Reprise du message précédent :

 
Y’a un moment, le ratio cash/dette devient la priorité absolue, bien plus qu’un quelconque bénéfice, et tu n’as d’autre choix que liquider le stock ou être mis en défaut.

 
peut etre, mais pas sur le site, exemple je vais là parce que je "regarde le marché" : https://www.ktm.com/fr-fr/models/na [...] -duke.html
 
bah je vois 15ke, je me deplace pas, c'est largement au dessus des concurrentes. Alors peut etre qu'en concess c'est affiché, mais encore faut-il etre deja partant pour y aller.
C'est juste de la com', ils rayent le prix de 15ke sur leur site en mettant promo a 13000e a coté, bah ca change un peu l'equation, et j'irai voir... c'est dommage c'est juste ce que je dis
 

 
complètement. Ca n'a vraiment aucun sens de continuer de maintenir un stock en esperant faire du benefice dessus. Plus la boite est dans le rouge, moins y a d'acheteurs, plus le stock reste...
Quand c'est la merde comme là, tu baisses les prix fortement, fait rentrer du cash (meme sans benefices), reduit largement le stock qui coute une fortune... Plus la boite s'eloignera d'une fermeture, plus les acheteurs seront confiants et reviendront aussi.

Oui, c'est sur.

 
265'000 motos
3'000€ de réduction moyenne "exceptionnelle"
Ca fait 800M€
Sachant qu'ils font une moyenne de 80M€de résultat net sur les 3-4 dernières années, c'est pas si facile

 
Je pense qu'ils n'en sont plus là. La seule chose qui compte désormais c'est le soutien des créanciers pour la restructuration.  
 
Et les créanciers, ils n'en ont rien à taper des motos ou de toute autre élément technique, ils veulent un ration dette/cash qui respecte les covenant, rien d'autre, sinon ils lâchent et dépècent ce qu'il reste.  
 
Et comme ils n'ont certainement pas les moyens de se désendetter, la seule solution c'est de faire rentrer du cash quoi qu'il en coute. Brader le stock et vendre l'immobilier s'il y en a sont les solutions habituelles à court terme.

exactement  

Par contre les chinois vont finir l’année avec des chiffres de fou  

Du coup c’est pas le marché global que s’est pété la gueule mais certaines marques historiques qui n’ont pas capté le changement de marché ?
 
Du coup, bah, c’est quand même impeu la faute des marques historiques qui n’ont pas prit le virage adéquatement ?
 
Je pose la question naïvement, pensant notamment a une marque au modèle économique particulièrement déroutant et anachronique, dont la situation économique ne semble pas brillante.
 

Bof, si tu t'y intéresse vraiment, tu te déplace, tu demande en appelant pour avoir une idée de ce qu'ils peuvent faire, bref tu te renseigne et c'est comme ça que j'ai eu ma SMC avec +1000€ d’accessoires a moins cher que le prix affiché sans, j'hésitais, et finalement y'a eu une belle offre en fin d'année alors que j'allais en acheter une en occaz récente un peu plus tard dans l'hiver.
 
Tu peux aussi aller sur leboncoin, et tomber la dessus : https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2902341221

tout dépend si tu t'intéresse vraiment à une KTM (ton cas) ou à toute autre machine du marché et dans ce cas là tu mates les sites avant de bouger
edit : si tu veux du neuf

 
+1 cqfd

 
j'ai d'autres problèmes bien avant
 

Avec le ressort, ça re-marche (plus ou moins). Il faut quand même tirer dessus à mort, c'est pas opti ™️  

Mon assureur m'annonce un tarif multiplié par 3 pour l'assurance en tout risque de ma Hornet 750 si je la fais débrider
 
Sur les devis en ligne il y a Axa qui à l'air d'être bon marché avec le tarif qui baisse même  légèrement avec la simulation débridée par rapport à bridée : 650 € en tout risque "light".
 
Des avis sur Axa ? Apparement ça n'a pas mauvaise réputation et à première vue les franchises et garanties conducteur ils sont bien.
 
Quelqu'un sait si dans ce cas ça va poser problème de résilier l'assurance sans attendre les un an à la Macif ?

 
Super merci !  
 
Gants et pantalon ça va être facile à trouver, mais je crois que je vais laisser tomber les boots et juste mettre des bonnes chaussures hautes en cuir tant pis  

Les gants en 3xl c'est pas si évident, je parle d'expérience
Certaines marques s'arrêtent au 2xl, c'est rarement dispo en magasin et il y a une grosse disparité de taille réelle.
Et en plus ils seront morts dans 6 mois

Pour les bottes si t'as un peu de trésorerie tu peux commander plusieurs modèles sur internet, essayer chez toi et renvoyer toutes celles que tu ne gardes pas.

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf [...] 0050871176
 

Bonne nouvelle

IWH 2025

Premier message du topic en 2025, bravo.
 
Bonne année aux moants!  

Bonne et heureuse année à tous les moants

Bonne année !!!

Bonne année, brûle la gomme, pas ta vie

Ça veut dire que tout le monde s'est encore affolé pour rien ?  

