Reprise du message précédent :

C'est vraiment bloqué pour la faire style il faut rentrer le numéro du CT ou c'est de bonne foi quand on la demande ? (j'ai pas fait de CG récemment )
 
Sinon effectivement soit attendre de la réparer, genre tu lui paye l'assurance en attendant, soit passer le CT pour ne pas l'avoir mais pour avoir la CG
 

ils sont plus si naze que ça, maintenant le CT est renseigné directement au niveau des BDD du SIV (j'ai eu un soucis pour la C3 picasso que j'ai acheté cet été, long story short, le CT avait moins de 6 mois quand je l'ai achetée, plus de 6 mois quand j'ai voulu l'immat: bim recadré)

Alors techniquement, pour l'avoir fait récemment, le CT quand on transfère une CG c'est juste une case à cocher
" Vous certifiez être en possession d'un Contrôle Technique valide de moins de 6 mois" et basta. Après... en cas de contrôle...    
Mais donc non, techniquement pas obligatoire pour faire la CG en ligne.

Ouais, ca commence a être plus efficace
 
Evidemment, c'est toi qui tombe sur le cas    Pourtant j'imagine que la date de vente fait foi, car après on a bien le droit a un délai pour l'immatriculation... mais c'est vrai que maintenant,ça se fait en ligne lors de la vente... tu t'en est sorti comment ?
 
Tiens d'ailleurs je viens de voir, en cas de vente avec un CT qui comporte une contre visite, c'est 2 mois seulement le délai ^^
 

 
Pourtant moi ils me demandent le scan du CT pour avoir la CG ...

As-tu essayé avec une photo de tes couilles, pour voir ?
 
Ou les couilles de quelqu'un d'autre, peu importe

 
Celles de mon chien   mais ils ont pas accepté ...  
Même la facture d'une révision ça a pas marché    
 
j'en suis là  
 

Ah ouais merde  

Ah mince ! Pourtant je l’ai fait début février… Mise à jour de leur système ou contrôle aléatoire  

Bar achetée il y a un mois et j'ai juste cliqué sur le bouton "le vendeur m'a fourni un CT". Bon, c'était vrai du coup peut-être qu'un check interne a validé mon attestation

T'as acheté quoi?

 
une BAR  
 

j'ai coché la case en début d'année en me disant ca, j'ai eu un refus avec un message me demandant de joindre le CT  

Peut être que certaines pref sont en pilote sur le projet

 
Une Clio... pour le fiston qui a cassé la précédente

c'est synchronisé entres les centres de CT et l'ANTS desormais

donc si pas de CT passé, impossible de faire la CG, ça va bloquer

c'est fini le temps ou tu certifiait sur l'honneur

Et encore une fois, il n'est pas exigé un Certificat de contrôle technique CONFORME mais un certificat de contrôle technique tout-court, même avec défaut critique.
Le but n'est pas de réserver les ventes aux véhicules conformes, mais d'assurer que l'état du véhicule soit connu de tous lors de la transaction.

Oui, c'est ce que je disais plus haut, ça passe avec un CT ko

 
Pour défauts Majeurs et Mineurs ok tu peux faire une carte grise, déjà expérimenté, en revanche, critique j'en serais pas si sur ...    
 
Quelqu'un pour faire le test ?

Pour mon cas, je ne peux pas démarrer la moto (problème moteur). Donc ça m'emmerde d’amener la moto sur une remorque... Même pas sur que le gars du CT accepte de la passer sans la démarrer.

Faut leur demander s'ils peuvent te faire un ct avec défaillance majeure/critique sans voir la moto  

J’amène la plaque d'immatriculation uniquement  

un collègue en S1000XR a vu un roulement de sa roue avant exploser dans sa jante.  
Il a eu un feeling très bizarre, comme si la roue freinait en permanence et qu'il roulait sur du gravier. Il s'arrête pour vérifier: la roue grince et frotte comme pas permis. Dépanneuse, concess BMW.
Le mécano: "Monsieur, je suis surpris [et heureux? ] de vous voir en vie vu ce qu'on a trouvé sur la moto."
Le roulement était désintégré et a bouffé tout l'intérieur de sa jante carbon€. Un roulement neuf pouvait passer d'un côté à l'autre sans toucher les bords    
 
Défaut apparemment +/- connu chez BMW.
 
