t'as lu ce qu'il a écrit ?
il a parlé des pneus et de jeu aux soupapes, ça me choque pas plus que ça

rachete le Fazer de carotte  

 
 
 https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2990396875
Manque les poignées chauffantes....

 
J'ai un pote qui passe par un pro qui fait le déplacement a domicile avec un camion. 20€ par pneu monté / équilibré.

 
Plein de truc zarb dans ton post.  
1000€ / révision ? Fait voir le détail. Car le changement de pneu c'est facile : 4/500€ (les 2). Et cela dépend de ton poignet droit.
Pour celle des 20K, on dirait une concession Ducati
 

quelle est ta prédiction oh grand oracle gimly ?  

Sauf que les ducati t’as droit à 30Kkm avant de prendre la douille

c'est pas terminé cette histoire de critair ? ils disaient quoi la FFMC avant que tu te fasses bannir ?

Un autre youtuber dans le sillage d'HugoPro, QBenz13 / Bikelife
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c'est pas terminé cette histoire de critair ? ils disaient quoi la FFMC avant que tu te fasses bannir ?

Un autre youtuber dans le sillage d'HugoPro, QBenz13 / Bikelife
 
https://i.ibb.co/3bG0kKg/screenshot-1548.jpg
 
 
https://i.ibb.co/fY5z9QRT/screenshot-1549.jpg
 
 
bon lui il était l'auteur des délits, et en plus rien déclarer à l'URSSAF...
 
 
Il faisait des jeux concours comme la Boiserie, soit disant avec huissier.
ça fout le doute sur l'honnêteté de ces jeux... si y'a vraiment eu huissier le mec a dû sourire

Sauf si la boîte a un résultat d'exploitation positif et se fait plomber par la charge de sa dette.

Plein de truc zarb dans ton post.
1000€ / révision ? Fait voir le détail. Car le changement de pneu c'est facile : 4/500€ (les 2). Et cela dépend de ton poignet droit.
Pour celle des 20K, on dirait une concession Ducati
Pour l'assurance, arrête le tout risque, change d'assurance ou déménage .
Et enfin, tu compares une 900XR quand même un poil vivante avec une NC750 ??? Cela sonne comme une erreur de casting.

1000 balles par an? Wtf?

Pour ma brouette (1000XR):
150e 1k
330e 10k
300e 20k
900e 30k

Sachant que tu peux payer 3 entretien pour 1000balles.

 
Apres, j'habite en rp, et ai fait les deux entretiens chez CO2, donc la reponse est dans la question    
L'atelier de Boulbi est au bout de la rue de mon taf, donc je laisse la moo en arrivant le matin et la recupere en debut d'aprem. Je paie Boulbi et le fait que ce soit pratique
Mais pour les 15.000, c'etait 250e par gommard (en moyenne) et 100e de pose, 350e de forfait vidange et 50e de repa du shifter pro qui deconne
Pour les 20.000, c'etait 700e d'entretien (vidange + jeu aux soupapes) mais du coup a 200e pres j'ai effectivement pris le forfait 3 entretiens a 1000 balles    
 
Pour l'assu, j'etais frileux apres m'etre fait faucher la Tenere. Donc je suis resté en tourix.
Mais comme elle reste jamais dehors, je vais voir ce que me dit l'assureur a la fin de l'été et repasser en vol simple avec options.
 

80€ vidange + courroies sur mon s2r.
 
+ l'apéro
 
Bon, ca ma couté plus chère d'apéro que d'entretient  

...

Apres, j'habite en rp, et ai fait les deux entretiens chez CO2, donc la reponse est dans la question
L'atelier de Boulbi est au bout de la rue de mon taf, donc je laisse la moo en arrivant le matin et la recupere en debut d'aprem. Je paie Boulbi et le fait que ce soit pratique
Mais pour les 15.000, c'etait 250e par gommard (en moyenne) et 100e de pose, 350e de forfait vidange et 50e de repa du shifter pro qui deconne
Pour les 20.000, c'etait 700e d'entretien (vidange + jeu aux soupapes) mais du coup a 200e pres j'ai effectivement pris le forfait 3 entretiens a 1000 balles

Pour l'assu, j'etais frileux apres m'etre fait faucher la Tenere. Donc je suis resté en tourix.
Mais comme elle reste jamais dehors, je vais voir ce que me dit l'assureur a la fin de l'été et repasser en vol simple avec options.

