[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

sield

Tueur de zombies !

Reprise du message précédent :

SirGallahad a écrit :

Sauf erreurs toutes les GT récentes ont au moins la bulle réglables et le combo Valise + TC mettable.
Après en capacité totale, rien ne bat les valises typé "aventures" genre 45L par bestiaux.
Sinon c'est +/- autour des 30L pour les autres. De tête c'était 30L/valises sur la 1290GT, 31L sur la X1000XR et 32L sur la 1250RS
Après sur la XR tu peux mettre beaucoup plus gros. Ce qui m'a fait hésité. Et ce qui se passera, si KTM me fait un doigt pour la prise en charge de l'amortisseur.

En tous cas, ni la Suz 1000 GT, ni la Kawa H2 SX ne proposent de parte bagages arrière, et encore moins de topcase

Message cité 1 fois
Message édité par sield le 08-01-2025 à 15:45:25

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SirGallahad

Girouette Pro

sield a écrit :

En tous cas, ni la Suz 1000 GT, ni la Kawa H2 SX ne proposent de parte bagages arrière, et encore moins de topcase

Top case : GSX S 1000 GT
Surement une version d'origine bientôt qu'il doit y avoir des pièces en commun avec la GX qui à le porte paquet Suz
Pour la H2.
S'il y a des valises d'origine tu peux souvent mettre un top case.

Message cité 1 fois

---------------
Oui. Non. Peut être...

Fight-Club

SirGallahad a écrit :

Pour la 1000GT il existe des top case mais la commerciale que j'étais allé voir était claire : ce n'est pas homologué

A voir ce que dit l'assurance en cas de sinistre, mais perso je ne prendrai pas le risque

Message cité 2 fois

---------------
Le libéralisme extravagant, ça se paie ! Vive l’impôt Monsieur !

sield

Tueur de zombies !

Si pas prévu d'origine, souvent la boucle arrière n'est pas prévue pour supporter ce poids

Message cité 1 fois

etiandim

C'est moi

gimly the knight a écrit :

J'ai découvert hier Ignition Custom Motorcycles.
https://ignitionmotorcycles.com/

Je crois que si j'avais trop d'argent, je leur achèterais un scrambler

Je le mets en favori si un jour je gagne au loto

Message cité 1 fois

---------------
Time flies when you're a faggot.

etiandim

C'est moi

Pour ceux qui veulent une meule plus moderne

https://ignitionmotorcycles.com/pro [...] cer-series

---------------
Time flies when you're a faggot.

SirGallahad

Girouette Pro

Fight-Club a écrit :

Pour la 1000GT il existe des top case mais la commerciale que j'étais allé voir était claire : ce n'est pas homologué

A voir ce que dit l'assurance en cas de sinistre, mais perso je ne prendrai pas le risque

sield a écrit :

Si pas prévu d'origine, souvent la boucle arrière n'est pas prévue pour supporter ce poids

Oui et non. Effectivement c'est pas hyper top.
Par contre, tant que tu ne dépasse pas le ptac, normalement il ne doit rien arrivé.
Genre si toi et ton passager faites plus de 130kg, ça roule toujours et c'est légit.

En cas de sinistre, je ne saurais dire. Mais a priori a moins que la boucle arrière ne casse pour cause de chargement comme un con, y a peut de chance que le TC soit la cause

---------------
Oui. Non. Peut être...

gimly the knight

etiandim a écrit :

Je le mets en favori si un jour je gagne au loto

C'est franchement pas inabordable, au début je m'attendais à un truc délirant à 6 chiffres comme les bécanes de Keanu Reeves là. C'est à peine plus cher que ce qu'a payé le premier proprio ma Desert X.

