aussi l'audio. J'ai une prise USB dans mon coffre qui fournit que dalle (le téléphone se plaint d'être en charge lente) et ça décharge d'un bon 15% par heure je dirais

Hello. Tu as fait combien avec ton train de Mutants ?

c'est quoi le consensus pour des bonnes vraies bottes ? pour de la piste exclusivement mais le topoc idoine est raide mort
 
jusqu'ici je faisais route + piste avec des bottes plutot discretes sans sliders, du coup après deja une chute sur piste et répa epoxy, elles ont repris une buche et ça devient critique de changer
 
je cherche des trucs solides et safes mais suffisament souples quoi, pas des chaussures de ski façon enduro

Pour ma part, j'appréciais les bottes avec un bout plutôt fin car je prenais énormément d'angle.  
Sur les dernières saisons, je roulais avec du dainese pour la simple raison que j'avais un simili contrat avec le dainese shop du coin. Du bon chausson, qui répondait à mes exigences

Attention, la maison Poulaga apprécie également le coin.

c'est pas les smx qui fit le CDC ?

J'avais du smx avant de passer sur des torque. C'était très bien aussi, elles ont protégé mes pieds sur des dizaines de chutes

N'importe quel modèle racing d'un fabricant sérieux ?
Perso je suis très fan de tcx mais il y en a plein d'autres... Dainese et a* bien sûr mais aussi gaerne, sidi...

J'ai des tcx s-race pour la piste, assez souples au niveau du chausson mais bien rigidifiees a l'extérieur
J'ai testé des spidi c'est pas possible

Bonjour,
 
Est-il possible d'immatriculer à son nom un moto débridée (cad la CG ne porte pas la mention MTT1) si l'on est titulaire que du permis A2 ?
 
Merci

 
C’est interdit mais tu peux le faire quand même si tu achètes à un particulier.
 
En revanche tu ne pourras pas l’assurer.

Mtt2 avec p2<35kw c'est bridé

Ok je comprends.

Donc si je résume la démarche: J'achète une moto full à un particulier (ex: MT07) > Je l'immatricule à mon nom > Direction la concession sur un plateau/camionnette pour la faire brider > La concession envoie à la préf les documents attestant du bridage > Je reçois la nouvelle CG.

J'ai bon ?

Et si j'achète à un pro, ce dernier peut faire la démarche pour la brider avant de me la vendre ? Ca me parait plus safe, non ?

Oui je sais.