Mais pour les 15.000, c'etait 250e par gommard (en moyenne) et 100e de pose, 350e de forfait vidange et 50e de repa du shifter pro qui deconne
Pour les 20.000, c'etait 700e d'entretien (vidange + jeu aux soupapes

pardon

je viens de commander 3 pneus pour 301€ livraison comprise ^^

 
Apres, j'habite en rp, et ai fait les deux entretiens chez CO2, donc la reponse est dans la question    
L'atelier de Boulbi est au bout de la rue de mon taf, donc je laisse la moo en arrivant le matin et la recupere en debut d'aprem. Je paie Boulbi et le fait que ce soit pratique
Mais pour les 15.000, c'etait 250e par gommard (en moyenne) et 100e de pose, 350e de forfait vidange et 50e de repa du shifter pro qui deconne
Pour les 20.000, c'etait 700e d'entretien (vidange + jeu aux soupapes) mais du coup a 200e pres j'ai effectivement pris le forfait 3 entretiens a 1000 balles    
 
Pour l'assu, j'etais frileux apres m'etre fait faucher la Tenere. Donc je suis resté en tourix.
Mais comme elle reste jamais dehors, je vais voir ce que me dit l'assureur a la fin de l'été et repasser en vol simple avec options.
 

Fait, deja

Perso ma règle c'est:  
 
je regarde
oh y'a de la marge    
je fouine 3 semaines sur le net pour gagner 0,2€ en comparant les sites    
j'oublie les plaquettes sur une étagère pendant 6 mois
quand ça fait du métal contre métal,  je les change

what
 
non mais c'est très bien là, y'a de la marge à l'AV et à l'AR

C'est terminé sauf à Paris, Lyon et chez les pue la pisse de Nantais

 
Pas con de changer la roue de secours

700€ le jeux aux soupapes, c'est violent aussi. A voir selon la région etc...

Avec ma KTM la mécanique est vraiment plus aisée que sur la tracer : tout est vraiment pensé pour être démonté rapidement et facilement
 
Donc après avoir installé comme un grand mon scottoiler, mon AA avec les dash cams et bientôt les anti brouillard, je tenterais moi même la vidange+ filtres + plaquettes+ purges fluides  
 
Et c'est tellement satisfaisant de faire soi même  
 
Par contre c'est mort pour faire le JAS tout seul  
Heureusement ça a été fait avant la vente

 
Je sais pas, je suis peut-être parano.
Je suis toujours choqué quand je remplace mes plaquettes de l'épaisseur de la garniture des neuves . Ce qui me fait souvent dire "ah ouais restait pas grand chose en fait".

Oui c'était (c'est encore ) vraiment leur marque de fabrique, t'as un livret super détaillé avec la bécane c'est pas une RMT mais pas loin, pour tout ce qui est plus ou moins courant tu peux démonter pleins de truc sans te prendre la tete, c'est effectivement bien foutu.
Un pote mecano qui avait commencé chez Yam puis chez Katoche, m'avait dit que c'était vraiment un confort appréciable de travail d'avoir changé de marque
 

 
Alors que chez Ducati, je ne comprends même pas pourquoi ils font un manuel de 400 pages puisque aussi simple que soit l'opération, même tendre la chaine, on trouve :  

Tellement simple que mon mécano m'avait montré le résultat de l'opération faite par un de ses clients, le mec a serré les vis jusqu'à péter le bras oscillant (sur un monobras).

 
Apres, j'habite en rp, et ai fait les deux entretiens chez CO2, donc la reponse est dans la question    
L'atelier de Boulbi est au bout de la rue de mon taf, donc je laisse la moo en arrivant le matin et la recupere en debut d'aprem. Je paie Boulbi et le fait que ce soit pratique

Perso ma règle c'est:

je regarde
oh y'a de la marge
je fouine 3 semaines sur le net pour gagner 0,2€ en comparant les sites
j'oublie les plaquettes sur une étagère pendant 6 mois
quand ça fait du métal contre métal, je les change

Si le manuel explique que l'opération se fait d'une certaine façon et idéalement avec un certain couple de serrage, c'est pas de sa faute si le client est débile