Mais en revanche, ca reste un peu cher pour un vieux tromblon, même retapé

Message cité 2 fois
Message édité par gimly the knight le 08-01-2025 à 17:55:37

etiandim

C'est moi

gimly the knight a écrit :

ça va, 30 000 pour une R12/RnineT custom

Message cité 1 fois

---------------
Time flies when you're a faggot.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

gimly the knight a écrit :

Mais en revanche, ca reste un peu cher pour un vieux tromblon, même retapé

si le prix comprend la moto ça me semble tout à fait "realiste" pour un hipster aisé

sinon c'est raide quand meme

Message édité par TheCreator le 08-01-2025 à 17:59:19

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

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etiandim

C'est moi

La moto comprise

---------------
Time flies when you're a faggot.

gimly the knight

etiandim a écrit :

ça va, 30 000 pour une R12/RnineT custom

Ah oui, moi c'est la R100 scrambler à moins de 20K que j'ai regardé.

Message édité par gimly the knight le 08-01-2025 à 18:11:48

etiandim

C'est moi

Quand t'as gouté à la modernité, c'est dur de repartir sur une meule de plus de 30 ans.
J'ai vu des carbu, j'ai pris peur.

---------------
Time flies when you're a faggot.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Fight-Club a écrit :

une GT sans topcase [:clooney24]

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Deadlock

Feck off, cup !

gimly the knight a écrit :

J'ai découvert hier Ignition Custom Motorcycles.
https://ignitionmotorcycles.com/

C'est très particulier (filtre de politesse poussé à l'extrême)...

Message cité 1 fois

---------------
Institutions européennes: Ensemble d'outils dont le but est de transformer une grande quantité d'argent en merde. Cette merde est utilisée pour créer de nouveaux fonctionnaires. L'argent restant payant des externes pour faire leur travail.

ouf

La_Nouille a écrit :

Ya quoi en bon gants waterproof de mi saison? Fait pas vraiment froid l'hiver ici mais il pleut souvent

en été je mets des gants été
en hiver je mets des gants hiver
mais en mi-saison, je mets ça depuis 5 ans
à la louche 25kkm de mi-saison avec ça depuis que je les ai, et ça n'a pas bougé... un vrai VBA pour moi
(je suis aussi très satisfait de mes gants hiver)
pour l'été j'ai du mal à trouver un truc bien

Message cité 2 fois

minoi

Deadlock a écrit :

C'est très particulier (filtre de politesse poussé à l'extrême)...

Oui bel euphémisme pour hideux

Message cité 1 fois

Deadlock

Feck off, cup !

minoi a écrit :

Oui bel euphémisme pour hideux

En laissant le filtre de politesse en position moyenne "un chien a laissé sur le trottoir un produit avec un design plus abouti"

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

bah c'est du café racer quoi, c'est un style en soi. mais pour le coup l'execution a l'air plutot propre, c'est pas du projet© lbc

Message cité 2 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

La_Nouille

Impervious to damage

ouf a écrit :

Mouais un peu reuch pour mon utilisation ponctuelle je fais rarement plus de 10km par trajet quasi exclusivement ville. Manchette longue pas besoin.
Je vais allez voir le dafy local :jap:

---------------
Moards : Challenge Everything

Deadlock

Feck off, cup !

ouf a écrit :

pour l'été j'ai du mal à trouver un truc bien

Rien trouvé non plus qui ne soit pas plus ou moins des gants de VTT avec coques métacarpes ... Du coup j'ai des Five TFX2 pour mi-saison et été (mais ils sont chauds quand il fait 25+).

sield

Tueur de zombies !

Pour l'été j'ai une paire de Five en cuir perforé, manchette plutôt montantes, 1KP : ils ne font pas VTT et j'en suis content

Seul hic : si on se prend l'eau, on a les mains peintes

Fight-Club

Coq a écrit :

une GT sans topcase [:clooney24]

Après y'a les valises hein

Mais il est vrai qu'un TC est pratique... C'est homologué sur une 1000SX ?

Message cité 2 fois

---------------
Le libéralisme extravagant, ça se paie ! Vive l’impôt Monsieur !

sield

Tueur de zombies !

Fight-Club a écrit :

Après y'a les valises hein

Mais il est vrai qu'un TC est pratique... C'est homologué sur une 1000SX ?

