Reprise du message précédent :

OK    
 

20% de plus par rapport aux meilleurs prix internet je dirais que ton garagiste est plutôt bien placé, no redface

Pour les katoches, les gens achètent pas ça pour leur fiabilité reconnue de toute façon, y'a eu des p'tits soucis au cours de leur existence pas si longue sur le routier. Et ceux qui achètent ont une garantie normalement

Bref oui jusqu'en 2020 ça craint un peu les 790, depuis ca semble bien plus isolé et tu sais pas l'utilisation non plus, c'est des moteurs plus poussés qu'une mt07 il faut surement en prendre plus soin.

OK, top  

selon l'expert HFR tu racontes n'importe quoi

 
ta des arguments sinon au lieu de balancer tes vieux taunts ridicules ?
 
ha oui tu gobes le communiqué officiel disant qu'il y a "presque pas" de problèmes  
 
 

toujours pas envie de discuter avec toi champion, mais n'hésite surtout pas à contredire tous ces gens qui ont tort

ok ça fuit la queue entre les jambes LOL
 
 

 
être le dernier à parler ne signifie pas avoir raison...

D'ailleurs, tu es le dernier à avoir parlé hier soir!!
Sinon, on peut parler de motos fiables? Genre Ducati? Ou de motoculteur genre Harley Davidson ?
 

Arrive un moment de sa vie, on se rend compte que ça sert à rien de discuter avec des gens qui ont réussi à se persuader d'avoir LA vérité. Quand les gens décident d'arrêter de te parler, faut pas voir ça comme une victoire mais comme une incitation à remettre tes convictions en question au lieu de se pavaner avec.  
 
T'as le droit ensuite de te dire "en fait j'ai raison", mais ça te donne aussi l'occasion de te rendre compte que se battre contre des moulins à vent est une méthode ridicule de perdre son temps.

 
Ducati c'est fiable, ceux qui disent le contraire ils y connaissent rien et roulent en ktm ou en bmw :>

Et toutes le même jour !

Autant de mots pour dire "jouer aux échecs avec un pigeon c'est une mauvaise idée"

Même si la presse est toujours a la bourre. Je vais attendre une enquête sérieuse (ou le résultat de ce fameux procès dont tu parle (lien?)
A priori KTM prend tout en charge en cas de problème si je t'ai bien lu.
Chiant mais pas affreux. Puis une KTM de presque 30000km (non je n'ai presque pas roulé  ) elle est rodée ?  

Artchoung. Faudrait que j'essaie une Smt pour comprendre.

J'ai pas Facebook, et je ne compte pas l'utiliser dans un avenir proche.

J'ai pas potassé toutes les revues techniques des 1290, mais sur la sd la différence n'est pas au niveau de la carto mais uniquement sur la poignée et le son. Donc pas de carto plate en mode road. Tu peux avoir le même ressenti en tournant vraiment la poignée. (A vérifier si c'est pareil sur la SAS /Smt mais a priori cela doit être le cas)
Après cela reste un monstre plein d'assistance. Fait gaffe quand même a ne pas prendre confiance trop vite alors qu'en fait te ne maîtrise pas forcément ou alors passe trop fort sans le voir.

Mode pluie, je n'ai pas encore essayé. Faudrait que je regarde ce que ça change niveau carto. La logique voudrait que cela tape sur le couple et le régime max pour rendre le roulage fluide avec une adhérence précaire.

Moi je l'aime ma Ktm
Et si c'était à refaire, je l'achèterais tout pareil

Mais c'est la 1ère fois que je suis amoureux d'une moto comme ça  
Je n'en vois aucune autre qui m'attire pour l'instant, et pourtant c'est ma 2e moto  

C'est la seule que je veux plus vendre  
Jusqu'à ce qu'elle me fasse une catastrophic failure certes

 
C'était laquelle déjà ? je me rappelle plus    
 
 
(Perso je crois que je vais passer sur la nouvelle 1390 Adventure, je vous dirais si c'est fiable ou pas    )

1290 SD pour Magicien

Elle a l'air sympa oui, mais je me dis personnellement que le switch 1290 => 1390 n'en vaut pas le coût  

Après, peut-être que je changerais d'avis dans 1 an  

Rassurez moi, il y a pas trop de soucis sur les vieux 990 qui équipaient les vieilles smt

jamais eu de soucis sur la mienne à l'époque, c'était relativement fiable de mémoire, même si ça pouvait boire un peu d'huile

 
Non plus    
 
ça bouffe un peu d'huile au début mais après ça va  

 
Chignole avait pas des blagounettes avec la sienne (ou je confonds avec sa Duke 3)?

Ca a été designé par le mec qui a fait la multipla. Il avait fui l'europe pour échapper aux poursuites, je crois.

Voilàààà, enfin un avis solidement étayé et plein de pondération
 

Le bloc moteur est très costaud.  
Il y a des pb connus et résolus sur les périphériques: récepteur d'embrayage, pompe à eau, le bitonio qui règle le ralenti (sur les 990, pas les 950)... Et un bout de faisceau qui frotte sur la colonne de direction et perd son isolant, sur certains modèles.

Pour quelqu'un qui n'aime pas les choses lisses et préfère les sensations, KTM c'est fait pour ça.
Après je pense que connaissant la réputation "ducat des temps actuels" il faut en prendre bien plus soin qu'une autre bécane malheureusement.
En tout cas quand j'avais roulé une 1290, j'avais grave la barre
A l'opposé d'une GS aseptisée

surtout la Duke de mémoire    
 
mais j'ai pas une très bonne mémoire

la gs c'est un peu l'extrême des trucs lisses et sans âme, en tout cas la 1200

ça n'a jamais été sa grande qualité, le moteur, à la GS de toute façon

Les toutes dernières 1290 SD vendue par KTM.
J'avais testé la 1390 et elle est top également, la différence de qualité de suspension entre ma version 1290 standard et la 1390 d'essai en evo se ressent d'ailleurs, un vrai point de plus pour la 1390.
Mais entre la 1390 qui venait de sortir et les promos de fin de stock de la 1290, il y avait un gouffre en terme de prix
4 ans de garantie constructeur à ce moment là, c'est plus qu'appréciable au passage

Pour ceux que ça intéresse, il y a une promo Amazon de -17% sur le scottoiler xsystem 3 :
https://amzn.eu/d/0EN55uw

Je viens de craquer avec le diffuseur Scorpion  
Avec ce que KTM va me poser vendredi, je vais être au top  

"écossais"  

 
Ne graisse pas la chaîne, puisque les cames vont lâcher avant.
KTM te changera le tout gracieusement  

Cela dit, faut que j'achète de la graisse de pauvre maintenant que j'ai a nouveau une chaine.  Y a une ref qui fait consensus ? Ou je garde la technique du padre avec grosse graisse appliqué à la brosse a dent ?

En plus sans béquilles centrale bonjour la galère  

Traduction de Scottoiler, rien ne me choque voyons  

 
 
Le prix d'un kit chaine  

 
donc ?

Je me doutais que ça allait relancer le débat...
Si on se disait que ceux qui ne sont pas intéressés continuaient à ignorer le sujet ?  

Pas de moquerie dans mon message, c'est juste que j'ai du mal à comprendre cette flemme de graisser sa chaîne... Ça se fait tous les, disons 1000km, ce n'est pas la mer à boire, notamment avec une béquille centrale : c'est encore plus simple
 
 
Surtout après avoir vu toutes les péripéties de Siels avec son ancien scootoiler et le blouson tacheté de graisse    
 
Mais en effet, chacun fait comme il veut