Reprise du message précédent :

Oui normalement y'a une petite encoche prévue pour, par contre après si tu le remplace pas ca abime le gants, faut bien limer le bout qui reste
 

Y a plus que juste le levier non ? Genre la cocotte est partie avec. Ca devait pas etre serré    
 

Mais du coup, ca pètes pas
 

Si ca t'arrives a 50 km/h, en principe tu t'en sors... Ca depend comment tu tapes bien entendu.

De mémoire c'était juste le levier suite à perte ou rupture de son axe mais ça date

C'est pas un in motion le mien mais je peux te dire que tu le sens passer.

Ou alors c'était pas un vrai crash

 
Oui ma versys
2 ans de purge de freins pour me rendre compte que l'angle du levier chinois était pas bon

J'avais pété un levier sur une vstrom . J'avais mis un Bihr (a priori pas mauvais), j'avais un feeling de m*, dégagé pour remettre un Suzuki

Venant de toi, c'est cocasse à lire, vu ta moto où même la poignée d'accélération n'est pas fixée au guidon

c'est celle de gauche qui tournait fou

Ça doit être fun sur un freinage d’urgence

Ah ouais a ce point ? Ca dépend ptetr s'il est plus ou moins ajusté selon la place dans le blouson aussi    
J'espère pas le déclencher involontairement avec un "cabrage" (comme c'est dit dans la notice) intempestif, va falloir s'abstenir ou reposer propre si ça arrive
 

 
Je me faisais la reflexion l'autre jour j'ai un peu grossi et c'est bien serré dans le blouson, faudrait pas que je me crashe

Tiens et c'est pas passé ici ? Pourtant topic de débutant, une nouvelle presque nouvelle petite arrive, la Tuono 457
 
 
 
L'arme idéale pour débuter, bien équipée, une bonne alternative au CB500 certainement. Elle existait en RS, mais pas en Tuono, j'avais demandé au concess l'été dernier d'ailleurs si c'était prévu, ils en savaient rien, bin en fait ça arrivait

Comme si on te mettait un coup de bottin de chaque côté

Pas grave, tu ressortiras par les orifices du blouson

Ouas, ça reveille un bon coup mais ça casse pas des cotes non plus
 

Peut être pas cassés mais j'avais de sacrés bleus  

Indice : les gars de m&m/highside roulent en in&motion pendant leurs essais, lacaze a même témoigné suite à un crash dans une campagne de promo in&m : https://www.facebook.com/inandmotio [...] 004208452/

En parlant d'airbag, a* sort un tech air 5 revu ("plasma" ), avec le profil moins encombrant et plus respirant du 7x, la possibilité de changer la cartouche soi-même et trois algos (route/piste/off-road)

J'ai clairement pas eu ce souci quand j'ai déclenché mon in&m

non plus

C'est le dainese, je sais pas si c'est plus sensible ou quoi que le in motion, bref on verra bien
 

Dainese ici

C'est pas très sex pour une Aprilia

Par contre comme tu dis en face d'une CB500 ça vaut le coup pour les 2 ans de A2

tain, mais y un seul designer pour tous les constructeurs moto maintenant ?

C'est comme les vraies et fausses baskets : C'est un rideau qui sépare les deux lignes de production dans le même atelier en Chine.

 
Tu nous refais un topo?
 
C'est compliqué les airbag

 

 
vs
 

 
Sur les specs, c'est blanc bonnet et bonnet blanc.
 
Sauf que t'en as une qui décote et pas et est increvable.
L'autre c'est une aprilia

les deux sont laides et chiantes
un partout balle au centre

Pour un débutant, franchement c'est le grand luxe par rapport à ce qu'on avait sous la main il y a 20 ans, voire même 10.

Dit le mec qui a débuté en cb500 et plutôt kiffer je crois non ?
J'ai testé ni l'une ni l'autre mais la 457 j'imagine pas ça trop chiant pour ce que c'est ^^ Et c'est toujours moins chiant qu'un bandit en 34  

Enfin pour la comparaison sur le papier la CB est plus lourde quand même, ça doit jouer un peu en faveur de l'italienne.

J'ai eu mon code  

L'Aprilia est quand même plus canon et je suppose plus fun.

Aprilia renoue avec la tradition des Tuono à l'esthétique "très personnelle"
Cadre alu et meilleur équipement de sa catégorie pour 50€ de mois que la honda au prix catalogue, y'a match!

bah oui pour un débutant c'est très bien pour kiffer
après prendre un 4cyl bridé    
 
pour un mec comme moi avec de l'XP aujourd'hui je trouve les deux laides et les moteurs seront ennuyeux pour moi (la hornet l'a toujours été, ennuyeuse)

si on doit vraiment les départager, je préfère l'Aprilia aussi mais bon
 
plus fun qu'une Honda, ça sera pas dur
ça fait bien longtemps qu'il n'y a plus rien de fun chez Honda

CQFD
Même si ils s'en sont mis plein les poches avec le X-ADV t'as vu  

bah c'est du mass market sans saveur, ça marche économiquement mais c'est chiant comme la pluie au guidon quoi

 
Je trouve qu'il y en a deux quand même. Le Monkey  c'est super fun ainsi que la cbr600RR

le monkey à la limite, le 600rr meh c'est du Honda

qui qui vient de se cogner 60 bornes d'autoroute sous l'orage en stuff pas étanche et pas chaud  

c'est bibi  

et en plus, j'ai failli me crouter... chez moi... l'herbe mouillée, ca glisse