Renseignez-vous, tout est disponible  

J'adore le + ou - connu

Bon. Nouveauté dans l'affaire de l'amortisseur introuvable.
Livraison à nouveau décalée. Mini juin...
Après conversation avec Madame et l'assistance juridique. Cette dernière me conseille de casser la vente pour vice caché.
J'suis vraiment mais alors vraiment dégouté.
Vous avez déjà eu ce genre de cas ? J'ai un mauvais feeling sur la durée de résolution de l'affaire mais bon.

Tu casses la vente et t'en rachètes une neuve pour profiter des promos  

Salut, ma moto a plus de deux ans, plus sous garantie, quels sont les inconvénients à aller chez un local plutôt qu'à 70 bornes chez Triumph?
Sachant que je devrai retourner chez eux de toute façon quand j'aurai décidé de passer cette foutue passerelle

Tu en essaye une neuve, tu fais un stop pour echanger la pièce et zou tu rend la neuve au concess en disant c'est chelou le feeling la dessus doit y avoir un problème
 
/technique testo

D’expérience quand l’assistance juridique menace, ça débloque la situation. Mais faut pas attendre de rouler rapidement

Rigole pas. J'y ai pensé.

Y aura un petit différentiel de prix quand même.

 
Connu des mécanos, inconnu du service garantie    
 

 
Pour une moto récente et complexe qui utilise des solutions techniques propriétaires (genre des suspensions pilotées, du freinage combiné, une distribution Ducati, tout ça), j'irais chez un concess pour les grosses révisions. Si c'est juste une vidange et une purge de freins, osef. Tarde pas trop à prendre rdv si tu veux un créneau avant septembre par contre    
 
 
 

Ou proposer un troc: moto pétée + abandon de la plainte vs moto neuve.
 

 

Sans oublier de changer de pneus

 
j'ai repassé un ct
mais j'ai merdé, hein ... le vendeur (pro) voulait me vendre sa presta de CG à 150 boulz, j'ai dit non, il m'a dit : je vous préviens quand j'ai fait la session pour que vous puissiez faire votre CG, je l'ai relancé sur les deux premiers mois, je ne l'ai jamais eu en direct, et quand j'ai tenté le coup sans avoir son retour c'était +6 mois

Avec Android Auto, quelle appli conseillez-vous pour suivre un GPX ? Éventuellement prenant en compte les zones de danger  

Ça veut dire
"On est au parfaitement au courant mais on fait semblant que pas vraiment pour pas prendre en garantie ou faire un rappel"

 
J’ai en tête de passer la passerelle prochainement, auriez vous, amis nordistes, une bonne adresse à conseiller ?
J’aimerai idéalement faire autre chose que rouler une mt7 débridée (un 4 cylindres, une moto de 200+kg..)  
 
Question pour le reste du topic, on se met quoi sous la dent pour 7/7500€ en sortie de a2 (3 ans de permis dont 2 ans avec une mt7, un an d’er6n, et avant ça  un an de 125cc ) roadster, ABS !, usage loisir (job 99.9% remote), pas de duo, pas de roue arrière
 
Je suis attiré par ktm type 790/890, mais ça sent un peu trop le sapin pour la marque, et il y’a un an j’ai relevé bcp de souci moteurs  
Je suis également bien hypé par triumph street triple (mais
Un peu hors budget pour les plus récentes)
Si ça peut aider à cerner un peu mon côté mi-kéké mi british

Les deux que tu cites sont clairement des options évidentes vu ton cahier des charges, la tuono 660 pourrait t'intéresser aussi, ou pourquoi pas un ducati monster midsize (y'en a trop pour citer un modèle spécifique )

une petite Z900...  

De mon côté, je l'ai passé avec l'auto école Lubek, à Courrières, proche de Lens.
C'était plus en mode balade qu'un événement formel
En moto, il y avait une 750 Hornet, une Z900 et une CB1000R.
En sachant que nous étions 6 au total et qu'on tournait toutes les 30 min environ - tu restes dans la voiture à suivre les motos et écouter les consignes du moniteur en attendant ton tour.

Alors j’ai envisagé un monster, mais la plus récente (937?) est hors budget, et les anciennes sont dépourvues de jauge à essence, sauf erreur de ma part. Même si je trouve les italiennes désirables, j’ai du mal à m’imaginer en posséder une… mais c’est une piste à explorer  

C’est vrai que je suis passé chez motoblouz ce midi, j’en ai vu une dans le coin occasions, j’ai trouvé ça ‘petit’ une grosse er6  en somme
 
Tu en as eu une ? Pas trop pousse au crime ?