Les valises c'est quand même vachement moins pratique !
Élargit l'arrière de ma moto, voir plus que le guidon sur la mienne... Du coup dans les bouchons je suis [:max evans]

Les valises plastiques qui s'ouvrent latéralement sont encore moins pratiques que les alu qui s'ouvrent par le dessus.

Rien ne vaut un giga topcase !

Message cité 2 fois

Pims_UTT

Génoise confiture et chocolat

sield a écrit :

Les valises c'est quand même vachement moins pratique !
Élargit l'arrière de ma moto, voir plus que le guidon sur la mienne... Du coup dans les bouchons je suis [:max evans]

Les valises plastiques qui s'ouvrent latéralement sont encore moins pratiques que les alu qui s'ouvrent par le dessus.

Rien ne vaut un giga topcase !

Valises cavalières en textile, je les pose sur l'arrière de la selle. Par contre, ça m'interdit le duo mais comme j'en fait pas c'est pas grave.

Ceci dit, j'ai croisé une fois un gars qui avait la même moto et les mêmes valises et qui était en duo, il les avait mises beaucoup plus en arrière que moi. Mais ça appuyait sur la coque plastique derrière la selle, je suis pas sûr que ça soit vraiment prévu pour

SirGallahad

Girouette Pro

Fight-Club a écrit :

Après y'a les valises hein
Mais il est vrai qu'un TC est pratique... C'est homologué sur une 1000SX ?

Cela dépend des millésimes. Il me semble que c'est OK depuis 2020 sans assurance.

sield a écrit :

Pour le coté pratique, je suis globalement d'accord. C'est plus simple le TC. hauteur ouverture toussa.
En roulage par contre, sur une meule bien faire, c'est pas plus large que le guidon
D'ailleurs, en duo madame trouve que le confort est meilleurs avec les valises. Elles "agrandissent" la selle

Message cité 3 fois

---------------
Oui. Non. Peut être...

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

SirGallahad a écrit :

Cela dépend des millésimes. Il me semble que c'est OK depuis 2020 sans assurance.

Faut retrouver les messages mais on en avait parlé ici même y'a quelques mois.

---------------
Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe Le Mans Ultimate engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

lestat67sel

:-)

TheCreator a écrit :

bah c'est du café racer quoi, c'est un style en soi. mais pour le coup l'execution a l'air plutot propre, c'est pas du projet© lbc

J'aime pas le style à la base mais faut reconnaitre que c'est bien fait, c'est une belle moto de terrasse, tu l'a prend en été pour aller boire une mousse en terrasse le dimanche aprèm
[:oklahoma]

Message édité par lestat67sel le 09-01-2025 à 13:50:49

gimly the knight

TheCreator a écrit :

bah c'est du café racer quoi, c'est un style en soi. mais pour le coup l'execution a l'air plutot propre, c'est pas du projet© lbc

Ils ne font pas que des cafe racer, y'a aussi des scrambler, des bobber, etc....

Bon, ca reste bien axé hipster quand même.

Tonneau

SirGallahad a écrit :

D'ailleurs, en duo madame trouve que le confort est meilleurs avec les valises. Elles "agrandissent" la selle

Faut qu'elle mange moins de raclette

Message cité 1 fois

Etienne_pnu

SirGallahad a écrit :

Cela dépend des millésimes. Il me semble que c'est OK depuis 2020 sans assurance.

SirGallahad a écrit :

j'espere qu'elle lit pas HFR

Message cité 1 fois

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Etienne_pnu a écrit :

:jap:
t as trouvé l'info comment ?

https://www.moto-net.com/article/mo [...] argee.html

Juste une petite ligne dans cet article de moto-net.com

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

SirGallahad

Girouette Pro

Tonneau a écrit :

Faut qu'elle mange moins de raclette

Alors sur ce sujet, on fait ce que l'on peut. Mais il y a beaucoup trop de facteurs qui jouent contre elle.

Etienne_pnu a écrit :

j'espere qu'elle lit pas HFR

Nope. Mais c'est elle qui l'a dit lors d'une conversation avec des amis.
Donc je ne risque rien

Puis faut être honnête. A moins d'apprécier les gamines de moins de 14ans, un adulte normal aura le cul qui déborde sur la Katoche.
A choisir, je préfère que le postérieur de ma passagère soit plus large que la selle
Y a que sur une RT/Goldwing que ce problème n'existe pas.

