Reprise du message précédent :

L'usure du pneu va aussi beaucoup varier en fonction d'où tu roules, l'abrasivité du bitume n'est pas du tout la même entre montagne et périph parisien

Tu peux développer le tien (d'avis) ?
 
Je m'approche des témoins sur la S1000XR et la question du renouvellement des gommes va bientôt se poser.
 
Je pensais partir sur du Roadtech 02, mais depuis que Créa et toi avez critiqué le 01 sur le K13, je m'interroge.

Je ne trouve pas que "tous les pneus récents soient bons"
Les PR s'usent beaucoup trop sur la bande tendre (extérieure)
Il y en a qui sont super sensibles à la pression

J'ai pas été fan du 01 sur la zero et le k13, je sais pas vraiment expliquer le problème

Après il faut surtout choisir le profil que tu aimes bien, pourquoi pas un roadsmart pour changer ?

typiquement ma derniere comparaison c'était road5 vs s22 sur la zero, et c'est le jour et la nuit
 
road5 c'est rond, ça marche bien, et ça se degrade progressivement sur la durée de vie
 
s22 premier rond point la moto te gueule dessus qu'elle veut mettre de l'angle et y rester, chaque virage est un kiff
 
et du coup l'usure est en V vu qu'ils incitent à être tout le temps sur l'angle

Le PR c'est dommage j'aime bien quand il est neuf mais si t'as le malheur de faire une semaine en montagne il est usé en omega c'est finito

j'ai bien fait de négocier des pneus neufs à l'achat, c'est quand même trop cher pour un déplaçoir, aussi climatisé soit-il

On dirait des RGNT en 3x moins performantes et 2.5x plus cher

Non, c'est un fait.
Il y a des pneus mieux que d'autres mais des pneus de merde, en dehors de marque exotique, qui ne tiennent pas la route et qui glisse dès qu'il y a quelques gouttes d'eau , il n'y en a pas.
Après, il faut pas attendre d'un bt46 qu'il fasse du supercorsa.

Je tiens entre 11 et 13k moi  

 
fait =/= avis subjectif
 
je pense que le probleme est sémantique

Merci pour le retour, mais depuis l'élection de l'agent orange, j'évite d'acheter américain autant que possible (surtout quand l'offre européenne ... tient bien la route, ah ah ). Donc Dunlop c'est niet.
 
J'ai un magnifique feeling de bulot, mais je déteste les profils en V car j'ai l'impression que la moto est en train de tomber quand je la mets sur l'angle. Le retour de Créa sur le S22 me fait dire que ce pneu n'est pas pour moi.

Y'a une distinction nette entre dunlop us et Europe, c'est pas tout à fait les même gammes et les pneus moto européens sont produits à Montluçon
Bon j'imagine qu'il y a de la thune qui remonte aux US à la fin quand même

 
c'est le but, c'est qu'elle veut que t'en mette plus

(mais c'est niet quand même )
 

Ben, j'aime pas    
 

 
3% de redevance de marque
5% de frais de structure / siège
+ les bénefs à la fin.
en gros hein.

pour les amateurs de puizzance , seulement, celle à 27k

Vu les routes que je prends qui sont majoritairement de la ligne droite (daily RP 1 à 2x semaine et ... 5 balades Casim cette année pour aller nettoyer un peu les bords) des pneus en V c'est du gâchis

Hello,

Est ce que qqun aurait la réf de ce connecteur (sumitomo?) ?

Merci !

Merci à tous pour vos réponses!
Je ne pensais pas lancer un petit débat ...
J'ai eu du RS3 puis du rs4 sur ma première moto: ras pour un poireau de chez poireau comme je l'étais sur ma ER6f il y a cinq ans.
Sur ma Z900, la monte d'origine (roadsport de mémoire) n'était pas terrible, par contre les Mutant étaient terribles sur la Z900!!
Sur la Z1000sx, je l'ai passée en Michelin Road6Gt dès que je l'ai eu avec effectivement un comportement bizarre à partir de 7000 ou 8000 km et, vu que je ne suis pas rancunier, j'ai refait la même chose pour la deuxième monte: rebelote, comportement bizarre (roue arrière qui a tendance à patiner si j'accélère un peu trop fort en première ou en seconde)!
J'aurai bien essayé les Mutant mais aucune monte pour la Z1000sx!
Les RS4 tiennent t'il correctement sur une moto de ce poids?
La Z1000sx était montée en Bridgestone s20 hypersport d'origine: est-ce que je retourne chez Bridgestone?

Roadtec 01 SE  

 
https://www.yelp.com/biz/bestline-moto-peipin  

ça ressemble à ça  
https://www.connectorid.com/products/sumitomo-6195-0003
 

 
bien cuit, t'as fait comment ?

ya une version pour moto lourde, moi pour l'eva j'ai pris la version light malgré les 265kg car l'usage c'est que de la montagne et du solo donc je pense que les pneus gt sont plus pensés pour de la gs en chargement femme valises

https://www.dunlop.eu/fr_fr/motorcy [...] mart4.html

Pareil  

Mais c'est parce qu'on devient vieux, nous on a connu le vrai internet brut qui était mieux avant  

Vu que c'est aussi mon cas là où je bosse, je préfère acheter un pneu produit dans une usine Française qui appartient à un groupe américain plutôt qu'une usine Allemande.
Chacun sa sensibilité  

Oui mais il me faut un connecteur mâle du coup...

C'est pas cramé, c'est du gel isolant

J'ai démonté la moitié de la moto pour accéder à la prise accessoire et impossible de trouver le type du connecteur. J'avais 3 modèles de sumitomo en stock mais évidemment pas le bon ;o

Oui sans soucis, même en duo + full bagages  

J'ai mis un Road6GT sur la 1290. Ils conseillent le pas gt alors que pour la f800 ils conseillent le GT. Vu que je roule souvent en duo chargé. Cela m'a semblé judicieux. Mais j'ai pas encore d'éléments de comparaison.

Puis la desuite la batterie viens de décédé

Avec la réf tu dois pouvoir trouver ça facilement quand même

https://nl.aliexpress.com/item/4000652261015.html  

Je regarde pour ma futur A2
 
La Triumph Trident 660 me tente bien

Ben oui mais non, j'ai quand même cherché un minimum avant de répondre

Cool merci ! Si la prise avait été un peu plus accessible j'aurais remplacé la sumitomo par une SAE mais c'est un coup à y laisser deux phalanges

Pour ceux qui veulent s'équiper en Michelin et hésitent entre 2 variantes de pneu, le site US est bien foutu avec la recommandation par modèle de moto (il faut juste que le modèle soit commercialisé là-bas): https://www.michelinman.com/
 
Sur les forums de NT1100, il y a un grand débat entre Road 6 vs Road 6 GT -> la recommandation officielle est le Road 6 GT.

 
test bking

https://www.facebook.com/share/r/1FYw79aaTT/
Démontage et recyclage des motos épaves.

De mon temps on appelait ca une casse    

C'est pas écolo compliant

Maintenant, faut dire : centre de recyclage et de mise en valeur

Ressourcerie de surcyclage

j'appelle toujours ça une casse: je suis vieux!