Reprise du message précédent :

j'appelle toujours ça une casse: je suis vieux!  

Vous me conseillez quoi comme câble pour faire du faisceau ?

 
Du souple multibrin et de la bonne gaine, ca dépende c'est quelle partie du faisceau ?

la même section que l'origine, si possible la même couleur (ça facilite le débogage dans le futur) et de la gaine isolante (beaucoup).

C'est juste pour faire proprement le faisceau accessoires pour les feux additionnels, le Carpuride et une double dashcam. Donc je ne touche pas à l'original.

Tu installé quoi comme dash cam ?

J'ai un Ride Vision 2 dans son carton depuis plus d'un an et j'ai la flemme de l'installer. C'est entre autre une double cam mais aussi un avertisseur d'angle mort et de distance de sécurité/ralentissement brusque sur la voie.

 
Je suis en pleine recherche de mon nouveau casque intégral, pour remplacer un rph70. Usage : balade départementales / un peu de rn, je roule sur une street triple 765 / sorties maxi 200km sur la journée.  
 
Ce que je veux :
- aération  visage/ menton : je sens bien le flux d’air sur le sommet du crâne avec le rpha, mais rien sur la truffe quand je roule visière fermée.  
- visière solaire : pas forcément requise, mais si présente, il faut qu’elle descende bien. Avec le rpha, passer 50 ça l’envoie le flux d’air dans les yeux.  
- poids : pas plus de 1.5
- look:  un design moderne, j’ai rien contre le look crabon, la moto est orange si ça peut aider
- un écran teinté (pas de roulage nocturne) fourni/ dispo en option  
-insonorisation : j’ai une paire de bouchons si vraiment c’est le seul défaut du casque
- emplacement  intercom: pas mandatory, mais j’ai un freecom que je pourrais réutiliser (j’utilise seulement l’audio pour guidage gps, le micro n’est pas connecté ) si y’a pas c’est pas grave.  
- budget : 700 est une limite haute
 
J’ai déjà testé pas mal de modèles chez Dafy/motblouz/motoland. J’exclue de ma recherche la marque scorpion, ça ne match pas avec mon crâne et un feeling cheap s’échappe de ces casques pareil pour hjc, je ne me sens pas à l’aise à l’enfilage des casques testés (rpha 12/71). Je ne me sens pas non plus à l’aise dans les AGV
 
J’ai bien aimé : shoei nxr2 (bonne sensation général, mais design un peu tristoune)/x spr-pro (dont le modèle
Motegi mais abusé le prix )/ shark gt turbo tdi (spartan? Les mécanismes d’aération font un peu fragiles ?) / nolan x-804 (une pantoufle   )
 
Mais certains modèles sont dispo web uniquement. Notamment le nolan x-903 qui me fait de l’œil.  
 
Je ne connaissais pas trop cette marque, et je suis agréablement surpris de la qualité. Des possesseurs ici ? Si dans ma short list il y’a des modèles a éliminé d’office, dites moi

 
Celui qui est confortable et qui te tient bien  
 
Sur les modèles cités j’ai pris récemment un NXR2 qui semble bien coller au CDC, ventilation au max, écran teinté ou photochromique dispo, léger, intercom possible
Le design j’ai pris Origami qui était en promo et que j’adore mais sinon c’est le Yagyo qui me faisait de l’œil ! Par contre bouchons obligatoires vu le bruit dedans  
 
Shark c’est pas fou fou niveau qualité (moins bien que scorpion en comparaison je trouve) j’en avais pris un alors que l’on me la déconseillé et j’ai été un peu déçu

J'hésitais aussi entre le nxr2 et le x-spr pour remplacer mon gt air 2 après la petite cabriole en mai. J'ai essayé les 2 en magasin, vraiment des pantoufles    
 
Chopper un x-spr Barcelona à 599€ fin mai du coup. Je le trouve magnifique  
 
 

 
J'avais raté l'info mais Goodyear est en train de revendre Dunlop à Sumimoto donc c'est en train de devenir Japonais, tu peux y aller
https://www.reuters.com/markets/dea [...] 025-01-08/

Je trouve que le Scorpion R1 donne une impression très qualitative et répond assez bien à ton cahier des charges mais si t'es pas bien dedans c'est pas la peine d'insister
Il y a des bons prix sur les Shark Race-R en fin de série mais pas sûr que tu trouves à l'essayer en magasin

+1 pour le R1!  