---------------
Oui. Non. Peut être...

Random Dude

TheCreator a écrit :

coucou, ya pas quelqu'un qui aurait des rehausses/deport de guidon 22mm qui encombrent des fois ?

j'en ai pour 28mm à bazarder aussi

tu cherches toujours ?
j'crois que j'ai du +30mm pour du diam 22.2

pilef

gimly the knight a écrit :

J'ai découvert hier Ignition Custom Motorcycles.
https://ignitionmotorcycles.com/

Je crois que si j'avais trop d'argent, je leur achèterais un scrambler

Ce n'est pas le cas ?

Message cité 1 fois

gimly the knight

pilef a écrit :

Ce n'est pas le cas ?

Non, assez mais pas trop

Je vais donc me contenter d'une T120, c'est ce que je regarde en ce moment dans l'attente d'un très bonne affaire hivernale.

Message édité par gimly the knight le 09-01-2025 à 16:40:05

Random Dude

20k une bécane biplace devenue monoplace, ça passe au CT au moins ?

li1ju

ho putain, ça tourne !

post de la FFMC ce matin: https://x.com/ffmcnat/status/1877654480478494938
la CIF (circulation inter file) est finalement légalisée pour de bon
voir le decret: https://www.legifrance.gouv.fr/jorf [...] 0050962717

en substance:

« Art. R. 412-11-3. - I. - Sur les autoroutes et les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central et dotées d'au moins deux voies chacune, où la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 70 km/h en application des articles R. 413-2 ou R. 413-3, nonobstant la fixation d'une vitesse maximale autorisée plus faible par l'autorité de police de la circulation en application de l'article R. 413-1, lorsqu'en raison de sa densité, la circulation s'y est établie en files ininterrompues sur toutes les voies, y compris celles réservées, le cas échéant, à la circulation de certaines catégories particulières de véhicules ou d'usagers, tout conducteur d'un véhicule d'une largeur d'un mètre maximum relevant de la catégorie L3e ou L5e définie à l'article R. 311-1 peut circuler entre les files de véhicules situées sur les deux voies, ayant le même sens de circulation, les plus à gauche d'une chaussée, dans le respect des conditions suivantes :
« 1° L'espacement latéral entre les véhicules circulant dans les deux voies les plus à gauche d'une chaussée est suffisant ;
« 2° Aucune des voies de circulation sur la chaussée n'est en travaux ou couverte de neige ou de verglas sur tout ou partie de sa surface ;
« 3° Avant de circuler en inter-files, le conducteur avertit de son intention les autres usagers ;
« 4° La vitesse des véhicules en inter-files ne peut excéder 50 km/h ;
« 5° Si l'une des files est à l'arrêt, la vitesse des véhicules en inter-files ne peut excéder 30 km/h ;
« 6° Il est interdit à un véhicule en inter-files de dépasser un autre véhicule en inter-files ;
« 7° Le conducteur en inter-files doit reprendre sa place dans le courant normal de la circulation, après avoir averti de son intention les autres usagers, lorsque les véhicules, sur au moins une des deux files, circulent à une vitesse supérieure à la sienne.
« II. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du I est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
« III. - Tout conducteur qui contrevient aux dispositions du I encourt également la peine complémentaire de suspension du permis de conduire pour une durée de trois ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.
« IV. - Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire. »

Message édité par li1ju le 10-01-2025 à 11:24:26

M600

ShitOps Engineer

[:shimay:1]

---------------
"C'est pas après avoir chier dans son froc qu'il faut serrer les fesses". F. Nietzsche. 7 octobre 1870.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Communiqué de presse de la sécurité routière:

Citation :

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Généralisation de la circulation en inter-files
des 2 et 3 roues motorisés à compter du 11 janvier 2025

A l’issue des deux campagnes d’expérimentation, la circulation en inter-files (CIF) des
motos à 2 et 3 roues est généralisée, par le décret n° 2025-33 du 9 janvier 2025 relatif
aux règles de la circulation en inter-files pour certains véhicules à deux ou trois roues
motorisés paru au JO ce jour. La CIF est désormais définie et encadrée par le code de
la route. Une sanction spécifique de non-respect des conditions de pratique de la CIF
est créée.
La généralisation est l’aboutissement d’un processus de plusieurs années
d’observations et d’évaluations.