Réduire "tout le monde" aux 4,5 favelas où c'était en experimentation est un peu... réducteur
La majorité des motards continuera à pratiquer l'interfile là où ce n'est pas autorisé, ni avant ni après cette date.

Il semblerait, oui.

Mécélafotaupérifà50etàAnidago  

Et bonne année aux moantes et moants qui débutent et au plus si moantes et moants qui maintiennent un peu de vie sur le topic

n'année 2025    
 

voila. pis ca sera la meme blague dans 6 mois.. pis on continuera a rouler en interfile, de maniere responsable et cest tout.
la cif telle que experimentée et legalisée est de toute facon tres contraignante et nous enleve les 3/4 des possibilités d'interfiler

Interfiler aux limitations + vitesse de sécurité bien entendu.

 
 
 
j'ai vu la semaine dernière un article sur FFMC qui indiqué que la presse faisait les mêmes titres a chaque échéance et qu'il ne fallait pas être inquiet, il est encore sur leur site en première page, ça montre bien la qualité des informations que certains déploient dans leurs articles  

 
Bah oui faudrait qu'ils autorisent de rouler à 130 partout en interfile

roooh on peut faire de l'interfile intelligement et de maniere responsable. si tu roules à 130, pas besoin d'interfile.
Mais si tu fais de l'interfile, c'est pour rouler à minima à la meme vitesse que les vehicules que tu doubles, voire lègèrement plus vite, le temps de les doubler.
D'après https://www.securite-routiere.gouv. [...] nter-files la CIF peut se faire avec un différentiel de 30km/h, (perso je trouve que c'est trop), et jusqu'à 50kmh. des fois on peut etre amené à voiloir doubler à un peu plus que 50
bref, ça ne fait que repousser la blague à dans 6 mois..

 
Ah ouais bonne idée ca
 
 

 
t ki

 
T'as été bien formé toi  

Et sinon bonne année les filles  

Ton père

edit :

Pour la peine

Salut tout le monde

Désolé pour mon absence, j'espère ne pas vous avoir trop affolé (ça me donne l'impression d'être important de penser ça ).

Bonne année à tous, avec de belles sorties sans chutes

Une expérience à partager

J'ai eu ma 1ère chute, qui pourrait être synthétisée comme suit :

Dans le détail :
Jeudi 19/12, comme dans de nombreuses boites, déjeuner de Noel en agence
Obligé d'être sur site donc, même si j'ai manqué de sommeil car je pensais avoir encore 20 ans et couché bien trop tard

Déjeuner à l'agence sans alcool, mais bien mangé quand même : traiteur gratuit

Après le repas je me tâte à rentrer avant ma 1ere réu de l'après-midi, mais je me dis que je vais montrer un peu ma tronche, ça changera... Donc je reste.
Digestion, toussa toussa, je pique un peu du nez durant l'après-midi...

Puis vient l'heure du départ, c'est parti pour de l'interfile expérimental (depuis combien d'années personne ne veut prendre la responsabilité de trancher ?!), GO périph de nuit avec le froid, 30min de circulation avec les warning à éviter tous ces cons sur leur smartphone et ceux qui refusent de me laisser passer "si je suis coincé les motards aussi, je suis une gros abruti boomer"

Arrive ma sortie, je suis sur une 3 voies sur le périph et placé donc à gauche.
Cligno à droite, contrôles, je commence à me rabattre, sauf que l'espère de con de la voie du milieu décide qu'il va s'arrêter alors que ça roule devant lui...
Je freine plus qu'attendu, mauvaise appréciation des vitesses et distances, je braque pour l'éviter et fini au sol sur la voie centrale

En chutant je pense à l'airbag en me disant "il va se déclencher, il va se déclencher..." mais au final

Une fois au sol, l'autre empafé redémarre et se tire

Bien entendu, personne ne s'arrête, balek le motard couché au milieu, l'apéro ne va pas se boire tout seul

Je relève difficilement Mémère, un scooteriste âgé vient m'aider et me demander si tout va bien
Stop à l'amalgame des scooters !
Il me confirme que l'autre tocard s'est arrêté sans raison.

Je remarque que la voiture derrière était prête à me faire découvrir les plaisirs interdits

Au moment de repartir, Mémère ne bouge pas
J'accélère et embraye, elle veut partir mais reste bloquée (CMB )... Après une intense analyse, je vois que le part main a pivoté et bloque le frein avant : un coup dedans et c'est reparti (titre).

Bilan matériel :

Bilan physique :
Quelques contusions aux côtes
Entorse du poignet

Bilan psy :
J'étais déjà foutu avant
Mais l'égo et le moral en ont pris un coup, il m'a fallu quelques jours avant de remonter sur la moto...

TL/DR :
Je ne suis rien
Ne pas conduire quand on est fatigué, s'écouter davantage, là plusieurs conditions défavorables se cumulaient et ça aurait pu être plus grave

 
Content que tu sois rien déjà    
Les conducteurs qui font des conneries dès qu'ils voient une moto derrière eux y'en a une pelletée    
 
L'année 2025 n'en sera que plus belle