Est ce que vous trouvez ça débile de mettre des valises adaptables sur une suzuki gsxs 1000 gx dépourvue de valises constructeur ?  

je découvre l'existence de ce modele
 
du coup mettre des valoches sur un trail routier je vois pas le soucis

Valises suzuki vs valises adaptables

Bah tu mets ce que tu veux  

notre ami n'a pas de caractère et a besoin qu'on décide pour lui  

Toi tu es toujours bien sympa avec moi  

Mais oui voilà je n'ai pas de personnalité et je m'en remets au forum pour conduire mon existence  

Les valises d'origine doivent avoir des supports intégrés relativement discrets quand on s'en sert pas tandis que les solutions type givi shad et cie imposeront de garder les structures en place.
Donc à moins d'un besoin spécifique en capacité ou matériaux (tu veux des valises en alu), les origine constructeur sont généralement les mieux faites pour l'intégration avec la moto (clé de contact qui sert aux valises par ex)

Ouais voila, les constructeurs s’integrent bien esthetiquement mais les autres peuvent avoir une capacités plus grande ou une forme plus logeable.
 
J’ai bien des givi de camion parce qu’ils contiennent plus que l’origine et ont une forme rectangulaire plus pratique (avec supports amovible).

Merci pour ta réponse  

C'est quel modèle tes givi de camion   ?

 
Je l’ai essayé à plusieurs reprises, ça coince au niveau du front  
 
J’ai regardé rapidement le shark, je le vois hors stock chez Dafy, tu as un site avec du stock ?

je connais pas ta taille, ici du S au L : https://www.moto-axxe.fr/produit/sh [...] t-53426681
ici en XL : https://www.championhelmets.com/fr/ [...] elmet.html
https://www.maxxess.fr/produit/shar [...] e-18761979
ici en blanc dans toutes les tailles : https://motobrica.com/fr-fr/shark-r [...] 057279754/

Les trekker outback, 37 puis 48.

L'origine avec TC donne 109L (49+30+30) d'emport mais avec des formes a la con.
En Trekker je suis à 154L (58+48+48) avec un Cx de 38T mais rectangulaire.

Bonsoir,
en bon lurker j'ai vu que ca parlait pas mal de peuneux ces dernières pages (entre autres sujets pourris )
que pensez vous des conti trail attack 3 sur un trail routier ?  
je ne fais que du chemin légèrement gravillonné sinon j'ai peur

J'ai regardé les bestiaux, impressionnants !

Oui cette moto est un quasi fantôme... On ne la voit presque jamais... C'est pas un succès commercial (chère à l'achat et à l'entretien)

Dans le genre mon voisin après 2 trails bien équipés vient de rentrer avec une GSX8-S.
En une journée elle est déjà avec un trop case, bulle géante et valises souples.
Le projet est étrange  

En même temps elle est sortie il y a un an et Suzuki n'a pas dû en vendre plus de quelques centaines (milliers?)

Drap, si j’arrive à avoir un box dans ma résidence…

250km de side, hier, sur les routes Vosgiennes/ Alsaciennes. Je commence a bien avoir la bête en main, c'est vraiment sympa. On entre donc dans la période où je vais devoir redoubler de vigilance pour pas finir dans le fossé

 
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3042782168
Problème/solution

la 700 est A2 ?

 
Oui, après c'est pas ce que je conseillerais

Pegaso strada repris ou échange?

C'est pas la seule routière A2 existante ?

La bagagerie souple en trail chemin ça doit mieux supporter les bûches qu'une grosse valise alu

ouais après une GSX8-S pour faire du chemin j'suis pas sûr de l'idée

ça reste une idée    
A la con certes, mais une idée