La circulation en inter-files consiste à circuler entre les voies les plus à gauche en deux-
roues ou trois-roues motorisés, lorsque les files des autres véhicules sont à l’arrêt ou

roulent à vitesse très réduite.
Deux campagnes d’expérimentation successives (2016 – 2021 et 2021 – 2024) ont fait
l’objet d’évaluations par le CEREMA. Le dernier rapport valide les modalités d’une
pratique sécurisée. Il indique notamment une accidentalité stable, et souligne que les
enjeux sont concentrés sur les conducteurs de deux-roues motorisés qui ne respectent
pas les règles définies, principalement la vitesse. Le rapport préconise d’introduire la
possibilité d’une verbalisation sans interception des contrevenants, pour agir sur les
comportements et réduire les prises de risques.
Sur la base de ce rapport, le Gouvernement a décidé de généraliser la CIF dans des
conditions garantissant une pratique sûre et facile à comprendre, à pratiquer, à
enseigner et à verbaliser, le cas échéant.
Les conditions de pratique de la CIF sont donc celles désormais prévues à l’article 412-
11-3 du code de la route. Le non-respect d’au moins une des conditions de la CIF est
puni d’une contravention de 4eme classe et du retrait de 3 points du permis de
conduire. Cette infraction pourra être constatée par vidéo-verbalisation.
Lien vers le décret : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf [...] 0050962717

Lien vers la page dédiée : https://www.securite-routiere.gouv. [...] n-mode-de-
deplacement/dangers-de-la-route-moto/mieux-conduire-moto/circulation-inter-files

Lien vers le rapport complet du CEREMA :

https://doc.cerema.fr/Default/doc/S [...] files-des-
deux-roues-motorises-evaluation-des-experimentations-2016-2024

CONDITIONS DE PRATIQUE DE LA CIF

POUR QUI ?
• Pour les deux-roues ou les trois-roues motorisés de moins d’un mètre de large
QUAND ?
• Lorsque la circulation est dense et qu’elle s’établit en files ininterrompues sur
toutes les voies.
• Lorsque l’espace entre les véhicules est suffisant pour passer.
• La circulation en inter-files est interdite, lorsqu’une voie est en travaux ou
couverte de neige ou de verglas.
OU ?
• Sur les autoroutes et routes comportant au moins 2 fois 2 voies séparées par
un terre-plein central et sur lesquelles la vitesse maximale autorisée se situe
entre 70 km/h et 130 km/h*.
• Entre les deux files de véhicules les plus à gauche de la chaussée.
• Elle reste interdite sur les autres types de route
COMMENT ?
• Les deux-roues motorisés ne doivent pas forcer le passage.
• Il est interdit de dépasser un autre deux-roues motorisé circulant en inter-files.
• La vitesse autorisée en situation de circulation en inter-files est de 50 km/h au
maximum. Si l’une des files est à l’arrêt, la vitesse autorisée est abaissée à 30
km/h maximum.
• Lorsque le trafic se fluidifie et que les véhicules circulent à plus de 50 km/h sur
au moins une des deux files, les deux-roues motorisés doivent reprendre leur
place dans les voies.

• Le non-respect de ces règles entraîne une contravention de 4è classe et le re-
trait de 3 points au permis de conduire.

*ou abaissée localement par décision de l’autorité de police locale de circulation (ex :
le périphérique parisien)

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Srsim

Quand y'a 3 voies et que la voie la plus à gauche est réservée covoiturage, c'est quand même entre les 2 voies les plus à gauche ? J'ai jamais réussi à trouver une réponse claire.

Message cité 1 fois

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