Reprise du message précédent :

Oups

oue appui long pour activer à la vitesse courante, court pour désactiver. sur l'autre comodo ya aussi un bouton set qu'il faut laisser appuyer et ensuite utiliser le bouton generique à gauche pour augmenter/baisser la commande

bon à gauche il commence a y avoir trop de bouton par contre, clignos + warnings, plein phare + appel, klaxon, menu gauche/droite/enter, bouton mode + tc, regu, et je crois que c'est tout

impression 3d + conrad, c'est ce que j'ai fait

Je teste un des circuits proposés par 68° aujourd'hui.
Qu'elle est facile d'utilisation cette appli, une merveille ! Tu choisis un circuit proposé, un point d'entrée, si tu veux faire tout le circuit ou seulement une partie et il te sort une trace personnalisée depuis ta position.

oui, après un test calimoto décevant l'été dernier, je trouve 68° mieux
 
bon par contre ça gere pas les cols fermés, j'ai demandé au support ils me disent que c'est compliqué mais au moins ils ont la demande quoi

J'ai reçu mon a'droid auto, faut que je trouve une solution pour le monter sur ma brêle meilleure que celle fournie avec.
Dans l'absolu, j'aimerais mettre l'écran au dessus du tableau de bord.

 
Faut pas tomber en panne quand tu te fais courser par la police

Bien le bonjour  
 
J'ai fait le gros débile, j'ai changé de batterie sur la Speed Twin 1200, et je l'ai mal positionné, j'ai branché le rouge sur le noir, et inversement..
 
Grosse étincelle..
 
J'ai remis la batterie correctement, je l'ai rechargée avec le chargeur Ctek en mode moto, elle a l'air ok.
 
Rien ne se passe quand je tourne la clé, pas de jus..
 
J'ai vérifié les fusibles, tout a l'air ok..
 
Je suis bon pour le garage ?  

Je suppose que tu as cramé un fusible, ça vaut le coup de vérifier ça avant d'aller chez un garagiste.

Tu as vérifié le solénoïde? il y a un fusible aussi.

Oui ça sent le fusible cramé, regarde si tu n'as pas un fusible "principal" situé ailleurs que la boîte à fusibles

Ils ont tous l'air ok, je les ai regardé, mais bon, je ne peux rien faire de plus..
Le garage Triumph le plus proche est à 40 bornes..

Il y a des docs techniques pour savoir où se trouve tout ça ?

tu peux essayer d'autres trucs avant de la jeter au garage
 
multimetre et tu check un peu tout dans l'ordre

 
oui surement, me semble que dans la rmt t'as toujours le schema elec complet

https://oem-parts.hu/parts/triumph/ [...] em-3989244
 
Auto reponse..

Bonjour à tous,
Un blouson moto à conseiller pour un enfant de bientôt 6 ans svp ?
Merci

J'ai trouvé ça sur le net : https://preprod.triumphmotorcycles. [...] 5b4c89.pdf
Avec en particulier :  

Pourquoi tu ne peux rien faire de plus ?
 
Si c'est un fusible qui a cramé, et c'est quand même le plus probable pour l'instant, ça se vérifier très facilement à l'aide d'un Ohmmètre et ça se change pour quelques euros !

+1
 
C'est souvent un 30 ou 40 A, à un endroit moins accessible mais au plus près de la batterie.

A l'oeil ils ont l'air bon, faut que je trouve l'ohmmetre mais c'est mal barré, on en transition de déménagement, v'là le bordel, je sais pas du tout où il est ..
Je vais passer en mode recherche..  
 
Merci a tous

Speed Twin 1200 main fuse, 1er résultat Google:  
https://www.triumphrat.net/threads/ [...] s.1014953/  
 
Fusible 30A sous un carénage latéral, côté droit. Tu le changes et c'est bon.

 
et en roadtrip, toujours avoir un peu de fil de fer rigide au cas où

Au pire pour un test tu met une pièce en métal direct pour voir si le contact reviens.

Ta bonne résolution de faire des truc vla propre n'aura pas duré

 
Je sais pas si il ramène son imprimante 3d en rt

 
ah ben sur la div par exemple ça fait quand meme partie de la trousse de survie
 
surtout que j'ai deja eu des soucis de fusibles
 
sur l'eva si elle pète un fusible je m'éloigne rapidement

Les gens ne veulent plus travailler, ils ont perdu le goût de l'effort

 
en plus la 3d c'est la partie facile, voire plaisir
 
alors que le sourçage de la connectique et des outils, dénudage, sertissage de 2x7 brins, refaisage parce que trompage de sens, et soudure, c'est vite du taf

Quand j'ai commencé à chercher les infos pour refaire des connectiques et des bouts de faisceau du tuono l'an dernier j'ai halluciné du nombre de références de connecteurs/pinces/terminaisons qui existaient et j'ai bien galéré à identifier ce dont j'avais besoin.
J'ai toujours pas vraiment tout trouvé d'ailleurs

 
j'ai demandé l'aide du topic silicium sur hfr et j'ai eu plein de bonnes infos !

C'était bien ça, merciiii  

Tu en penses quoi du speed twin 1200 ?  
Je sors à peine du A2, je me demande si ce n'est pas trop puissant pour moi. A coté la 900 semble plutot light.
Je ne les ai pas encore testé, sinon elle est trop belle  

C'est pourtant simple.
 

Bonjour de la vallée de Chevreuse, je me suis arrêter bouffer

La dernière fois que j’y suis allé j’ai failli me foutre au tas, mais en Golf 5 TDI 170   Ça tenait pas la route cette merguez, surtout après une Megane 3 Coupé, mais je suis HS  

Après le A2 , franchement, je trouve ça trop gros, y a quand même gras de couple..
Passer de 47,5 à 100 chevaux, ça fait beaucoup, même pour moi qui me suis toujours traîné la mythe

Et en plus elle démarre maintenant..
Un premier magasin m'en a donné un de 35 ampères au lieu de 30.
Je n'ai pas voulu tenter le diable, je suis allé dans un autre magasin, 11 centimes le fusible  

Encore une victoire de SuperCanardCoq

Pourtant qui peut le plus peut le moins